بقلم ألكسندرا أولمر وديفيد شيبردسون
(رويترز) – قال المرشح الجمهوري لانتخابات الرئاسة الأمريكية دونالد ترامب يوم الخميس إنه إذا تم انتخابه في نوفمبر تشرين الثاني فلن تتمكن أي ولاية من حظر السيارات أو الشاحنات التي تعمل بالبنزين، مع سعيه لجعل مستقبل صناعة السيارات قضية رئيسية في حملته الانتخابية.
ويتطلع ترامب إلى الفوز بالأصوات في ميشيغان، وهي ولاية متأرجحة رئيسية في الانتخابات الرئاسية لعام 2024 والتي تعد موطنًا لشركة ديترويت ثري لصناعة السيارات. وقال لرويترز في أغسطس إنه يدرس إنهاء الإعفاء الضريبي على السيارات الكهربائية.
وقال ترامب في تجمع حاشد في ساجيناو بولاية ميشيغان: “عندما أصبح رئيسا، لن يُسمح لأي ولاية في أمريكا بحظر السيارات أو الشاحنات التي تعمل بالغاز، وأنا أضمن ذلك – مستحيل بأي حال من الأحوال”. “سوف تصنعهم هنا.”
ولم تستجب حملة نائبة الرئيس كامالا هاريس على الفور لطلب التعليق.
طلبت ولاية كاليفورنيا في مايو 2023 من وكالة حماية البيئة الحصول على تنازل بموجب قانون الهواء النظيف لمطالبة جميع المركبات الجديدة المباعة في الولاية بحلول عام 2035 بأن تكون كهربائية أو هجينة.
وكانت ولاية كاليفورنيا قد وافقت في أغسطس 2022 على خطتها التاريخية لإنهاء بيع المركبات التي تعمل بالبنزين فقط في الولاية بحلول عام 2035.
تريد الولاية تحديد متطلبات سنوية متزايدة للمركبات الخالية من الانبعاثات بدءًا من عام 2026 والتي تم اعتمادها أيضًا من قبل 11 ولاية أخرى.
ورفضت إدارة الرئيس جو بايدن مرارا وتكرارا الموافقة على تحديد موعد للتخلص التدريجي من بيع المركبات التي تعمل بالبنزين فقط، لكنها منحت مليارات الدولارات في شكل إعفاءات ضريبية جديدة ومنح لتسريع التحول إلى المركبات الكهربائية.
يريد بايدن أن تكون 50% من السيارات الجديدة عبارة عن مركبات كهربائية بحلول عام 2030، ويقول إنها ضرورية للتنافس مع الصين.
وفي مارس، وضعت وكالة حماية البيئة اللمسات الأخيرة على القواعد الفيدرالية لخفض انبعاثات المركبات بنسبة 49% بحلول عام 2032 مقارنة بمستويات 2026. وتوقعت وكالة حماية البيئة أن ما بين 35% و56% من السيارات الجديدة المباعة بين عامي 2030 و2032 ستكون كهربائية لتلبية حدود الانبعاثات الصارمة.
شكك صانعو السيارات في خطة كاليفورنيا لعام 2035، بحجة أن متطلبات السيارات الكهربائية قد تكون ممكنة “على الأقل في السنوات الأولى بالنسبة لكاليفورنيا”، ولكن بالنسبة للولايات الأخرى التي تنخفض فيها مبيعات السيارات الكهربائية بشكل كبير، فإن التوقعات “أقل تأكيدًا بكثير”.
ستعمل قواعد السيارات الكهربائية في كاليفورنيا على خفض التلوث المسبب للضباب الدخاني الناتج عن المركبات الخفيفة بنسبة 25% بحلول عام 2037. وهي تفرض أن تكون 35% من السيارات الجديدة المباعة قابلة للشحن أو خالية من الانبعاثات بحلول عام 2026، وترتفع إلى 68% بحلول عام 2030 و100% بحلول عام 2035. .
وقدرت ولاية كاليفورنيا أن تكلفة قواعدها تبلغ 210 مليارات دولار، لكن فوائدها الإجمالية تبلغ 301 مليار دولار حتى عام 2040. وهي تسمح لشركات صناعة السيارات ببيع ما يصل إلى 20% من المكونات الإضافية في عام 2035.