حذرت مجموعة لتجارة السيارات يوم الثلاثاء من أن أهداف الولايات المتحدة الصارمة لخفض انبعاثات المركبات قد تعتمد على انتقال سريع للغاية إلى السيارات الكهربائية وتشكل تحديات كبيرة مع التصنيع وسلاسل التوريد.
اقترحت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) تخفيضات حادة للانبعاثات التي تقدرها ستؤدي إلى 60٪ من السيارات الجديدة بحلول عام 2030 كهربائية و 67٪ بحلول عام 2032.
قال تحالف ابتكار السيارات ، الذي يمثل جنرال موتورز (GM.N) ، تويوتا موتور (7203.T) ، فولكس فاجن إيه جي (VOWG_p.DE) ، هيونداي موتور (005380.KS) وغيرها ، إن شركات صناعة السيارات ستكافح لتحقيق هذه الأهداف لأن المشكلات المتعلقة بسلسلة التوريد لبطاريات السيارات الكهربائية والمحركات وأجهزة الشحن بالإضافة إلى مقاومة المستهلك.
يمثل اقتراح وكالة حماية البيئة ، في حالة الانتهاء منه ، الخطة الأمريكية الأكثر صرامة لخفض انبعاثات المركبات حتى الآن ، والتي تتطلب خفضًا سنويًا للتلوث بنسبة 13 ٪ وخفضًا بنسبة 56 ٪ في متوسط انبعاثات الأسطول المتوقع على متطلبات 2026.
حذرت مجموعة شركات صناعة السيارات من أن الاقتراح يمكن أن يكون له “تأثيرات كبيرة على شركات صناعة السيارات والعمال والمستهلكين وفي النهاية توافر المركبات التي تلبي احتياجات الأفراد والعائلات والشركات عبر البلاد”.
في أغسطس 2021 ، وافق كبار صانعي السيارات على هدف إنتاج ما بين 40٪ و 50٪ من السيارات الكهربائية أو السيارات الهجينة الكهربائية بحلول عام 2030. وقع الرئيس جو بايدن أمرًا تنفيذيًا يحدد هدفًا بنسبة 50٪.
وكتبت مجموعة شركات صناعة السيارات: “في هذا السياق ، تمثل معايير غازات الاحتباس الحراري المقترحة من وكالة حماية البيئة للفترة 2027-2032 حركة مهمة في مواقع أهداف كهربة البلاد – ليس بالقليل ، ولكن كثيرًا”.
يضغط أنصار حماية البيئة على إدارة بايدن كي لا تلين الاقتراح. يقول البعض أنه كان يجب على وكالة حماية البيئة أن تقترح قواعد أكثر صرامة.
أشارت مجموعة شركات صناعة السيارات إلى أن السيارات الكهربائية تمثل حوالي 6٪ من مبيعات المركبات الخفيفة الجديدة في عام 2022 ، ارتفاعًا من حوالي 3٪ في عام 2021 و 2٪ في عام 2020.
وكتبت مجموعة شركات صناعة السيارات: “تتطلب هذه القواعد المقترحة فعليًا زيادة مبيعات إضافية بمقدار 10 أضعاف في غضون ثماني سنوات فقط”. “تقترح وكالة حماية البيئة أيضًا المعايير الأكثر صرامة لوائح الملوثات على الإطلاق ، والتي تستند إلى حد كبير على نفس المستويات من المركبات ذات الانبعاثات الصفرية.”
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.