أريد إعادة تدوير إطارات السيارات القديمة وبيعها – هل يمكنني كسب المال؟ يرد ديف فيشويك

أنا عاطل عن العمل حاليًا وأتطلع إلى بدء مشروعي الخاص، قلت إن الوقت لم يفت أبدًا.

هل يمكنك أن تتخيل عملاً حيث تدفع لك الشركات مقابل المواد الخام الخاصة بك؟ المنتج نفسه الذي تحتاج إلى معالجته من خلال مصنع والذي سيؤدي بعد ذلك إلى حصولك على أربعة منتجات لبيعها مرة أخرى إلى السوق.

سيمكنك أحد المنتجات الأربعة من تحقيق الاكتفاء الذاتي من الطاقة وعدم الاعتماد مطلقًا على الشبكة الوطنية أو تحمل تكاليف الطاقة المرتفعة. يعد هذا العمل أيضًا مفيدًا بشكل لا يصدق للبيئة وسيقلل من حمولة الأرض.

فكرتي هي أن أبدأ عملاً بالتحلل الحراري للإطارات، وهي طريقة لصهر الإطارات الخردة بدون أكسجين، وينتج عن ذلك أربعة مكونات يمكن إعادة استخدامها أو بيعها لاستخدامها في المستقبل.

كما تعلم على الأرجح، يتعين على الشركات أن تدفع مقابل التخلص من الإطارات القديمة لعملائها بطريقة مناسبة، ويتراوح حاليًا سعر كل إطار للتخلص منها بين 1.50 جنيهًا إسترلينيًا و2 جنيهًا إسترلينيًا لإطار السيارة القياسي، ويمكن أن تكون الإطارات التجارية أعلى بقيمة 10 جنيهات إسترلينية لكل إطار. وهذا في الواقع يعني أنهم يدفعون لك مقابل المواد الخام الخاصة بك.

أدير حاليًا مجموعة لترميم المركبات التجارية الكلاسيكية، ونقوم بترميم الحافلات القديمة لنقلها إلى العروض، وأعرف كيفية تشكيل فريق وإدارته.

أود أن أعرف رأيك في فكرتي. لدي بعض المدخرات لأستثمرها في مشروع تجاري، لكن من الواضح أنني لا أريد التخلص منها أيضًا.

يقول ديف فيشويك، طبيب الأعمال في This Is Money: لقد سمعت عن الانحلال الحراري من خلال بحث لمشروع إعلامي، ويبدو أنها فكرة ممتازة لمنتجات النفايات التي لا يمكن إعادة تدويرها مباشرة – بشرط أن يتم ذلك بطريقة لا تضر بالبيئة.

بعض منتجات إطارات التسخين سامة، ويشير منتقدو هذه العملية وحرق النفايات إلى ذلك باعتباره خطرا محتملا، مع حقيقة أن ثاني أكسيد الكربون لا يزال ينبعث من الحرق كعيب آخر.

أعتقد أنه من الخطأ ألا نقوم بإعادة تدوير الإطارات عالميًا. وكما قلت في سؤالك، فهي مصنوعة من عدة مواد، ولكل منها استخدامات وقيمة.

كما تعلم، غالبًا ما يتم إعادة تصنيع الإطارات ذات القيمة العالية، مثل إطارات المركبات التجارية الثقيلة والطائرات. لقد كان الأمر شائعًا مع إطارات السيارات أيضًا، ولكن مع انخفاض تكلفة الإطارات، يتم استيراد الكثير منها من الصين.

هناك مسألة السلامة بالرغم من ذلك؛ نظرًا لأن السيارات الحديثة تتمتع بسرعات قصوى أعلى، فإن الإطارات المعاد تشكيلها تتمتع بمعدل سرعة أقل من الإطارات الجديدة.

الإطارات قوية ومرنة بشكل لا يصدق وتوفر قبضة ممتازة بحيث يمكن إعادة استخدامها وإعادة تدويرها.

