أنا في العشرينيات من عمري وأمتلك سيارة تريومف سبيت فاير، تكتب فريدا لويس ستيمبل – وإليك السبب وراء قيادة المزيد من النساء للسيارات الكلاسيكية

لقد كان التحول نحو ملكية السيارات الكلاسيكية للنساء يحدث بهدوء في جميع أنحاء بريطانيا.

وتقول شركة أدميرال إن ما يقرب من ربع السيارات الكلاسيكية في بريطانيا مملوكة الآن للنساء، في حين أفاد المتخصصان في التأمين هاجرتي وفوتمان جيمس بزيادات كبيرة في عدد حاملي وثائق التأمين من النساء في السنوات القليلة الماضية.

باعتباري المالك الفخور لسيارة Triumph Spitfire طراز 1967، فأنا جزء من هذه التركيبة السكانية المتنامية من النساء اللاتي يتجهن إلى قيادة السيارات القديمة.

وقد استخدم المتخصصون في السيارات الكلاسيكية Rimmer Bros خبرتهم لاستكشاف هذا الاتجاه بشكل أكبر في This is Money، حيث تحدثوا إلى جامعات متحمسات وتعمقوا في الأسباب وراء التغيير…

كانت ريتا هايورث من هواة جمع السيارات في عصرها، وكانت مولعة بالسيارات. كانت تجمع السيارات في عصرها، ولكن الآن أصبحت هذه السيارات الكلاسيكية مصدر إلهام لجيل جديد بالكامل من النساء.

شهد Goodwood Revival لعام 2022 تعاون كاتارينا كيفالوفا وسيمونا دي سيلفسترو كأول فريق نسائي كامل في كأس فريدي مارش التذكاري الذي يمثل أول سباق سيارات كلاسيكية لمتسابقة إندي كار على الإطلاق

كيف تساهم النساء في تغيير مشهد السيارات الكلاسيكية

يقال أن هناك ما يقارب 3 ملايين سيارة كلاسيكية على طرقنا.

تقدر منظمة تحالف المركبات التاريخية والكلاسيكية (HCVA) مساهمة قطاع السيارات الكلاسيكية في الاقتصاد البريطاني بأكثر من 18.5 مليار جنيه إسترليني اعتبارًا من عام 2019.

إنها تساهم بشكل كبير في الاقتصاد البريطاني، حيث تولد حوالي 3 مليارات جنيه إسترليني من عائدات الضرائب لصالح الخزانة، فضلاً عن كونها مسؤولة عن 115 ألف وظيفة.

والآن أصبحت نسبة متزايدة من الأشخاص الذين يدعمون هذه المساهمة هم من النساء.

اعتبارًا من مارس 2022، بلغ عدد عملاء Footman James 83،082 وكان ما يقرب من 1 من كل 10 من حاملي الوثائق من النساء.

ورغم أن هذا لا يبدو رقماً ضخماً، إلا أنه يكفي لإظهار أن الاتجاه يسير في الاتجاه الصحيح، وأن هناك عدداً متزايداً من النساء اللواتي يعشقن السيارات الكلاسيكية ويمتلكنها ويقودنها.

كيت موس هي واحدة من العديد من المشاهير الإناث اللواتي يعشقن السيارات الكلاسيكية، وتظهر هنا مع سيارتها المحبوبة MG

سواء كنت تكره عائلة كارداشيان أو تحبها، فإن كيندال جينر معروفة بمجموعتها من السيارات الكلاسيكية التي تضم العديد من الماركات والموديلات من كاديلاك إلدورادو إلى G500 كابريوليه

يقول كريس ريجلي، المدير التجاري في شركة ريمر بروس: “إذا كان واحد من كل 10 سائقين للسيارات الكلاسيكية من النساء، فيمكننا القول بأمان أن السوق بحاجة إلى الاعتراف بأن الأمر لا يقتصر فقط على الرجال الأكبر سناً في مرآبهم الذين يقومون بالإصلاحات، بل إن الناس من مختلف مناحي الحياة يدركون شغفهم”.

على مدى السنوات الخمس الماضية، شهدت هاجرتي زيادة هائلة بنسبة 187 في المائة في عدد حاملي وثائق التأمين من الإناث في جميع الأعمار، حيث ارتفعت النسبة من 7.9 في المائة إلى 12.1 في المائة.

ارتفعت نسبة النساء من جيل X (مواليد الفترة ما بين 1965 و1980) اللاتي يحصلن على بوليصة تأمين على السيارات الكلاسيكية من شركة Hagerty بنسبة 81 في المائة.

