حذرت دراسة جديدة من أن السائقين والركاب يتنفسون مواد كيميائية ضارة وربما سامة في كل مرة يسافرون فيها.
أفاد باحثون في معهد سياسات العلوم الخضراء أن 99% من السيارات المصنوعة في الفترة من 2015 إلى 2022 تحتوي على مادة كيميائية مثبطة للهب تسمى فوسفات تريس (1-كلورو-آيزوبروبيل) (TCIPP) والتي يمكن أن تؤثر على مستويات الذكاء لدى الأطفال وتسبب السرطانات القاتلة.
ووفقا للدراسة، فإن المادة الكيميائية لا تخدم أي فائدة حقيقية، وهي حاليا قيد التحقيق من قبل البرنامج الوطني الأمريكي لعلم السموم باعتبارها مادة مسرطنة محتملة.
حذرت دراسة جديدة من أن السائقين والركاب يتنفسون مواد كيميائية ضارة وربما سامة في كل مرة يسافرون فيها. تم ربط السم بالآثار الصحية المذكورة أعلاه لدى البالغين والأطفال
تم العثور على غالبية المواد الكيميائية السامة في رغوة المقاعد في 99 بالمائة من المركبات التي تمت دراستها
وقام الباحثون بتحليل 101 سيارة في جميع أنحاء الولايات المتحدة واختبروا حوالي نصف المركبات في كل من الصيف والشتاء، ووجدوا أن درجات الحرارة المرتفعة تسببت في زيادة تركيزات مثبطات اللهب، وفقا للدراسة التي نشرت في مجلة العلوم والتكنولوجيا البيئية.
كانت كمية TCIPP في الصيف أعلى مرتين إلى خمس مرات مقارنة بالشتاء بسبب ما يسمى بالغازات المنبعثة – عندما يتم إطلاق الغاز الذي يحتوي على مواد كيميائية تم امتصاصها في المواد في الهواء.
وقاموا أيضًا بتحليل عينات من رغوة المقاعد من نصف السيارات ووجدوا أن تلك التي تحتوي على TCIPP تحتوي على تركيزات أعلى من المادة الكيميائية في الهواء.
وقالت ريبيكا هوهن، المؤلفة الرئيسية للدراسة والباحثة في الدراسة، إن الشخص العادي يقضي حوالي ساعة في السيارة يوميا، مما يجعل النتائج “مقلقة بشكل خاص للسائقين الذين يتنقلون لمسافات أطول وكذلك الركاب الأطفال، الذين يتنفسون رطلا من الهواء أكثر من البالغين”. عالم في جامعة ديوك.
ووفقا للدراسة، يعتبر الرضع والأطفال أيضا أكثر عرضة للخطر لأنه يتم نقلهم من وإلى المدارس ومواعيد الطبيب ورعاية الأطفال.
وكشفت أن زيادة التعرض للمواد الكيميائية السامة يمكن أن تقلل من مستويات الذكاء لدى الطفل بمقدار ثلاث إلى خمس نقاط لأنها تتداخل مع الغدة الدرقية التي تفرز هرمونات نمو الدماغ.
قد يؤدي التعرض للسموم في سن مبكرة إلى إصابة الطفل بصعوبات التعلم والتوحد والمشاكل السلوكية.
واصلت شركات صناعة السيارات حقن المواد الكيميائية الضارة في السيارات بما في ذلك فوسفات تريس (1،3 ثنائي كلورو – 2 بروبيل) (TDCIPP) وفوسفات تريس (2 كلورو إيثيل) (TCEP) التي تم ربطها بالقضايا العصبية والإنجابية.
كما تم تصنيف المواد الكيميائية على أنها مادتان مسرطنتان من الاقتراح 65 من قبل حكومة كاليفورنيا لأنها يمكن أن تسبب السرطان.
الأطفال أكثر عرضة للخطر لأنهم يتنفسون رطلًا من الهواء أكثر من البالغين. يمكن أن تؤدي زيادة مستويات المواد الكيميائية المثبطة للهب إلى انخفاض مستويات الذكاء لدى الأطفال بمقدار ثلاث إلى خمس نقاط
وأشار الباحثون أيضًا إلى ورقة بحثية منفصلة كشفت أن الأشخاص الذين لديهم أعلى مستويات من المواد الكيميائية المثبطة للهب في دمائهم لديهم خطر أكبر أربع مرات للوفاة بسبب السرطان من أولئك الذين لديهم مستويات منخفضة.
وقال باتريك موريسون، الذي يشرف على الصحة والسلامة لـ 350 ألف رجل إطفاء أمريكي وكندي في الرابطة الدولية لرجال الإطفاء: “يشعر رجال الإطفاء بالقلق من أن مثبطات اللهب تساهم في ارتفاع معدلات الإصابة بالسرطان”.
“إن ملء المنتجات بهذه المواد الكيميائية الضارة لا يفعل الكثير لمنع الحرائق في معظم الاستخدامات، وبدلاً من ذلك يجعل الحرائق أكثر دخانًا وأكثر سمية للضحايا، وخاصة بالنسبة للمستجيبين الأوائل.”
قانون عام 1975 الذي يلزم جميع مصنعي الأثاث، بما في ذلك شركات صناعة السيارات، بإضافة مواد كيميائية مثبطة للهب إلى الأثاث المنجد، والذي تم حله منذ ذلك الحين.
في عام 2013، وجد المشرعون أن الأريكة النموذجية تنتج ما بين 2 إلى 3 أرطال من المواد الكيميائية المسببة للسرطان والتي ترتبط أيضًا بقضايا الإنجاب.
وفي العام التالي، تم تطبيق قانون جديد لمثبطات اللهب ألغى الحاجة إلى حقن المواد الكيميائية في المنتجات المنجدة ولكنه لم يحظر استخدام المواد الكيميائية.
حتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كانت الإثيرات ثنائية الفينيل متعددة البروم (PBDEs) تُستخدم في الأثاث والمركبات والإلكترونيات، ولكن عندما ربطها العلماء بقضايا النمو المعرفي والإنجابي، أصبح استخدامها مقيدًا.
ومع ذلك، وجدت شركات صناعة السيارات طرقًا للالتفاف حولها باستخدام مثبطات اللهب غير المقيدة مثل TCIPP للامتثال لمعايير القابلية للاشتعال على الرغم من أنها لا تزال تحمل مخاطر صحية كبيرة.
وقالت الدراسة إن الآثار الضارة لاستخدام المواد الكيميائية في الأثاث تمت دراستها على نطاق واسع، لكن الأدلة على التعرض لها من المركبات الشخصية لا تزال غير مدروسة نسبيا.
ويلزم إجراء المزيد من الدراسات لتحديد الأنواع الدقيقة من المواد الكيميائية المثبطة للهب التي يتم حقنها في المركبات المصنعة والمستويات التي يتعرض لها البشر.
وقال الباحثون إن هناك طرقًا للتخفيف من مخاطر التعرض مثل فتح النوافذ أو ركن السيارة في الظل، “لكن ما نحتاجه حقًا هو تقليل كمية مثبطات اللهب التي تتم إضافتها إلى السيارات في المقام الأول”، كما تقول ليديا، المؤلفة المشاركة في الدراسة. جاهل، أحد كبار العلماء في معهد سياسات العلوم الخضراء.
وأضافت: “لا ينبغي أن يؤدي التنقل إلى العمل إلى خطر الإصابة بالسرطان، ويجب ألا يتنفس الأطفال المواد الكيميائية التي يمكن أن تضر أدمغتهم وهم في طريقهم إلى المدرسة”.