أعلنت شركة S&P Global عن مراجعة هبوطية كبيرة في توقعات حصة سوق السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في الاتحاد الأوروبي لعام 2025، مما يشير إلى انتكاسة محتملة في الامتثال لأهداف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الاتحاد الأوروبي.
ومن المتوقع الآن أن تبلغ حصة السوق 21%، بانخفاض عن 27% المتوقعة سابقًا في النصف الأول من العام.
يعكس هذا التغيير التوقعات المتدهورة لسوق السيارات الكهربائية وسط الظروف الاقتصادية المتغيرة ويشكل تحديًا أمام الشركات المصنعة في الاتحاد الأوروبي لتحقيق أهداف الانبعاثات.
وتشير إعادة معايرة توقعات الحصة السوقية للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية إلى ركود السوق، مما قد يؤدي إلى زيادة تكاليف الامتثال بالنسبة للشركات المصنعة.
ووفقاً لتقديرات ستاندرد آند بورز جلوبال، قد تحتاج الشركات المصنعة إلى تجميع الائتمانات مع نظرائها في الصين والولايات المتحدة، وهو ما قد يؤدي إلى توجيه المدفوعات بعيداً عن الصناعة الأوروبية.
وقد أثار هذا الوضع مخاوف في عواصم الاتحاد الأوروبي، لأنه يؤثر على قدرة المنطقة على تحقيق أهداف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لعام 2025.
وكانت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) صريحة بشأن تكاليف الامتثال الباهظة المرتبطة بأهداف عام 2025.
وتتفاقم هذه التكاليف بسبب عوامل مثل عدم كفاية البنية التحتية للشحن ونقص تحفيز السوق للمركبات الكهربائية. وقد دعت ACEA إلى إجراء مراجعة عاجلة وشاملة للنهج الحالي لمواجهة هذه التحديات وتوفير تخفيف التكاليف في العام المقبل.
كما يدعون إلى إجراء مراجعة أسرع لمعايير ثاني أكسيد الكربون لكل من المركبات الخفيفة والثقيلة للحفاظ على القدرة التنافسية لصناعة الاتحاد الأوروبي.
وقال المدير العام لـ ACEA، سيغريد دي فريس: “إن الأزمة التي تلوح في الأفق تتطلب اتخاذ إجراءات عاجلة. تشير جميع المؤشرات إلى ركود سوق السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي، في وقت حيث هناك حاجة إلى التسارع. وبصرف النظر عن تكاليف الامتثال غير المتناسبة التي يتحملها المصنعون في الاتحاد الأوروبي في عام 2025، فإن نجاح سياسة إزالة الكربون من النقل البري بالكامل معرض للخطر.
“نحن نقدر أن العديد من المفوضين الأوروبيين قد أكدوا على القدرة على التنبؤ التنظيمي والاستقرار في جلسات الاستماع الخاصة بهم، ولكن الاستقرار لا يمكن أن يكون هدفًا في حد ذاته.”
تمثل ACEA 15 شركة مصنعة للسيارات والشاحنات والشاحنات والحافلات في أوروبا، بما في ذلك مجموعة BMW، وشاحنات DAF، وفيراري، وDaimler Truck، وهوندا موتور أوروبا، وهوندا موتور أوروبا، وهيونداي موتور أوروبا، ومجموعة إيفيكو، وجاكوار لاند روفر، ومرسيدس بنز. ونيسان ومجموعة رينو وتويوتا موتور أوروبا ومجموعة فولكس فاجن ومجموعة فولفو.
تم إنشاء ونشر “من المتوقع أن يتباطأ سوق السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي في عام 2025” بواسطة Motor Finance Online، وهي علامة تجارية مملوكة لشركة GlobalData.
لقد تم تضمين المعلومات الموجودة في هذا الموقع بحسن نية لأغراض إعلامية عامة فقط. وليس المقصود منها أن تكون بمثابة نصيحة يجب أن تعتمد عليها، ونحن لا نقدم أي تعهد أو ضمان، سواء كان صريحًا أو ضمنيًا فيما يتعلق بدقتها أو اكتمالها. يجب عليك الحصول على مشورة مهنية أو متخصصة قبل اتخاذ أي إجراء أو الامتناع عنه على أساس المحتوى الموجود على موقعنا.