أكدت شركة بنتلي يوم الخميس أنها ستؤجل التحول إلى الطاقة الكهربائية بالكامل لمدة خمس سنوات حتى عام 2035، حيث تضغط على المكابح في مسيرتها نحو مستقبل كهربائي.
تم الآن إلغاء الموعد النهائي الأصلي للشركة البريطانية الفاخرة لعام 2030 للانتقال بعيدًا عن محرك الاحتراق الداخلي رسميًا.
وأعلنت أيضًا أن أول سيارة كهربائية من المقرر أن يتم الكشف عنها في عام 2026 لن تكون سيارة GT Tourer الكهربائية الأنيقة التي تم التلميح إليها لأول مرة – بدلاً من ذلك، ستكون سيارة دفع رباعي حضرية كبيرة.
وفي ضربة لطموحات الشركة والحكومة في مجال السيارات الكهربائية المستقبلية، تقول بنتلي إن الانخفاض الحالي في الطلب على السيارات الكهربائية والافتقار إلى بنية تحتية عامة مناسبة للشحن هو السبب في التأخير.
تتراجع بنتلي عن وعدها الكهربائي لعام 2030: قالت العلامة التجارية البريطانية الشهيرة سابقًا إنها ستتخلى عن محركات البنزين في نهاية العقد لكنها أرجأت طموحاتها بسبب انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية والشحن العام
مضى ما يقرب من أربع سنوات على إصدار شركة بنتلي إعلانها الجريء بأنها ستدير ظهرها لمحرك الاحتراق الداخلي عام 2030 بعد الاعتماد عليه لمدة 111 عاماً.
في 5 نوفمبر 2020، قالت إنها ستقود السوق من خلال “إعادة اختراع الشركة وتصبح الشركة الرائدة عالميًا في مجال صناعة السيارات الفاخرة” في مستقبل كهربائي اعتبارًا من نهاية العقد.
ومع ذلك، فقد أكدت اليوم أنها لن تفي بهذا الوعد إلا بعد مرور خمس سنوات عما كان مخططًا له في الأصل.
ولسد الفجوة حتى عام 2035، تقول بنتلي إنها تهدف إلى تعزيز الإنتاج وتمديد دورة حياة الطرازات الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء أو السيارات الهجينة (PHEV).
وتقول إنه إلى جانب سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة المصنوعة في كرو، سيكون هناك نموذج جديد يتم إطلاقه كل عام حتى عام 2035، ولكن لمنحها المرونة، سيكون هذا إما طراز PHEV أو نموذجًا كهربائيًا خالصًا. لكن لا يمكن تحديد موعد ظهور الطرازات الكهربائية الثانية أو اللاحقة.
سيتم “تصميم وتطوير” كل هذه الأشياء في كرو، التي توظف حوالي 4000 شخص، لكنها لا تستطيع تقديم التزام صارم بأن يتم تصنيعها أيضًا في كرو. وقال بنتلي أن هذا هو “الأمل”.
وقالت الشركة إن “الإعلانات الاستراتيجية الجديدة” تعني أن الجدول الزمني الجديد للسيارات الكهربائية “سينقل طموحات العلامة التجارية الفاخرة إلى ما بعد عام 2030، إلى عام 2035”.
وهذا يعني أن بنتلي قد اتبعت خطى شركات صناعة السيارات الكبرى الأخرى التي أخرت أيضًا جداولها لتصبح كهربائية بالكامل.
قدمت بنتلي أغنية ورقصة مهمة في نوفمبر 2020 حول تطلعاتها الجريئة لتصبح علامة تجارية تعمل بالكهرباء فقط في عام 2030، وهو ما كان سيشهد إنهاء علاقة استمرت 111 عامًا مع محرك الاحتراق الداخلي. حتى أنها كشفت عن السيارة الكهربائية النموذجية EXP 100 GT
من المقرر أن يتم الكشف عن أول سيارة كهربائية من Bentley في عام 2026. ومع ذلك، فإنها لن تكون سيارة كهربائية كبيرة تورير GT مثل مفهوم EXP 100 GT الذي وعدت به في الأصل
بدلاً من طراز GT الكهربائي المذهل مثل هذا، ستكون أول سيارة كهربائية من Bentley عبارة عن سيارة دفع رباعي حضرية كبيرة – ولن تكون Bentayga EV
أول سيارة كهربائية كاملة ستكون سيارة دفع رباعي
وقال رؤساء بنتلي إن أول سيارة كهربائية بالكامل – والتي ستكون في صالات العرض بحلول عام 2027 – ستظل بمثابة “علامة فارقة” على الرغم من كونها سيارة دفع رباعي بدلاً من سيارة GT مثيرة.
وأضافت أنه يتم بالفعل اختبار نماذج أولية مقنعة على الطريق.
