اعتذر الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ ديف كالهون لعائلات ضحايا الحادث في جلسة استماع بمجلس الشيوخ يوم الثلاثاء قبل أن ينتقد المشرعون المدير التنفيذي لدوره في الهبوط المضطرب لشركة الطيران.
وقال كالهون للحاضرين في قاعة مجلس الشيوخ المزدحمة: “أنا آسف بشدة… فريقي بأكمله في بوينغ، وكل شخص في جميع أنحاء العالم في الماضي والحاضر”.
ورفع المتفرجون صور الضحايا الذين لقوا حتفهم على متن طائرات بوينغ، وكان هناك الكثير من الوجوه التي لا يمكن إحصاؤها.
تصدرت شركة بوينغ عناوين الأخبار في السنوات الأخيرة بسبب تعطل معدات الهبوط، وانفجار الأبواب في منتصف الرحلة، وأعطال النظام المفاجئة المتعددة التي أدت إلى حوادث كارثية في إندونيسيا في عام 2018 وإثيوبيا في عام 2019 مما أدى إلى مقتل العشرات.
أدى فشل الشركة المتكرر في إصلاح المشكلات الكثيرة إلى إثارة الشكوك في الكابيتول هيل وأحرق المشرعون كالهون لدوره في انهيار شركة الطيران يوم الثلاثاء.
مع وجود المتظاهرين بين الحضور، يأخذ الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ ديف كالهون مقعده للإدلاء بشهادته أمام اللجنة الفرعية للتحقيقات في مجلس الشيوخ للأمن الداخلي والشؤون الحكومية لإخبار المشرعين عن المشاكل في الشركة المصنعة للطائرات منذ أن انفجرت لوحة من طائرة بوينغ 737 ماكس خلال رحلة خطوط ألاسكا الجوية في يناير. وكان بعض المتظاهرين من أفراد عائلات القتلى في حوادث تحطم طائرات بوينج
“إنها لحظة حساب لشركة بوينغ”، هذا ما قاله السيناتور ريتشارد بلومنثال، ديمقراطي من ولاية كونيتيكت، رئيس اللجنة الفرعية للرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، محذراً إياه من أن لديه عشرات من المبلغين عن المخالفات المستعدين لتشويه سمعة شركة الطيران الأمريكية العملاقة.
وأصدرت اللجنة الفرعية يوم الاثنين تقريرا يتضمن مزاعم شديدة اللهجة من مفتش تأمين الجودة في شركة بوينغ، سام موهوك، الذي قال إن الشركة قامت بتركيب أجزاء معيبة في الطائرات، وإن مديريه طلبوا منه لاحقا إخفاء الأدلة عن الجهات التنظيمية الحكومية.
إن مزاعم موهوك هي الأحدث في طوفان من شكاوى المبلغين عن المخالفات ضد شركة بوينغ هذا العام.
لكن يبدو أن ما كشف عنه المخبر كان جانبًا، حيث وجه المشرعون ضرباتهم خلال جلسة الاستماع إلى الرئيس التنفيذي لشركة بوينج.
'السيد. وقال بلومنثال: “كالهون، دعونا نقولها بصراحة شديدة، مات 346 شخصًا بسبب نظام التحكم الخاطئ، نظام MCAS، الذي عرفت بوينغ أنه سيتسبب في حادث في مرحلة ما”.
رد كالهون: “لن أقول الجزء الأخير من تلك الجملة”. “كان هناك حكم اتخذناه من قبل مهندسي التصميم لدينا ومن خلال عملية إصدار الشهادات بأن ذلك لا يمكن أن يحدث أبدًا، ولكنه حدث.”
أجاب بلومنثال، وبدا منزعجًا بشكل واضح من رد الرئيس التنفيذي: “الآن ستجعلني غاضبًا حقًا”.
الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ ديف كالهون ينظر إلى المتظاهرين وعائلات الضحايا عند وصوله
وكان للعديد من أولئك الذين يحملون لافتات خلف كالهون صلات بأولئك الذين ماتوا أو أصيبوا على متن طائرات بوينغ
في يناير/كانون الثاني، فقدت طائرة بوينغ تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز بابًا في منتصف الرحلة. قام العديد من الركاب على متن تلك الرحلة بمقاضاة شركة Boeing وشركة الطيران
ويُعتقد أن قابس باب معيب في طائرة Boeing 737 Max 9 هو السبب وراء الانفجار
أفراد عائلات ضحايا تحطم طائرة بوينج 737 ماكس 8 في إثيوبيا، يحملون صورا خلال مؤتمر صحفي في الكابيتول هيل يوم الثلاثاء
وذكر بلومنثال أن “بوينغ اتُهمت بالاحتيال على الولايات المتحدة الأمريكية وتم تأجيل المحاكمة لأن بوينغ دفعت غرامة، ولكن لم تتم محاسبة أي فرد”.
