يدير السائقون ظهورهم للسيارات الكهربائية وكذلك سيارات البنزين والديزل وسط ارتفاع تكلفة الطرازات الجديدة.
وتظهر الأرقام الصادرة عن جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) أنه تم بيع 57.453 سيارة لمشترين من القطاع الخاص في شهر مايو، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 12.9 في المائة عن نفس الشهر من العام الماضي.
وبينما يستمر سوق سيارات البنزين والديزل في الانكماش قبل الحظر، تراجعت أيضًا مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل للمشترين من القطاع الخاص بنسبة 2 في المائة.
جاء ذلك في الوقت الذي أظهرت فيه أرقام Auto Trader أن سيارة واحدة فقط من بين 25 سيارة جديدة تكلف أقل من 20 ألف جنيه إسترليني، بانخفاض عن سيارة واحدة من كل ستة قبل خمس سنوات.
وقال إيان بلامر، المدير التجاري لشركة Auto Trader: “لا يزال سوق السيارات الجديدة بطيئًا، كما أن الطلب على التجزئة قد تراجع لأن ندرة الموديلات الجديدة ذات الأسعار المعقولة تعني خيارات أقل، على الرغم من أن مشتري الأساطيل يدعمون السوق”.
تراجع المبيعات: أظهرت أرقام SMMT أنه تم بيع 57,453 سيارة جديدة فقط لمشترين من القطاع الخاص في مايو – بانخفاض قدره 12.9% عن نفس الشهر من العام الماضي
إن ارتفاع أسعار السيارات الجديدة منذ عام 2019 يعني أنه حتى العلامات التجارية ذات الحجم الكبير تعاني بسبب تفريغ السوق المتوسطة.
“تدفع الأسعار المرتفعة العديد من المشترين إلى سوق السيارات المستعملة، لكنها تترك أيضًا سوق المملكة المتحدة عرضة للمنافسة ذات الأسعار المعقولة، على سبيل المثال، من السيارات الكهربائية الصينية.”
وارتفعت أسعار السيارات الجديدة مع ارتفاع تكلفة تصنيع السيارات الكهربائية. وقد أدى الاتجاه نحو النماذج الأكثر تكلفة مثل سيارات الدفع الرباعي إلى ارتفاع الأسعار، في حين ساهم التضخم أيضًا في هذه الزيادة.
في المجمل، تم بيع 147.678 سيارة جديدة في شهر مايو – بزيادة قدرها 1.7 في المائة عن العام الماضي – وفقًا لأرقام SMMT.
وجاءت هذه الزيادة مدفوعة بطلبيات الأساطيل وعملاء الأعمال، والتي ارتفعت بنسبة 14 في المائة و9.5 في المائة على التوالي.
وقد عوض ذلك بفارق ضئيل تراجع مبيعات القطاع الخاص بنسبة 12.9 في المائة. وتم شراء ما مجموعه 9220 سيارة تعمل بالديزل و81058 سيارة بنزين في مايو، بانخفاض قدره 16.7 في المائة و2.1 في المائة على التوالي، قبل الحظر في عام 2035.
وارتفعت مبيعات السيارات التي تعمل بالبطارية الكهربائية بالكامل بنسبة 6.2 في المائة إلى 26.031 سيارة، حيث عوضت زيادة حجم الأسطول بنسبة 10.7 في المائة انخفاض الطلب بين المشترين من القطاع الخاص. وكان هناك أيضًا ارتفاع في الطلب على السيارات الهجينة.
وقال الرئيس التنفيذي لـSMMT مايك هاويس: “بينما تستعد بريطانيا للانتخابات العامة الشهر المقبل، يستمر سوق السيارات الجديدة في الثبات مع استمرار نمو الأساطيل الكبيرة، مما يعوض ضعف الطلب على التجزئة الخاصة”.
وأضاف: “يستمتع المستهلكون بعدد كبير من النماذج الكهربائية الجديدة وبعض العروض الجذابة للغاية، لكن الشركات المصنعة لا يمكنها الحفاظ على هذا الحجم من الدعم بمفردها إلى أجل غير مسمى”.
“إن نجاحهم حتى الآن يجب أن يكون إشارة للحكومة المقبلة مفادها أن التحول الأسرع والأكثر عدالة يتطلب الجزرة، وليس فقط العصي.”