أحد التطبيقات المبتكرة التي رأيتها هو أن أجزاء من المداس تم تركيبها كسطح غير قابل للانزلاق للخطوات الخارجية. أنا متأكد من أن هناك أيضًا العديد من الاستخدامات الأخرى التي يمكن استخدامها.

إنه أمر لا يصدق مقدار ما نرميه عندما يمكن إعادة استخدامه أو إعادة استخدامه أو إعادة تدويره. ويندرج البلاستيك أيضًا ضمن فئة السلع القيمة والمفيدة، والتي غالبًا ما يتم التخلص منها أو دفنها أو ما هو أسوأ من ذلك، حرقها في الهواء الطلق في بعض البلدان.

حتى البلاستيك، الذي نعتقد أننا نقوم بإعادة تدويره، يتم تصديره بشكل متكرر، ولا يمكننا التأكد من أنه لا يتم التخلص منه فقط.

في مركز إعادة التدوير المحلي الخاص بي، لاحظت أنه في بعض الأحيان لديهم تخطي لإعادة تدوير البلاستيك، وأحيانًا لا يفعلون ذلك، مما يعني أن البلاستيك يجب أن يذهب إلى النفايات العامة، وأفترض، إلى مكب النفايات.

ومع ذلك، لديهم قسم الإطارات المستعملة؛ سيكون من المثير للاهتمام أن نرى ما يحدث لهم.

أحد الإجابات التي تسمعها غالبًا عندما تتساءل عن سبب عدم ظهور حلول مبتكرة كهذه على نطاق واسع هو التكلفة. يكلف الكثير.

لنفترض أن هذا هو السبب الوحيد، نظرًا لأن الكثير من النفايات تذهب إلى الأنهار بحيث توجد جزيرة بلاستيكية في المحيط أو يتم حرقها في الهواء الطلق أو دفنها. وفي هذه الحالة، يتعين على حكوماتنا أن تقلب الموازين لصالح الاستدامة.

سمعت أن استخدام البلاستيك الجديد أرخص قليلاً من البلاستيك المعاد تدويره. وفي هذه الحالة، فإن فرض ضريبة صغيرة على إنتاج البلاستيك الجديد من شأنه أن يعيد المواد المعاد تدويرها إلى مورد قابل للتطبيق تجارياً بدلاً من أن يشكل مشكلة وملوثاً.

الحل الفعال الآخر الذي يصلح للزجاجات البلاستيكية في بعض البلدان هو نظام الإيداع. وهذا يعطي الزجاجة الفارغة قيمة ويقلل بشكل كبير من الكمية التي ينتهي بها الأمر في مكبات النفايات، أو الأسوأ من ذلك، تناثر الريف أو تلويث الممرات المائية.

وربما يمكن تطبيق نفس النوع من المخطط على الإطارات والمنتجات الأخرى. وهذا يمكن أن يشجع الشركات المصنعة التي لديها الموارد والخبرة للتعامل مع منتجاتها التي انتهت صلاحيتها.

وأخشى أن يكون إنشاء وتجهيز عملية على نطاق تجاري والتعامل مع اللوائح البيئية باهظ التكلفة. ربما يكون الأمر مكلفًا للغاية بحيث لا تستطيع شركة صغيرة تحمله.

لديّ صديق أنشأ شيئًا مشابهًا جدًا لفكرتك، ولسوء الحظ، أفلس بسبب التكاليف الباهظة. أحاول جاهدًا ألا أكون سلبيًا في عمودي.

ومع ذلك، جزء من سؤالك يطلب مني رأيي “هل أعتقد أنك يمكن أن تخسر كل مدخراتك؟” وفي هذه المناسبة، نعم، أعتقد أن تكاليف إدارة هذا العمل لتحقيق الربح قد تكون غير مستدامة.

ومع ذلك، في هذه المناسبة، سيكون من دواعي سروري أن يثبت خطأي، كما أود أن أرى المزيد من إعادة التدوير في المملكة المتحدة.

حظ سعيد!