طوكيو (أ ف ب) – صور ملتقطة بواسطة مسبار آلي داخل أحد المفاعلات الثلاثة المنصهرة في محطة فوكوشيما للطاقة النووية اليابانية المحطمة. أظهرت وجود قضبان فولاذية مكشوفة في الهيكل الداعم الرئيسي وأجزاء من جدارها الخرساني الخارجي السميك مفقودة ، مما أثار مخاوف بشأن مقاومتها للزلازل في حالة وقوع كارثة كبرى أخرى.
مشغل المحطة ، شركة طوكيو للطاقة الكهربائية القابضة، ترسل مجسات آلية داخل غرفة الاحتواء الأولية للوحدة 1 منذ العام الماضي. النتائج الجديدة التي تم نشرها يوم الثلاثاء هي من أحدث تحقيق أجري في نهاية مارس.
تم إرسال مركبة تعمل عن بعد تحت الماء تسمى ROV-A2 داخل قاعدة الوحدة 1 ، وهي بنية داعمة أسفل القلب مباشرة. لقد عادت بالصور التي شوهدت لأول مرة منذ زلزال وتسونامي أصاب المصنع بالشلل قبل 12 عامًا. المنطقة داخل قاعدة التمثال هو المكان الذي يمكن العثور فيه على الأرجح على آثار الوقود المنصهر.
أظهر مقطع فيديو مدته خمس دقائق تقريبًا – جزء من صور مدتها 39 ساعة تم التقاطها بواسطة الروبوت – أن السطح الخارجي الخرساني للقاعدة التي يبلغ طولها 120 سم (3.9 قدم) قد تضرر بشكل كبير بالقرب من قاعها ، مما أدى إلى تعريض حديد التسليح بالداخل. .
صرح المتحدث باسم شركة TEPCO ، كيسوكي ماتسو ، للصحفيين يوم الثلاثاء بأن حديد التسليح ما زال سليمًا إلى حد كبير ، لكن الشركة تخطط لمزيد من تحليل البيانات والصور خلال الشهرين المقبلين لمعرفة ما إذا كان يمكن تحسين مقاومة المفاعل للزلازل وكيف يمكن تحسينها.
أثارت صور التعزيز الفولاذي المكشوف مخاوف بشأن سلامة المفاعل.
لا يزال داخل المفاعلات الثلاثة حوالي 880 طنًا من الوقود النووي المنصهر عالي النشاط الإشعاعي. قدمت المجسات الروبوتية بعض المعلومات ، لكن حالة الحطام الذائب لا تزال غير معروفة إلى حد كبير. تبلغ الكمية حوالي 10 أضعاف الوقود التالف الذي تمت إزالته في عملية تنظيف محطة ثري مايل آيلاند النووية في الولايات المتحدة بعد الانهيار الجزئي عام 1979.
حث حاكم فوكوشيما ماساو أوشيبوري شركة TEPCO على “إجراء تقييم سريع لمستويات مقاومة الزلازل وتقديم المعلومات بطريقة يمكن لسكان المحافظات بسهولة فهم وتخفيف قلق السكان والأشخاص في جميع أنحاء البلاد”.
أظهر الفيديو الذي التقطه الروبوت أيضًا المعدات التي انزلقت بالإضافة إلى أنواع أخرى من الحطام ، ربما الوقود النووي الذي سقط من القلب وصلب ، متراكمًا على ارتفاع يصل إلى 40-50 سم (1.3-1.6 قدم) من أسفل قال ماتسو إن غرفة الاحتواء الأولية. قال مسؤولو الشركة إن الكومة أقل من التلال التي شوهدت في الصور التي تم التقاطها في تحقيقات داخلية سابقة في مفاعلين آخرين ، مما يشير إلى أن الانصهار في كل مفاعل ربما يكون قد تقدم بشكل مختلف.
وقال ماتسو إن البيانات التي تم جمعها من أحدث مسبار ستساعد الخبراء على التوصل إلى طرق لإزالة الحطام وتحليل الانهيارات في عام 2011. تخطط TEPCO أيضًا لاستخدام البيانات لإنشاء خريطة ثلاثية الأبعاد للوقود المنصهر وتفاصيل الحطام ، والتي قد تستغرق حوالي عام.
استنادًا إلى البيانات التي تم جمعها من التحقيقات والمحاكاة السابقة ، قال الخبراء إن معظم الوقود المنصهر داخل الوحدة 1 سقط في قاع غرفة الاحتواء الأولية ، لكن البعض ربما سقط في الأساس الخرساني – وهو موقف يجعل الأمر مخيفًا بالفعل. مهمة إيقاف التشغيل صعبة للغاية.
من المتوقع أن تبدأ عملية إزالة الحطام المذاب في الوحدة الثانية في وقت لاحق من هذا العام بعد تأخير دام عامين تقريبًا. من المقرر أن تبدأ إزالة الوقود المستهلك من حوض تبريد مفاعل الوحدة 1 في عام 2027 بعد تأخير لمدة 10 سنوات. بمجرد إزالة كل الوقود المستهلك من البرك ، ينصب التركيز في عام 2031 على إزالة الحطام الذائب من المفاعلات.