بقلم نورا إيكرت وناثان جوميز
ديترويت (رويترز) – تجاوزت شركة جنرال موتورز توقعات وول ستريت في الربع الثالث، مما دفع أسهمها للارتفاع بنسبة 8٪ يوم الثلاثاء بفضل الطلب الاستهلاكي المرن على شاحناتها وسيارات الدفع الرباعي.
وقال المدير المالي بول جاكوبسون: “لقد صمد المستهلك بشكل جيد بالنسبة لنا”، متوقعًا أن يتحسن الطلب العام المقبل مع انخفاض معدلات التمويل.
وعززت شركة صناعة السيارات مرة أخرى توقعاتها للأرباح قبل الضريبة لعام 2024، وهو ما يبعث على الارتياح للمستثمرين القلقين بشأن الانخفاض المحتمل في أرباح الصناعة بسبب أسعار الفائدة التي لا تزال مرتفعة.
ولكن مع صمود سوق العمل في الولايات المتحدة بشكل جيد، ظلت مبيعات جنرال موتورز من سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالبنزين مرنة.
دفع ارتفاع يوم الثلاثاء سهم الشركة إلى أعلى مستوى له منذ عامين ونصف حيث وصل إلى 53.25 دولارًا في التعاملات الصباحية.
وقالت جنرال موتورز يوم الثلاثاء إنها في طريقها لتحقيق أرباح قبل الضرائب تتراوح بين 14 مليار دولار و15 مليار دولار، بزيادة من 13 مليار دولار إلى 15 مليار دولار في منتصف العام بسبب التسعير القوي وإنفاق المستهلكين.
تجاوزت أرباح السهم المعدلة البالغة 2.96 دولارًا أمريكيًا للربع توقعات السوق البالغة 2.43 دولارًا أمريكيًا، في حين تجاوزت الإيرادات البالغة 48.8 مليار دولار التقديرات البالغة 44.6 مليار دولار.
ركزت ماري بارا، الرئيس التنفيذي للشركة، على الاستقرار، قائلة في وقت سابق من هذا الشهر إن أرباح جنرال موتورز العام المقبل من المتوقع أن تبدو مشابهة لهذا العام.
وقالت جنرال موتورز إن الأسعار قد تكون أقل حدة في العام المقبل، لكنها تتوقع أن تكون النتائج مدعومة بتخفيضات التكاليف على سيارات الدفع الرباعي والسيارات الكهربائية والتحسن في الصين.
ولا تزال الشركة تواجه تحديات في الصين، ثاني أكبر اقتصاد عالمي، حيث سجلت خسارة قدرها 210 ملايين دولار في النصف الأول. وخسرت جنرال موتورز 137 مليون دولار أخرى في المنطقة خلال الربع الثالث وتخطط لإعادة هيكلة عملياتها هناك.
وفي مكالمة ما بعد الأرباح مع المحللين، قال بارا إن جنرال موتورز ستعقد اجتماعات لمجلس إدارة المساهمين والمشروع المشترك في الربع الرابع تركز على عمليات القسم.
وقال جاكوبسون: “لم نقم فعلياً بأي عملية إعادة هيكلة حقيقية بعد”، مضيفاً أن المبيعات في المنطقة ارتفعت وانخفض المخزون.
ارتفعت أسهم جنرال موتورز بنسبة 36% هذا العام، متجاوزة منافسيها Stellantis (NYSE:) وFord Motor (NYSE:)، اللتين انخفضت أسعار أسهمهما في نفس الفترة.
عانت شركة فورد من مشكلات الجودة المكلفة وشهدت شركة ستيلانتيس انخفاضًا في المبيعات والإيرادات في أمريكا الشمالية بعد أن رفعت الأسعار وتراجعت عن الحوافز.
تحدي السيارات الكهربائية
يشعر المساهمون بالقلق إزاء خسائر السيارات الكهربائية التي تتكبدها شركات صناعة السيارات حيث يقوم المنافسون الصينيون بطرح سيارات كهربائية بأسعار معقولة في الخارج، وتستمر شركة تسلا (NASDAQ:) في السيطرة على مبيعات السيارات التي تعمل بالبطاريات في الولايات المتحدة
وفي مكالمة أرباحها، طمأنت جنرال موتورز المساهمين أيضًا بأنها ستعمل بسرعة لبناء سيارة كهربائية مربحة على أساس ما قبل الضريبة.
تقدم جنرال موتورز أربع سيارات كهربائية في تشكيلة كاديلاك. وقال بارا إن الاهتمام بالسيارات الكهربائية كان “أقوى بكثير بين عملاء السيارات الفاخرة مقارنة بالسوق السائدة”.
وقال غاريت نيلسون، محلل أبحاث CFRA، إن جنرال موتورز قد تفقد حصتها في السوق على المدى القريب بسبب افتقارها إلى المركبات الهجينة، كما أن التدفق النقدي الحر سيعوقه إنفاقها الرأسمالي على تحويل السيارات الكهربائية.
وبلغ إجمالي النفقات الرأسمالية لشركة صناعة السيارات في ديترويت حوالي 2.3 مليار دولار في الربع المنتهي في 30 سبتمبر، مقارنة بحوالي 2.53 مليار دولار قبل عام.
وصف محلل Wedbush Dan Ives تحديث توقعات جنرال موتورز والنتائج بأنها “خطوة كبيرة في الاتجاه الصحيح” حيث تتنقل شركة صناعة السيارات في سوق غير مؤكد.
وقد زادت مبيعاتها من السيارات الكهربائية كل ثلاثة أشهر هذا العام مع زيادة إنتاج الطرازات، بما في ذلك شاحنة Silverado EV وEquinox الكهربائية ذات الدفع الرباعي. ومع ذلك، شكلت السيارات الكهربائية حوالي 4% فقط من إجمالي تسليمات جنرال موتورز في الولايات المتحدة خلال الربع الثالث.
وقال مسؤولون تنفيذيون إنه في حين أن شركات صناعة السيارات الصينية لم تخترق السوق الأمريكية بعد، فإن شركات صناعة السيارات الكبرى مثل جنرال موتورز ترى تهديدًا من السيارات منخفضة التكلفة وعالية التقنية.
وينتظر المستثمرون المزيد من الوضوح بشأن وحدة الرحلات البحرية ذاتية القيادة من جنرال موتورز، والتي خضعت للتدقيق منذ أن قام أحد سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بها بسحب أحد المشاة في العام الماضي.
سجلت الوحدة خسارة تشغيلية قدرها 400 مليون دولار لهذا الربع، أي أقل من 700 مليون دولار قبل عام. وفي يوم المستثمرين لشركة جنرال موتورز في وقت سابق من هذا الشهر، قال بارا إن القسم لن يخسر أكثر من 2 مليار دولار في عام 2025.