طُردت طيارة من شركة فيرجن أتلانتيك على الفور بعد أن اكتشف رؤساء شركات الطيران أنها تعمل في شركة طيران أخرى في أيام إجازتها.
طارت الضابطة الأولى دانيكا ثيوما لصالح شركة فيرجن، التي تدير شبكة خطوط طويلة المدى.
ودون علم الشركة، كانت أيضًا تقود طائرات تابعة لشركة طيران كيه إم مالطا التي تطير إلى 17 وجهة حول أوروبا.
والحد الأقصى لمدة الطيران للطيار التجاري هو 100 ساعة طيران في أي شهر، أو 900 ساعة في السنة التقويمية، وفقًا لهيئة الطيران المدني البريطانية.
في حين أن المعايير العالمية متشابهة، فإن القيود المستخدمة في أوروبا والمملكة المتحدة هي من بين أكثر القيود صرامة في العالم لضمان عدم إرهاق الطيارين بشكل كبير مع فترات الراحة الإجبارية لضمان قدرتهم على التركيز بشكل صحيح.
تم طرد الضابطة الأولى دانيكا ثيوما، وهي طيارة تابعة لشركة فيرجن أتلانتيك، على الفور بعد أن اكتشف رؤساء شركات الطيران أنها تعمل في شركة طيران أخرى في أيام إجازتها.
كان ثيوما طيارًا تدريبيًا على طائرة إيرباص A330 من شركة فيرجن أتلانتيك، في الصورة (صورة أرشيفية)
لكن يبدو أن ثيوما، في انتهاك كبير للسلامة الجوية والكفاءة المهنية، عرضت سلامة ركابها على متن شركتي الطيران للخطر – واختارت بدلاً من ذلك القيام برحلات إضافية في الأيام التي اعتقدت فيها كل شركة طيران أنها كانت ستستريح وفي يوم عطلة.
تم طرد ثيوما على الفور من قبل فيرجن أتلانتيك بعد أن علموا بوظيفتها المزدوجة فقط عن طريق الصدفة.
وفي الوقت نفسه، قامت شركة النقل الجوي الجديدة التي تمولها الدولة في مالطا، KM مالطا إيرلاينز، بإيقافها في البداية لكنها أعادتها منذ ذلك الحين إلى قمرة القيادة، مما سمح لها بمواصلة الطيران لصالح شركة الطيران.
قال طيار مخضرم لـ The Shift، إن كل طيار في شركة طيران KM مالطا الجوية على علم بالحادثة، ويشعر الكثيرون بالذعر لأن شركة النقل الوطنية قررت الاحتفاظ بها في الكتب.
بشكل لا يصدق، تمكنت ثيوما من التوفيق بين جدول أعمالها بين شركتي الطيران، مما جعلها تقوم برحلة طويلة مدتها ثلاث ساعات ونصف الساعة من مالطا إلى مطار هيثرو في لندن، قبل الشروع في رحلة خارجية أخرى مع فيرجن.
تعني شبكة خطوط فيرجن للمسافات الطويلة أن متوسط زمن الرحلة يبلغ حوالي 10 ساعات.
ويُعتقد أن ثيوما كانت تقوم بمهمة مزدوجة في كلتا الشركتين منذ ديسمبر 2023 على الأقل، حتى تم القبض عليها في مايو.
ثيوما، على اليسار، بدلاً من مراعاة فترات الراحة الإجبارية، كانت تستغل الوقت للسفر إلى مطار هيثرو في لندن لتطير طائرات فيرجن أتلانتيك من مطار هيثرو
لا تزال الضابطة الأولى ثيوما تعمل في شركة طيران كيه إم مالطا حيث تطير بطائرة إيرباص A320، في الصورة (صورة أرشيفية)
لقد ثبت أن الإرهاق هو أحد العوامل المساهمة في عدد كبير من الحوادث والحوادث الجوية على مدار العام، ولكن غالبًا ما يتم الاستهانة بعواقبه على سلامة الطيران.
وفقا لدراسة أجرتها مجلة تايم، فإن 18 ساعة بدون نوم يمكن أن يكون لها نفس التأثير على جسم الإنسان مثل شرب الخمر بكثرة.
وأشار تقرير حديث صادر عن جمعية قمرة القيادة الأوروبية أيضًا إلى مدى أهمية النوم والراحة الكافية للسماح للجسم بإعادة الشحن.
وكتبت وكالة الطيران المدني أن “الحرمان من النوم يمكن أن يسبب الارتباك والارتباك والهلوسة، وهي أمور غير مرحب بها في قمرة القيادة أو في برنامج سلامة الطيران”.
“في الواقع، مع زيادة الحرمان من النوم، يزداد احتمال الخطأ وتتعرض السلامة للخطر. غالبًا ما لا يتمكن الشخص المرهق من تشخيص المشكلة واتخاذ القرار بشأن كيفية تصحيحها.
انتهكت ثيوما قواعد السلامة الدولية التي تفرض قيودًا تنظيمية صارمة فيما يتعلق بأوقات العمل وفترات الراحة لضمان سلامة الركاب والطاقم
شوهدت دانيكا ثيوما وهي تتلقى شهادتها النظرية لرخصة طيار النقل الجوي (ATPL) في متحف مالطا للطيران في ديسمبر 2017
قالت فيرجين أتلانتيك لموقع DailyMail.com إن ثيوما كان يتدرب مع شركة الطيران ولكن تم إنهاء عقده خلال فترة تدريبه.
وقال متحدث باسم فيرجن أتلانتيك: “إن سلامة وأمن عملائنا وطاقمنا هي دائمًا أولويتنا القصوى. في حين أننا غير قادرين على مشاركة التفاصيل الكاملة للحالات، يمكننا أن نؤكد أنه تم إنهاء عقد الفرد خلال فترة تدريبه لأنه لم يستوف المعايير العالية التي نطلبها.
“خلال فترة تدريبهم، لم نكن على علم بأن هذا الشخص كان يعمل في مكان آخر.”
لم يتم الإدلاء بأي تعليق من قبل شركة طيران KM مالطا أو نقابة الطيارين ALPA، على الرغم من علمهم الكامل بذلك سلوك ثيوما.