في عام 2014، قالت ربع النساء البالغ عددهن 2000 امرأة واللاتي شملهن استطلاع أجرته شركة Footman James أنهن قد يفكرن في شراء سيارة كلاسيكية، سواء من أجل الاستثمار (17%) أو ببساطة لأسباب حنينية (21%).

ويضيف كريس: “كان من المثير للاهتمام أن نرى أن جيل الألفية أيضًا يفضل السيارات الكلاسيكية، مما يعني أنه من خلال المالكين الأصغر سنًا، فإننا نرى أيضًا عددًا أقل من السيارات القديمة التي يتم اختيارها لأسباب الحنين إلى الماضي، وهو ما يميل الكثير من هواة جمع السيارات إلى القيام به بدلاً من التركيز على القيمة”.

تشهد Goodwood Revival كل عام مشاركة فتيات لا تتجاوز أعمارهن أربع سنوات في سباق سيارات الدواسات – وهو السباق الأكثر روعة في العالم والذي يثير اهتمام عشاق السيارات الإناث منذ سن مبكرة

عمري 21 عامًا وأمتلك سيارة من عام 1928…

تمشيا مع فكرة أن النساء الأصغر سنا يتجهن إلى ملكية السيارات الكلاسيكية، تقول ميلي هوتون: “كنت أهتم بالسيارات منذ أن كنت صغيرة جدًا، ويأتي اهتمامي بالسيارات القديمة من والدي.

“منذ أن كان عمري سنتين أو ثلاث سنوات، كان لديه دائمًا شيء نركبه أو نلعب به، وكان لدينا سيارات ألعاب تعمل بمحرك، بما في ذلك سيارة باربي التي تم تركيب محرك ثنائي الأشواط بها.”

تقول ميلي هاتون، صاحبة سيارة كلاسيكية تبلغ من العمر 21 عامًا: “أنا مهتمة حقًا بالترميم، حيث يقوم شريكي بتصنيع التروس وأنا أحب اللحام، لذا نستمتع كثيرًا بذلك. إنها هواية مجزية حقًا ولا ينبغي للنساء الشابات على وجه الخصوص أن يتراجعن عن ذلك”.

وتضيف: “لم أبدأ في الاهتمام بالكلاسيكيات إلا منذ عامين أو ثلاثة أعوام، لأن شريكي يحب تفكيكها وإعادة بنائها”.

“لدينا دراجة Singer Junior من عام 1928 والتي نشارك فيها بالفعل في السباقات، ولدينا دراجة Flatnose ودراجة Bullnose Morris، وقد بنينا الأخيرة من الألف إلى الياء.

“كان الأنف المسطح قطعة ترميمية ويبلغ عمرها ما يقرب من 100 عام.

“أود أن أقول إن جاذبية الكلاسيكيات بالنسبة لي هي أننا نلتقي بالعديد من الأشخاص، وهو مجتمع ترحيبي حقًا.”

“أود أن أقول إن جاذبية الكلاسيكيات بالنسبة لي هي أننا نلتقي بالعديد من الأشخاص، وهو مجتمع ترحيبي حقًا.

“ومع ذلك، باعتباري امرأة في هواية يهيمن عليها الرجال إلى حد كبير، قد تشعرين أحيانًا بالعزلة الشديدة وهناك حالات من التمييز الجنسي الصريح.

“إن فكرة كوني امرأة وحيدة تعني أنه بالنسبة لبعض الأشخاص لا أستطيع ببساطة القيام بذلك أو لن أعرف أي شيء.

“العمل في صناعة السيارات يعني أيضًا أنني أرى هذا كل يوم.

“في نظر بعض الناس قد يبدو هذا خطأ، ولكن ربما يكون هذا بسبب عمري أيضًا.

“غالبًا ما يطلب الناس مدير مبيعات، وعليّ أن أقف على أرضي.

“إن كونك جزءًا من النادي أمر رائع، أنا وشريكي جزء من نادي السيارات الرياضية القديمة (VSCC)، مما يعني أننا محاطون بأشخاص يدعموننا ويوفرون لنا متعة كبيرة.

“أنا مهتم حقًا بالجانب المتعلق بالترميم، حيث يقوم شريكي بصنع التروس وأنا أحب اللحام، لذا فإننا نستمتع كثيرًا بهذا الأمر.

“إنها هواية مجزية حقًا ولا ينبغي للفتيات الشابات على وجه الخصوص أن ينزعجن منها.”

