سقطت طائرة بوينغ 737 فجأة على ارتفاع أقل من 500 قدم فوق الأرض فوق أوكلاهوما، مما أثار رعب السكان الذين كانوا يخشون تحطم الطائرة.
كانت رحلة طيران ساوثويست رقم 4069 على بعد تسعة أميال من مطار ويل روجرز العالمي بعد منتصف ليل الأربعاء مباشرة عندما أظهرت السجلات أن الطائرة 737 غاصت إلى ما بين 400 و500 قدم أثناء تحليقها فوق مدرسة ثانوية في مدينة يوكون.
وأظهرت لقطات كاميرا جرس الباب طائرة بوينغ 737 ماكس 8 وهي تحوم فوق المنازل، قبل أن تطير خارج الإطار.
وقد أذهل أحد السكان محرك الطائرة وتساءل عما إذا كانت الطائرة مستعدة للاصطدام.
وكتب أحد السكان على صفحة Yukon Happenings على فيسبوك: “لقد أيقظتني واعتقدت أنها ستضرب منزلي”، وفقًا لصحيفة The Oklahoman.
حلقت رحلة طيران تجارية تابعة لشركة جنوب غرب البلاد على ارتفاع حوالي 500 قدم فوق حي سكني في أوكلاهوما في وقت مبكر من يوم الأربعاء
وأكد الطيار لمراقبي الحركة الجوية أنه لا توجد مشكلة في طائرة بوينغ 737
ودفع الهبوط المفاجئ مراقبة الحركة الجوية إلى استدعاء الطيار والاطمئنان على حالة الرحلة.
ويمكن سماع عبارة “جنوب غرب 4069، تنبيه على ارتفاعات منخفضة”، وهو يقول في الأرشيف الصوتي للإرسال: “جنوب غرب 4069، تنبيه على ارتفاعات منخفضة”.
“هل أنت جيد هناك؟” سأل.
وأكد طيار الرحلة التجارية القادمة من لاس فيغاس عدم وجود مشكلة في الطائرة، وقام بالدوران حولها، وسرعان ما استعاد الارتفاع من حوالي 450 قدمًا إلى أكثر من 1000 قدم أثناء عبورها فوق مدرسة يوكون الثانوية.
ثم هبطت الطائرة بسلام في المطار على مدرج مختلف، وأكد موظفو مراقبة الحركة الجوية عدم وجود مشكلات مع طائرة بوينج 737 ماكس 8، وفقًا لصحيفة The Oklahoman.
لكن اقتراب المنخفض، إلى جانب الساعة المتأخرة، أثار قلقا بين سكان المدينة.
وقال سبنسر باسوكو لقوة كوسوفو: “كنت في منتصف الطريق بين النوم والاستيقاظ، وأسمع فقط ذلك الصوت”.
“وأعتقدت في البداية أن هناك عاصفة تهب… لأنها بدت وكأنها جدار من الرياح.”
“ونظرت من النافذة حيث يأتي الصوت… إذا ذهبت على بعد بنايات قليلة ستجد المدرسة الثانوية.” وروى: “وأنا فقط أرى طائرة”.
“كنت أعرف أنه لم يكن طبيعيا.”
وقال مسؤولو الجنوب الغربي إنهم يعملون مع إدارة الطيران الفيدرالية لتحديد سبب الهبوط المفاجئ.
وقالوا في بيان: “تتبع شركة Southwest نظامها القوي لإدارة السلامة وهي على اتصال بإدارة الطيران الفيدرالية لفهم ومعالجة أي مخالفات تتعلق باقتراب الطائرة من المطار”.
“ليس هناك ما هو أكثر أهمية بالنسبة لجنوب غرب البلاد من سلامة عملائنا وموظفينا.”
لكن الانخفاض المفاجئ يأتي في الوقت الذي تواصل فيه شركة بوينغ تصدر عناوين الأخبار بسبب تعطل معدات الهبوط، وانفجار الأبواب في منتصف الرحلة، وأنظمة البرمجيات الخاطئة التي أدت إلى حوادث كارثية في إندونيسيا في عام 2018 وإثيوبيا في عام 2019 والتي أسفرت عن العديد من الوفيات.
بدأت معاناة بوينغ في عام 2024 في يناير/كانون الثاني عندما انفجرت لوحة تسمى قابس الباب في طائرة خطوط ألاسكا الجوية 737 ماكس بعد وقت قصير من إقلاعها من بورتلاند، أوريغون، في يناير/كانون الثاني.
واتهم موظفون حاليون وسابقون في بوينغ الشركة باتخاذ طرق مختصرة للسلامة، وتخضع الشركة التي يقع مقرها في أرلينغتون بولاية فيرجينيا لتحقيقات من قبل إدارة الطيران الفيدرالية والمجلس الوطني لسلامة النقل ووزارة العدل.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، شهدت طائرة بوينج أيضًا التفافًا هولنديًا نادرًا، وهو مزيج من حركة التثاؤب عندما ينزلق الذيل وتتأرجح الطائرة من قمة الجناح إلى قمة الجناح.
ومع انتشار الأخبار السيئة، تبين أنه قد تم فصل المبلغين عن المخالفات الذين تحدثوا عن الثقافة في الشركة.
آخر المبلغين عن المخالفات، سام موهوك، محقق ضمان الجودة في مصنع تجميع طائرات بوينغ 737 بالقرب من سياتل، أخبر اللجنة الفرعية أن الأجزاء “غير المطابقة” – تلك التي يمكن أن تكون معيبة أو لم يتم توثيقها بشكل صحيح – يمكن أن تنتهي في طائرات 737 ماكس.
في 5 يناير، انفجر قابس الباب على متن رحلة جوية فوق ولاية أوريغون مما أدى إلى هبوط اضطراري وفتح تحقيق فيدرالي ضخم بشأن سلامة الخطوط الجوية.
وتخضع شركة بوينغ لتدقيق متجدد بعد أن انفجر أحد قابس باب طائرة تابعة لشركة طيران ألاسكا في يناير/كانون الثاني
تم العثور على سدادة الباب لاحقًا في ساحة أحد المعلمين في ولاية أوريغون
الأمر الأكثر إثارة للقلق بالنسبة للشركة هو أن موهوك اتهم شركة بوينغ بإخفاء الأدلة بعد أن أبلغت إدارة الطيران الفيدرالية الشركة بأنها تخطط لتفتيش المصنع في يونيو 2023.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها “ستحقق بشكل شامل” في هذه المزاعم. وقال متحدث باسم الوكالة إنها تلقت المزيد من التقارير حول مخاوف تتعلق بالسلامة من موظفي بوينغ منذ انفجار طائرة ألاسكا إيرلاينز ماكس في 5 يناير.
أدى فشل الشركة المتكرر في حل المشكلات الكثيرة إلى إثارة الشكوك في الكابيتول هيل وأحرق المشرعون الرئيس التنفيذي ديف كالهون لدوره في انهيار شركة الطيران يوم الثلاثاء.
وقال السيناتور ريتشارد بلومنثال، وهو ديمقراطي من ولاية كونيتيكت: “بدلاً من التساؤل عن سبب تآكل ثقافة السلامة في شركة بوينج، قمت أنت وزملائك في جناح الإدارة العليا بتجاهل اللوم، ونظرتم في الاتجاه الآخر، واهتمتم بمساهميكم بدلاً من ذلك”. .
“تحتاج بوينغ إلى التوقف عن التفكير في أرباحها القادمة، والبدء في التفكير في الجيل القادم.”