سجلت شركات صناعة السيارات الأوروبية الرائدة تراجعًا في أرباحها مع توقف الطلب على السيارات الكهربائية.
قالت فولكس فاجن ومرسيدس بنز إنهما تشهدان شهية بطيئة للسيارات الكهربائية بالكامل مع عودة السائقين إلى الموديلات التي تعمل بالبنزين أو الهجين.
وكانت شركة مرسيدس الألمانية هي الأكثر تضررا في الربع الأول، حيث تراجعت أرباحها بنسبة 30 في المائة على أساس سنوي إلى 3.3 مليار جنيه استرليني.
وقالت مرسيدس إن مبيعات السيارات الكهربائية انخفضت بنسبة 8 في المائة خلال هذه الفترة.
وقالت شركة صناعة السيارات الفاخرة إن الإقبال البطيء على السيارات الكهربائية البحتة يؤثر على الصناعة بأكملها، مشيرة إلى أنه من المتوقع أن تلعب السيارات الهجينة “دورًا مهمًا” للمضي قدمًا.
التباطؤ: قالت شركات صناعة السيارات الأوروبية الرائدة، بما في ذلك فولكس فاجن ومرسيدس، إنهم يشهدون شهية بطيئة للسيارات الكهربائية بالكامل مع عودة السائقين إلى نماذج البنزين أو الهجين
وفي فبراير، تراجعت الشركة عن أهداف المبيعات، وتوقعت أن تظل حصة السيارات الكهربائية بالكامل والمركبات الهجينة ثابتة هذا العام عند حوالي خمس إجمالي المبيعات.
وقد تم تنفيذ هذا الاتجاه في شركة فولكس فاجن المنافسة، والتي أعلنت أيضًا عن بداية أبطأ لهذا العام.
قالت شركة فولكس فاجن إن أرباحها انخفضت بمقدار الخمس في الربع الأول إلى 3.9 مليار جنيه إسترليني، حيث كافحت للتخلص من علاماتها التجارية المتميزة مثل بورش.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، كشفت المجموعة الألمانية عن انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا بنسبة 24 في المائة في الأشهر الثلاثة الأولى من العام، حيث أدى ارتفاع التضخم وارتفاع أسعار الطاقة إلى تراجع الطلب.
لكن شركة Stellantis المصنعة لسيارات جيب وفوكسهول كانت أكثر تفاؤلاً بشأن مبيعات السيارات الكهربائية، التي ارتفعت بنسبة 8% خلال الربع الأول.
وأطلقت المجموعة أربعة نماذج منذ بداية عام 2024، من إجمالي 25 سيارة مخطط لها للعام بأكمله، بما في ذلك 18 سيارة كهربائية.
ومع ذلك، قالت الشركة، التي تشمل علاماتها التجارية بيجو وفيات وألفا روميو، إن الإيرادات انخفضت بنسبة 12 في المائة على أساس سنوي إلى 36 مليار جنيه إسترليني مع انخفاض إجمالي الشحنات.
وقالت مامتا فاليتشا، المحللة في شركة إدارة الاستثمار كويلتر شيفيوت، إن الأرقام تحدد “نغمة واقعية لهذا الربع”.
وتأتي هذه الأرقام في وقت اختبار للمصنعين الذين يعملون على الموازنة بين الأهداف الطموحة للسيارات الكهربائية جنبًا إلى جنب مع تحديات سلسلة التوريد والأسئلة المتعلقة بطلب المستهلكين.
كما أن قرار رئيس الوزراء ريشي سوناك بتأجيل فرض حظر على مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل من عام 2030 إلى عام 2035 جعل السيارات الهجينة أكثر جاذبية.
كما تم الإشارة إلى الافتقار إلى البنية التحتية للشحن باعتباره مصدر قلق مستمر. وقال جون بلاسار، من مجموعة ميرابو المالية: يبدو أن شركات صناعة السيارات تتعرض لضغوط كبيرة. ومع ذلك، يبدو أننا نقترب من أدنى نقطة في الدورة.