بقلم راجيش كومار سينغ، شيفانش تيواري
(رويترز) – قالت شركة GE Aerospace يوم الثلاثاء إنها لا تزال تعاني من قيود سلسلة التوريد التي أدت إلى انخفاض تسليمات محركات الطائرات وتؤثر على إيراداتها، مما أدى إلى انخفاض أسهمها بنسبة 8٪.
وقالت الشركة إن القيود أثرت على شحنات المحركات لكل من الطائرات الضيقة والعريضة، مما أدى إلى انخفاض إجمالي تسليمات المحركات في ربع سبتمبر مقارنة بالعام الماضي.
وألقت التعليقات بظلالها على ترقية توقعات أرباح العام بأكمله.
وقال روبرت ستالارد، المحلل لدى شركة Vertical Research Partners، إن تقرير الأرباح يظهر أن نمو المبيعات قد تراجع في كل من الأعمال التجارية والدفاعية.
وتتوقع شركة GE Aerospace الآن أن تنخفض تسليمات محركات LEAP، التي تشغل طائرات إيرباص وبوينج (NYSE:) ضيقة البدن، بنسبة 10٪ هذا العام مقارنة بالعام الماضي. وفي يوليو، توقعت الشركة أن تكون نسبة التسليم ثابتة بنسبة 5% هذا العام.
وقال الرئيس التنفيذي لاري كولب إن جهود الشركة لمعالجة قيود سلسلة التوريد أدت إلى تحسين إنتاج المواد مقارنة بالربع السابق، لكنه أضاف أن هناك المزيد من العمل الذي يتعين القيام به.
وقال كولب في مقابلة: “لدينا طلب قوي للغاية في جميع أنحاء الصناعة”. “كل من شركات الطيران التي تستخدم الأساطيل الحالية، (و) صانعي الطائرات أثناء عملهم لمساعدة شركات الطيران على توسيع تلك الأساطيل نفسها، يجذبوننا والآخرين للحصول على المزيد.”
من المرجح أن يؤدي انخفاض عمليات تسليم المحركات إلى تفاقم المشكلة التي تواجهها شركات الطيران، التي تنفق المليارات على الإصلاحات لمواصلة الطيران بطائرات أقدم وأقل كفاءة في استهلاك الوقود بسبب نقص الطائرات الأحدث.
واضطرت شركة إيرباص إلى خفض أهدافها لتسليم الطائرات للعام بأكمله في يونيو، ملقية باللوم على التأخير في تسليم محركات LEAP.
وقال كولب إن الشركة لديها “الكثير من العمل الذي يتعين عليها القيام به لمواكبة” خطة صانع الطائرات الأوروبي لزيادة إنتاج عائلة A320neo الأكثر مبيعًا إلى 75 طائرة شهريًا.
وقال إن ترقيات شفرات التوربينات عالية الضغط في محركات LEAP-1A، التي تستخدمها شركة إيرباص، ستساعد في هذا المسعى. وقال كولب إنه من المتوقع أن يتم اعتماد الشفرات المطورة “في غضون أسابيع”.
قالت شركة GE Aerospace إن إضراب عمال المصانع في شركة Boeing لم يكن له تأثير “كبير” حتى الآن على إيراداتها وأرباحها وتدفقاتها النقدية.
بدأت الشركة في شحن محركاتها 9X للطائرة الجديدة 777X التابعة لشركة صناعة الطائرات الأمريكية. وبينما أجلت شركة بوينغ الطائرة لمدة عام، قالت شركة GE Aerospace إنها تتوقع زيادة تسليمات محركات 9X العام المقبل. ومع ذلك، قال كولب إن معدل الزيادة سيعتمد على احتياجات بوينج.
تمتلك شركة GE Aerospace حصة مهيمنة في سوق المحركات للطائرات ذات البدن الضيق، كما تتمتع بمكانة قوية في مجال الطائرات ذات البدن العريض. أكثر من 70% من إيرادات محركاتها التجارية تأتي من قطع الغيار والخدمات.
وأدى عدم وجود طائرات جديدة إلى زيادة الطلب على خدمات ما بعد البيع.
وقد ساعد الطلب القوي على الخدمات بالإضافة إلى ارتفاع الأسعار شركة GE Aerospace على تعويض تأثير انخفاض شحنات المحركات وزيادة الأرباح.
ونتيجة لذلك، رفعت الشركة توقعاتها لأرباح العام بأكمله للمرة الثالثة خلال سبعة أشهر. وتتوقع الآن ربحًا معدلاً قدره 4.20 دولارًا للسهم الواحد إلى 4.35 دولارًا للسهم لعام 2024، مقارنة بتوقعاتها السابقة البالغة 3.95 دولارًا إلى 4.20 دولارًا للسهم.
وبلغت أرباحها المعدلة للربع المنتهي في سبتمبر 1.15 دولارًا للسهم، مقارنة بـ 1.14 دولارًا للسهم توقعها المحللون في استطلاع أجرته LSEG.
أعلنت شركة GE Aerospace عن إيرادات معدلة بقيمة 8.94 مليار دولار للربع الثالث، مقارنة بـ 9.02 مليار دولار توقعها المحللون.
وانخفضت أسهم GE Aerospace بنسبة 8.1٪ إلى 178.49 دولارًا بعد ظهر يوم الثلاثاء.