وقال مبررًا التحول في الإستراتيجية لتأخير التحول إلى الطاقة الكهربائية بالكامل منذ الإعلان عن الخطة الأصلية: “لقد تغير الكثير منذ ذلك الحين”. نعلم جميعًا أن سوق السيارات يبدو مختلفًا.
وقالت إن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة الجديدة ستكون سيارة جديدة تمامًا يقل طولها عن 5 أمتار وأصغر حجمًا من سيارة بنتايجا الحالية للسماح بركن السيارة بشكل أسهل في الشارع. سيكون متعدد الاستخدامات للاستخدام في المدن وعلى المدى الطويل. وهي مصممة لجلب عملاء جدد.
وتعمل الشركة أيضًا على إصدار ضوضاء “مثيرة” لتحل محل هدير المحرك العادي.
بنتلي تنضم إلى قائمة شركات صناعة السيارات التي تتخلى عن خطط السيارات الكهربائية
وفي سبتمبر، أعلنت فولفو أنها لن تصبح علامة تجارية للسيارات الكهربائية فقط اعتبارًا من عام 2030، كما وعدت سابقًا.
وقالت بدلاً من ذلك إنها تهدف إلى أن تكون 90 إلى 100 في المائة من مبيعاتها العالمية إما كهربائية بالكامل أو هجينة بحلول نهاية العقد.
كما أعلنت شركة صناعة السيارات الفاخرة بورشه هذا الخريف أنها ستؤجل خططها نتيجة لاستغراق التحول إلى السيارات الكهربائية وقتًا أطول مما كانت تعتقد.
وأعلنت أنها تعمل على تخفيف أهدافها المتمثلة في أن تكون 80 في المائة من مبيعاتها كهربائية بالكامل بحلول عام 2030، وأكدت أنها ستواصل بيع سيارة كايين SUV الحالية المزودة بمحركات الاحتراق في العقد المقبل.
في الأشهر الأخيرة، أكدت تويوتا أنها ستخفض بشكل كبير أحجام إنتاج السيارات الكهربائية لعام 2026، في حين قال رئيس رينو إن شركات صناعة السيارات لم تكن على “المسار الصحيح” للتحول إلى الكهرباء بالكامل بحلول عام 2035 – وهو التاريخ المقترح من الاتحاد الأوروبي لحظر سيارات البنزين والديزل الجديدة. ، أي بعد خمس سنوات من الموعد النهائي الذي حددته المملكة المتحدة.
قال رؤساء شركة فورد في يوليو/تموز إنها لن تصبح كهربائية بالكامل في عام 2030، على الرغم من زعمهم أنها ستعود في فبراير 2021.
وقالت أستون مارتن، أحد أكبر منافسي بنتلي، إنها تؤجل إطلاق أول سيارة كهربائية لها استجابة لانخفاض الطلب على السيارات الكهربائية الجديدة.
ويأتي التراجع الجماعي للصناعة عن وعود السيارات الكهربائية أيضًا على خلفية قيام العلامات التجارية بتخفيض أسعار سياراتها الكهربائية الحالية في محاولة لزيادة المبيعات، والإعلانات عن دورات حياة ممتدة للسيارات التي تعمل بالبنزين، وإغلاق بعض العلامات التجارية خطوط إنتاج سيارات البطاريات مؤقتًا بسبب نقصها. من الطلب.
من ناحية أخرى، اتبعت جاكوار نهجًا مختلفًا تمامًا ومضت قدمًا في طموحاتها لتصبح علامة تجارية فاخرة للسيارات الكهربائية فقط اعتبارًا من العام المقبل. وفي الواقع، توقفت عن إنتاج السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي بالكامل، ولن تبيع أي سيارات جديدة لمدة عام مع تحولها إلى طاقة البطارية.
لماذا قامت بنتلي بتأجيل تعهدها بالسيارات الكهربائية؟
ويأتي تأخير السيارات الكهربائية أيضًا مع تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية – خاصة من قبل المشترين من القطاع الخاص – والعديد من الشركات المصنعة في طريقها لتفويت أهداف المبيعات الحكومية الصارمة المنصوص عليها في تفويضها المثير للجدل بشأن المركبات الخالية من الانبعاثات (ZEV).
ومع ذلك، باعتبارها شركة مصنعة فاخرة متخصصة، لا تتأثر بنتلي بهذا الحد الأدنى من المبيعات، وبالتالي تتمتع بمزيد من التحكم في الوقت الذي تريد فيه التخلص من محركات الاحتراق الداخلي بالكامل.
تم وضع استراتيجية Bentley الجديدة “Beyond 100+” من قبل الرئيس التنفيذي الجديد ورئيس مجلس الإدارة الدكتور فرانك ستيفن واليزر الذي قال إنه كان من الضروري “التكيف مع البيئة الاقتصادية والسوقية والتشريعية الحالية لبدء مرحلة تحول كبيرة للغد”.
