يمكن لضحايا حوادث السيارات الحصول على ملايين الجنيهات الاسترلينية من مدفوعات تعويضاتهم اعتبارًا من عام 2025 بعد التغييرات الحكومية.
يتم حساب التعويض عن الإصابات التي تغير الحياة باستخدام رقم يسمى معدل خصم الإصابة الشخصية، أو معدل أوغدن.
وأعلنت الحكومة أن هذا المعدل سيرتفع من -0.25 في المائة إلى 0.5 في المائة اعتباراً من 11 يناير 2025.
يتم استخدام معدل أوغدن من قبل المحاكم لتحديد مقدار تعويضات التأمين التي يجب أن يحصل عليها المطالبون بالإصابات الشخصية كمبلغ مقطوع في إنجلترا وويلز.
فإذا انخفض سعر أوغدن، ترتفع مبالغ التعويضات، والعكس صحيح، لذا فإن شركات التأمين سرعان ما تواجه فواتير أقل بكثير فيما يتعلق بمطالبات التعويض.
القوة الدافعة: معظم الأشخاص المتأثرين بالتغييرات سيكونون قد أصيبوا في حوادث الطرق
بالنسبة للمطالبين، يمكن للتغييرات أن تخفض ملايين الجنيهات من فواتير التعويضات الخاصة بهم.
على سبيل المثال، بموجب معدل أوغدن الحالي، قد يحتاج الشاب المعاق الذي يحتاج إلى رعاية مدى الحياة بعد تعرضه لحادث سيارة خطير إلى 200 ألف جنيه إسترليني سنويًا لمدة 60 عامًا، مع الأخذ في الاعتبار خسارة أرباحه.
وبموجب معدل أوغدن الحالي، سيحصل هذا الشخص على مبلغ إجمالي قدره 12.9 مليون جنيه إسترليني، وفقًا لجمعية محامي الإصابات الشخصية.
ولكن عندما يتغير المعدل إلى 0.5 في المائة، ينخفض هذا المبلغ بمقدار 2.58 مليون جنيه إسترليني، إلى 10.37 مليون جنيه إسترليني.
الطريقة التي يعمل بها التعويض الإجمالي هي أنه من المتوقع من المتلقي أن يستثمر الأموال ويستخدم تلك العائدات للمساعدة في تمويل رعايته.
يتم تغيير معدل أوغدن كل خمس سنوات ليأخذ في الاعتبار العوائد المتوقعة على الاستثمارات مع مرور الوقت.
والفكرة هي التأكد من أن أكبر عدد ممكن من ضحايا الحوادث يحصلون على المستوى المناسب من التعويض، مع أقل عدد ممكن إما أن يحصلوا على أجور زهيدة أو زائدة.
ومع ذلك، فإن وجود معدل واحد لكل مطالبة أمر محفوف بالمخاطر، لأنه يعني أن البعض يحصل على أموال أقل أو أكثر مما يحتاجون إليه، خاصة مع أخذ عوائد الاستثمار غير المؤكدة والتضخم في الاعتبار.
وقالت مستشارة اللورد شبانة محمود، التي تحدد معدل أوغدن: “من المهم جدًا أن ندرك أن معدل خصم الإصابة الشخصية سيكون دائمًا أداة غير حادة نسبيًا، حيث لا يمكن لأي اختيار واحد للسعر أن يضمن حصول جميع المطالبين على مستحقاتهم الكاملة بالضبط”. تعويض.
“عند تحديد هذا المعدل، فمن المحتم أن تحدث درجة ما من التعويض الزائد أو الناقص للمطالبين في الحالات الفردية.”
وقال محمود إن فرصة الحصول على التعويض الكامل أو أكثر ستكون 55 بالمئة اعتبارا من 11 يناير/كانون الثاني 2025. وكانت فرصة الحصول على تعويضات أقل من اللازم بنسبة 25 في المائة، وفقاً للمطالبين الثلاثة الذين استخدموا في الحسابات.
هذا الاحتمال الأقوى للتعويض الزائد يمكن أن يضع ضغوطا تصاعدية على أقساط التأمين على السيارات، وفقا لرابطة شركات التأمين البريطانية (ABI).
وقال متحدث باسم ABI: “نحن وأعضاؤنا نؤمن بشدة بالتعويض الكامل والعادل للمطالبين”.
“ومع ذلك، فإن نهج اللورد المستشار يتضمن قدرًا كبيرًا من الحذر في الحساب مما قد يؤدي إلى الإفراط في التعويض. وقد يكون لهذا تأثير سلبي على جميع العملاء الذين يدفعون أقساط التأمين، وخاصة السائقين الشباب الذين تكون تكاليفهم أعلى عادة، ودافعي الضرائب.
تنخفض أقساط التأمين على السيارات ببطء، لكن السائق العادي لا يزال يدفع 622 جنيهًا إسترلينيًا سنويًا لتغطية التأمين.
وقال ماثيو ماكسويل سكوت، المدير التنفيذي لرابطة منظمات دعم المستهلك: “لقد أخطأ وزير الخزانة بشكل معقول فيما يتعلق بالحذر، وبفعله هذا يجعل من غير المرجح أن يتم انتهاك مبدأ التعويض بنسبة 100 في المائة”.
“في مقاومة أصوات صفارات الإنذار التي تطالب بمعدل أعلى بكثير، فعلت الشيء الصحيح تجاه الأشخاص المصابين بجروح خطيرة مع ضمان إبقاء التكاليف التي يتحملها المعوضون تحت السيطرة.”
المشاة ومستخدمو الطريق هم الأكثر تأثراً بتغييرات أوغدن حيث أن معظم مطالبات الإصابة الشخصية تتعلق بالمركبة.
تشكل حوادث المرور على الطرق حوالي نصف إجمالي مطالبات الإصابات الشخصية، حيث تشكل الحوادث العامة 21 في المائة من المطالبات وحوادث مكان العمل حوالي 16 في المائة.