ورد كالهون قائلا: “أيها السيناتور، من الخطأ بالنسبة لي أن أعيد التحقيق في تحقيق كان شاملا وشاملا وشاملا”.
وتساءل بلومنثال: ألا ينبغي محاسبة الأفراد الذين ما زالوا في شركة بوينغ؟
“السيناتور بلومنثال نحن مسؤولون”، اعترف كالهون بعد أن اندلع مزاج بلومنثال.
وفي وقت لاحق، سأل الجمهوري جوش هاولي، الجمهوري عن ولاية ميسوري، الرئيس التنفيذي بشكل لا يصدق عن المبلغ الذي يتقاضاه مقابل الإشراف على مثل هذه الكوارث في شركة بوينغ.
سأل هاولي: “ما هو الشيء الذي تحصل على أجر مقابل القيام به بالضبط؟”
ورد كالهون قائلاً: “أتقاضى راتبي مقابل إدارة شركة بوينج”.
ثم سأل هاولي عما إذا كانت مسؤوليات كالهون الوظيفية وراتبه البالغ 33 مليون دولار سنويًا تقريبًا يعتمدان على الشفافية والسلامة.
وقال هاولي: “أنت قيد التحقيق بتهمة تزوير سجلات التفتيش على طائرة 787، وتخضع شركة بوينج لتحقيق جنائي بشأن رحلة خطوط ألاسكا الجوية، وقد تم التحقيق معك من قبل وزارة العدل بتهمة التآمر الإجرامي للاحتيال على إدارة الطيران الفيدرالية”. “هذا كله تحت ولايتك.”
وقال الجمهوري لكالهون: “لا يبدو لي أن هناك الكثير من الشفافية”.
تم رفع لافتة عليها صور القتلى على متن رحلة الخطوط الجوية الإثيوبية رقم 302 بينما يدلي الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ ديف كالهون بشهادته أمام مجلس الشيوخ
وكانت شركة بوينغ موضوع تحقيقات متعددة من قبل السلطات الفيدرالية فيما يتعلق بسلامة وجودة طائراتها في السنوات الأخيرة
انفجر الباب بينما كانت الطائرة تحلق على ارتفاع 1600 قدم، مما اضطر الطيارين إلى الاستجابة السريعة لإيقاف الطائرة لحماية الركاب.
شهد الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، ديف كالهون، بأنه فخور بسجل السلامة الخاص بالشركة على الرغم من حوادث السلامة البارزة
وتواجه شركتا بوينغ وألاسكا إيرلاينز تحقيقات جنائية منفصلة بعد أن انفجر باب طائرة في يناير الماضي. ونفى كلاهما ارتكاب أي مخالفات.
وقال كالهون لهاولي: “أنا فخور بتولي الوظيفة”. “أنا فخور بسجل السلامة لدينا.”
قال الجمهوري من ولاية ميسوري: “خلفك يظهر الناس الأشخاص الذين هم ضحايا سجل السلامة الخاص بك”.
“أعتقد أنه يمكننا جميعًا رؤيتهم، وأعتقد أن الشعب الأمريكي، عندما يخشى ركوب طائراته، يفهم سجل السلامة الخاص بك.”
واختتم الجمهوري كلامه قائلاً: “وأعتقد أنها مهزلة أنك مازلت في وظيفتك”.
خلال جلسة الاستماع، كرر كالهون الخطوات التي اتخذتها الشركة في الأشهر الأخيرة ردًا على رحلة خطوط ألاسكا الجوية في يناير.
أدى الحادث إلى عقد اجتماع محموم على سطح السفينة مع موظفي C-suite في الأيام التي تلت إزاحة الباب في منتصف الرحلة.
علاوة على ذلك، دفعت بوينغ 61 مليون دولار لشركة ألاسكا إيرلاينز في مارس/آذار لتعويضها عن الكارثة.
وشهد الرئيس التنفيذي قائلاً: “في مصانعنا وفي سلسلة التوريد لدينا، اتخذنا إجراءات فورية لضمان عدم تكرار الظروف المحددة التي أدت إلى هذا الحادث مرة أخرى”.
قالت شركة بوينج إنها أعادت صياغة حوافز الموظفين، واستبدلت كبار الموظفين في وحدة الطائرات التجارية التابعة لها، وتبحث عن موردين جدد لمعالجة بعض مشكلاتها.
ومع ذلك، لا يبدو أن المشرعين مقتنعون بإجابات الرئيس التنفيذي.
وقال بلومنثال: “بدلاً من التساؤل عن سبب تآكل ثقافة السلامة في بوينغ، قمت أنت وزملائك في الإدارة التنفيذية بتجاهل اللوم، ونظرتم في الاتجاه الآخر، واهتمتم بمساهميكم بدلاً من ذلك”.
“تحتاج بوينغ إلى التوقف عن التفكير في أرباحها القادمة، والبدء في التفكير في الجيل القادم.”