الرئيس التنفيذي السابق ورئيس مجلس الإدارة أدريان هولمارك، الذي كان العقل المدبر لاستراتيجية Bentley الأصلية Beyond 100 لتصبح كهربائية بالكامل بحلول عام 2030، ترك الشركة فجأة في مارس بعد فترة ست سنوات لتولي المنصب الأعلى في منافسيها أستون مارتن اعتبارًا من سبتمبر.
تم وضع استراتيجية Bentley الجديدة “Beyond 100+” من قبل الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس الإدارة القادم الدكتور فرانك ستيفن واليزر، الذي سينتقل من بورشه
قالت شركة صناعة السيارات البريطانية الفاخرة اليوم: “أعلنت شركة Bentley Motors اليوم عن تمديد استراتيجية أعمالها المستقبلية Beyond100، والتي تسمى الآن Beyond100+، من عام 2030 إلى عام 2035.”
“وأكدت بنتلي أيضًا أن أول سيارة كهربائية بالكامل سيتم الكشف عنها في عام 2026 تعد بإنشاء شريحة جديدة تمامًا، وهي أول سيارة دفع رباعي حضرية فاخرة حقيقية في العالم.”
وقالت: “هذا النموذج، الذي تم تصميمه وتطويره وسيتم إنتاجه في مقرها الرئيسي في كرو، سيكون أول سيارة PHEV أو BEV جديدة (سيارة كهربائية تعمل بالبطارية) سيتم إطلاق النموذج كل عام على مدار العقد المقبل مع استمرار حملة منتجات Bentley والاستثمارات بوتيرة سريعة مع طموحها المتمثل في تصنيع سيارات كهربائية بالكامل فقط اعتبارًا من عام 2035.
وأضافت الشركة: “إن بنتلي، التي تقود الطريق بالفعل في قطاع السيارات الهجينة الفاخرة، ستعمل بالتالي على تعزيز مكانتها من خلال تمديد دورة حياة نماذج السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) إلى ما بعد عام 2030، إلى عام 2035”.
وأشارت إلى أن طرازات Continental GT كوبيه، وConvertible، وFlying Spur مزوّدة بالفعل بمحرك هجين V8 فائق الأداء بعد التوقف عن العمل بعد أكثر من 20 عامًا من محرك Bentley القوي W12.
سيخضع مصنع كرو لعملية “تجديد جذرية” من أجل “المساعدة في تأمين مستقبل بنتلي للجيل القادم من المنتجات والزملاء”
خطط للاستثمار في مصنع كرو لمستقبل السيارات الكهربائية
وقال الدكتور فرانك ستيفن فاليزر، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة بنتلي الجديدة، الذي انضم إلى الشركة من شركة بورشه الألمانية للسيارات عالية الأداء: “بعد مرور أربع سنوات تقريبًا على اليوم الذي حددت فيه بنتلي استراتيجيتها Beyond100، فإننا نتكيف مع البيئة الاقتصادية والسوقية والتشريعية الحالية لبدء مرحلة تحول كبرى للغد.
“يصبح Beyond100+ نورنا الهادي بينما نوسع طموحاتنا إلى ما بعد عام 2030، مع الحفاظ على هدفنا المتمثل في مستقبل خالٍ من الكربون، بما في ذلك تقديم السيارات الكهربائية بالكامل فقط اعتبارًا من عام 2035، وتعزيز أوراق اعتمادنا باعتبارنا المبدع البريطاني للسيارات الاستثنائية لأكثر من قرن وما بعده.” '
وقال إن الإستراتيجية الجديدة أيضًا “تتحمل عملية إعادة اختراع أساسية للبنية التحتية لتصنيع كرو، وتساعد على تأمين مستقبل بنتلي في كرو للجيل القادم من المنتجات والزملاء”.
وقالت بنتلي إن الشركة قطعت بالفعل “خطوات هائلة” في إعادة اختراع موقع كرو التاريخي، لإنشاء منشأة رائدة في الصناعة معتمدة على أنها صديقة للبيئة ومحايدة للكربون.
وهي تركز الآن على “بناء “مصنع الأحلام” لمستقبل كهربائي”. يتضمن أكبر برنامج استثماري في الموقع ممول ذاتيًا في تاريخ Bentley الممتد على مدى 105 أعوام مركزًا جديدًا للتصميم على أحدث طراز، وورشة طلاء وخط تجميع للسيارات الكهربائية.
سيؤدي ذلك إلى تحويل الموقع البالغ من العمر 85 عامًا “إلى عصر جديد من الكهرباء ومعيار جديد في عمليات التصنيع الرقمية والمرنة وعالية القيمة من الجيل التالي”.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.