(1/2) طائرة ركاب من طراز Go First ، كانت تُعرف سابقًا باسم GoAir ، طائرة ركاب إيرباص A320-271N تستعد للإقلاع من مطار شاتراباتي شيفاجي الدولي في مومباي ، الهند ، في 2 مايو 2023. رويترز / فرانسيس …
نيويورك / بنجالورو (رويترز) – عارضت شركة برات آند ويتني يوم الخميس مسعى شركة جو إيرلاينز (الهند) المحدودة لفرض حكم تحكيم في نزاع يتعلق بالمحرك ، حيث جادلت الشركة الأمريكية في محكمة في ديلاوير بأن ملف إفلاس شركة الطيران الهندية يتضمن أثار مخاطر لذلك.
اتصلت شركة الطيران الهندية ، المعروفة على نطاق واسع باسم Go First ، بمحكمة ديلاوير لإنفاذ أمر تحكيم في سنغافورة ضد شركة Pratt & Whitney ، والتي تحملها مسؤولية مشاكلها المالية من خلال الدفع بأن الشركة الأمريكية فشلت في توفير المحركات في الوقت المحدد.
أمر المحكم في 30 مارس / آذار شركة Pratt بمساعدة Go First وتزويد شركة الطيران بمحركات احتياطية صالحة للخدمة ، والتي قالت إنها أوقفت نصف طائراتها من طراز Airbus (AIR.PA) A320neo البالغ عددها 54 بسبب مشاكل في المحرك.
معارضة إنفاذ قرار التحكيم في ولاية ديلاوير ، قالت شركة International Aero Engines (IAE) ، التي تعتبر شركة Pratt كمساهم ، أن ديناميكيات النزاع قد تغيرت ويواجه صانع المحرك المزيد من المخاطر بعد أن تم منح Go First الحماية من الإفلاس من قبل محكمة هندية يوم الأربعاء .
جاء في ملفها أن “ملف إفلاس Go First مؤخرًا قد غيّر بشكل جذري مجال اللعب من حيث حاجة Go First للإغاثة وخطر شركة IAE” ، وطلب من المحكمة تعليق طلب شركة الطيران أو إبطاله.
“لقد زادت المخاطر التي يتعرض لها الموظفون ، والتي كانت عالية في البداية ، بشكل كبير منذ إفلاس شركة Go First.”
لم تستجب Go First لطلب التعليق.
بينما ألقت شركة الطيران الهندية باللوم على شركة Pratt في مشاكلها المالية وما تلاها من ملف إفلاس ، جادل صانع المحرك بأن المطالبة لا أساس لها من الصحة وأن فشل شركة الطيران منذ سنوات طويلة في دفع رسوم الصيانة والإيجار أدى إلى تعليق الخدمات اللازم.
وقالت في الإيداع إن شركة Go First لم تكن “ضحية في حاجة إلى تعويض قانوني عاجل” لكنها في الواقع “شركة طيران معسرة انتهكت ماديًا التزاماتها التعاقدية”.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.