فيكي هي جامع للعديد من الكلاسيكيات باسمها وهي المنظمة في ورسيستر لنادي Triumph SPports Six Club

أنا في نادي تريومف سبورتس سيكس

فيكي دريدج، جامع سيارات من منطقة ووستر، يمتلك سيارة MGB منذ 34 عامًا، وسيارة TR7، وسيارة MGF، وحتى وقت قريب سيارة Stag.

تختلف تجربة فيكي قليلاً عن تجربة ميلي، وتوضح: “لم أواجه أي تحيز لكوني امرأة في هذه الهواية، لكنني لست على دراية بالتقنيات في السيارات على الإطلاق.

“كانت سيارتي الأولى في حياتي هي MGB، وكوني طفلاً من الثمانينيات، بدا لي ذلك خيارًا طبيعيًا.

“لقد تمكنت دائمًا من الاحتفاظ به، فقد تم إعادة بنائه مرتين ولكنه كان دائمًا معي.

“عندما أشتري سيارة كلاسيكية، يكون ذلك بسبب مظهرها، وأحيانًا بسبب صوتها، وذكريات معينة.

“على سبيل المثال، اشتريت سيارة Stag لأنها كانت ذات لون أصفر لامع، وهو اللون الذي أحبه، وهي سيارة بمحرك V8 من أجل الصوت، ولكن السبب الرئيسي هو أنني أحببت دائمًا السيارات الأمريكية لأنني زرت أمريكا عندما كنت طفلاً وكان هذا أقرب ما يمكنني الحصول عليه.

“من بين أمور أخرى، أنا منظم منطقة ووستر لنادي Triumph Sports Six، وعلى الرغم من أن لدينا عددًا قليلاً من الأعضاء الإناث، إلا أن واحدة أو اثنتين فقط في منطقتي لديهن عقلية تقنية.

“بالنسبة لي ولأغلبية النساء اللواتي أعرفهن في المجتمع، أود أن أقول إننا جميعاً دخلنا هذا المجال من أجل الجانب الاجتماعي.

“نحن في كثير من الأحيان نقوم برحلات برية في أوروبا والمملكة المتحدة ونحب الرفقة التي تجلبها لنا المجموعة.”

لقد قمت بالقيادة من لندن إلى سومرست لأحمل سيارتي تريومف 1967

هذا هو تقرير موني للسيارات، فريدا لويس-ستيمبل هي المالكة الفخورة لسيارة تريومف سبيت فاير موديل 1967

قررت في سن الخامسة والعشرين أنني أريد سيارة كلاسيكية، يكتب فريدا لويس-ستيمبل.

على الرغم من خلفيتي وخبرتي في مجال السيارات الكهربائية، إلا أنني عملت في عالم السيارات الكلاسيكية وأردت التأكد من أنني أتمتع بميزة ميكانيكية. بالإضافة إلى ذلك، كان لدى كل من جديَّ سيارات كلاسيكية.

السبب الذي جعلني أشتري طائرة تريومف سبيت فاير كان جزئيًا بسبب الاندفاع والحس السليم.

كان الدافع وراء ذلك هو أنني واصلت الركض بجوار سيارة سبيتفاير ذات اللون الكريمي على الطريق بالقرب مني، بغطاء محرك بورجوندي، ووقعت في الحب.

تركت رسالة أطلب فيها من المالك أن يتصل بي إذا كان يرغب في بيعها. ومن غير المستغرب أنهم لم يفعلوا ذلك ولم أتلق أي رد. ولكن منذ ذلك الحين، أصبحت سيارة Spitfire هي أول سيارة كلاسيكية أمتلكها أو لا شيء.

لقد وجدت سيارة Spitfire 1967 متطابقة تقريبًا للبيع في سومرست وانطلقت من لندن مع أخي وصديق ميكانيكي لشرائها.

لقد كان امتلاكها بمثابة مغامرة لكنني تعلمت الكثير.

لقد أخذت دورة تدريبية في ميكانيكا السيارات الكلاسيكية في عطلة نهاية الأسبوع في Bicester Heritage والتي ساعدتني وكل الأصدقاء الذين تعرفت عليهم في الصناعة هم منارة المعرفة.

بالنظر إلى عمري، أشعر بالسعادة لأنني اشتريت سيارة كلاسيكية حيث يسهل الحصول على أجزائها ورخيصة الثمن. كان هذا هو الجزء المنطقي.

رد الفعل الذي تحصل عليه أثناء القيادة هو باهِر. و أحب التنقل بين أحدث الموديلات للعمل وطائرتي Spitfire للترفيه…