بقلم جاريت رينشو وألكسندرا أولمر
(رويترز) – يفكر الفريق الانتقالي لدونالد ترامب في إلغاء عقود خدمة البريد الأمريكية لتزويد أسطول التوصيل الخاص بها بالكهرباء، كجزء من مجموعة أوسع من الأوامر التنفيذية التي تستهدف السيارات الكهربائية، وفقًا لثلاثة مصادر مطلعة على الخطط.
تتماشى هذه الخطوة، التي يمكن الكشف عنها في الأيام الأولى لإدارة ترامب التي تبدأ في 20 يناير، مع وعود حملة ترامب لدحر جهود الرئيس جو بايدن لإزالة الكربون من وسائل النقل الأمريكية لمكافحة تغير المناخ – وهي أجندة قال ترامب إنها غير ضرورية وربما تضر بالاقتصاد.
ذكرت رويترز سابقًا أن ترامب يخطط لإلغاء الإعفاء الضريبي للمستهلك بقيمة 7500 دولار لشراء السيارات الكهربائية، ويخطط للتراجع عن معايير بايدن الأكثر صرامة لكفاءة استهلاك الوقود.
وقالت المصادر لرويترز إن فريق ترامب الانتقالي يراجع الآن كيف يمكنه فك عقود الخدمة البريدية بمليارات الدولارات، بما في ذلك العقود المبرمة مع أوشكوش (NYSE:) وفورد (NYSE:)، لعشرات الآلاف من شاحنات التوصيل ومحطات الشحن التي تعمل بالبطاريات. .
وانخفضت أسهم أوشكوش بنحو 5% إلى 105.65 للسهم بعد تقرير رويترز.
وقالت Oshkosh في بيان يوم الجمعة إنها عملت بشكل وثيق مع USPS لتصميم وتقديم أسطول حديث بمزيج مرن من المركبات الكهربائية والغازية التي تلقت مراجعات مبكرة وإيجابية من شركات البريد.
وقالت الشركة: “تلتزم Oshkosh تمامًا بشراكتنا القوية مع USPS وتتطلع إلى الاستمرار في تزويد شركات البريد لدينا بمركبات توصيل حديثة موثوقة وآمنة ومستدامة، حتى مع استمرار تطور احتياجات USPS”.
ولم تستجب فورد لطلبات التعليق.
في عام 2023، منح الكونجرس USPS 3 مليارات دولار كجزء من فاتورة المناخ بقيمة 430 مليار دولار لشراء المركبات الكهربائية والبنية التحتية للشحن. وتخطط لشراء حوالي 66000 سيارة كهربائية لبناء أحد أكبر أساطيل السيارات الكهربائية في البلاد بحلول عام 2028.
وكجزء من ذلك، من المتوقع أن تقوم Oshkosh بتسليم حوالي 45000 سيارة كهربائية، ويأتي الباقي من شركات صناعة السيارات الرئيسية مثل فورد، وفقًا لـ USPS. يتم توفير الدفعة الأولى المكونة من 14000 جهاز شحن من قبل سيمنز (ETR:)، ChargePoint (NYSE:) وBlink، وفقًا لـ USPS.
USPS هي وكالة فيدرالية مستقلة ولها مجلس إدارة خاص بها، مما يجعل فسخ العقد أمرًا صعبًا من الناحية القانونية. لكن أهداف ترامب السياسية المعلنة تستعد لاختبار حدود السلطة التنفيذية في ما يتعلق بمجموعة من القضايا، من التجارة إلى الإنفاق الفيدرالي.
وفي مذكرة نُشرت يوم الجمعة، قال محللون من شركة الخدمات المصرفية الاستثمارية Jefferies إنهم لا يتوقعون الإلغاء الكامل على الأرجح، لكنهم قالوا إن مزيج المركبات يمكن أن يتحول بعيدًا عن السيارات الكهربائية ونحو الوقود.
وكتب المحللون: “بالنظر إلى الحاجة إلى استبدال المعدات القديمة، نحن واثقون من أن USPS سوف تتلقى مركبات جديدة في عام 2025. ومن المحتمل أن يتغير مزيج هذا الطلب لإرضاء الإدارة الأكثر عدائية تجاه (المركبات الكهربائية)”. .
لم تستجب USPS لطلبات التعليق.
ولم يعلق فريق ترامب مباشرة على خطط عقد USPS.
“سيحمي الرئيس ترامب حرية الأمريكيين في قيادة أي مركبة يختارونها، وسيعزز تعريفاته الصارمة على السيارات المستوردة من الصين، وينقذ صناعة السيارات الأمريكية لأجيال قادمة. ولا ينبغي اعتبار أي سياسة رسمية إلا إذا جاءت مباشرة من الرئيس ترامب وقالت كارولين ليفيت المتحدثة باسم فريق ترامب الانتقالي في بيان.
في عام 2021، أصدر بايدن أمرًا تنفيذيًا بشأن المركبات الكهربائية يعلن فيه أن 50% من جميع سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة الجديدة ستكون مركبات خالية من الانبعاثات. ولتحقيق هذا الهدف، وجه بايدن الوكالات الفيدرالية المختلفة لوضع قواعد بشأن معايير الانبعاثات والوقود الجديدة المصممة لتسريع اعتماد السيارات الكهربائية.