ديترويت (AP) – أرسل منظمو السلامة على الطرق في الولايات المتحدة فريقًا للتحقيق في حادث تحطم سيارة تيسلا ربما كانت تعمل بنظام قيادة مؤتمت جزئيًا عندما صدمت طالبًا كان قد خرج للتو من حافلة مدرسية.
قالت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة يوم الجمعة إنها ستحقق في حادث 15 مارس في مقاطعة هاليفاكس بولاية نورث كارولينا ، الذي أصاب طالبًا يبلغ من العمر 17 عامًا. قالت دورية State Highway Patrol ، إن سائق سيارة 2022 Tesla Model Y ، وهو رجل يبلغ من العمر 51 عامًا ، فشل في التوقف للحافلة ، التي كانت تعرض جميع أجهزة الإنذار التي تم تنشيطها.
يعني إرسال فرق تحقيق خاصة في حوادث الاصطدام أن الوكالة تشتبه في أن Teslas كانت أنظمة تشغيل يمكنها التعامل مع بعض جوانب القيادة ، بما في ذلك الطيار الآلي و “القيادة الذاتية الكاملة”. على الرغم من الأسماء ، يقول تيسلا إن هذه أنظمة مساعدة للسائق ويجب أن يكون السائقون مستعدين للتدخل في جميع الأوقات.
تركت رسالة الجمعة تطلب تعليقًا من تسلا.
كان تيلمان ميتشل ، الطالب في مدرسة حليوا سابوني القبلية في هوليستر ، قد خرج لتوه من الحافلة وكان يسير عبر الشارع إلى منزله عندما أصيب ، وفقًا لدوريات الطرق السريعة.
تم نقله إلى المستشفى مصابًا بإصابات خطيرة ، لكن تم إدراجه في حالة جيدة بعد يومين من الحادث.
الرسائل التي غادرت مع دورية الطرق السريعة بولاية نورث كارولينا لم يتم إرجاعها على الفور يوم الجمعة. لم يقدم المتحدث باسم مستشفى WakeMed في رالي على الفور تحديثًا لحالة الطالب أو يشير إلى ما إذا كان قد خرج من المستشفى.
أرسلت NHTSA فرقًا استقصائية إلى أكثر من 30 حادثًا منذ عام 2016 حيث ضربت شركة Teslas المشتبه في عملها على الطيار الآلي أو “القيادة الذاتية الكاملة” المشاة وراكبي الدراجات النارية وشبه المقطورات ومركبات الطوارئ المتوقفة. قُتل 14 شخصًا على الأقل في الحادث.
في مارس ، أرسلت الوكالة فريقًا إلى حادث تحطم في 18 فبراير حيث اصطدمت سيارة Tesla Model S بشاحنة سلم تابعة لإدارة الإطفاء في مقاطعة كونترا كوستا ، كاليفورنيا. قُتل سائق سيارة تسلا ، وأصيب راكب بجروح خطيرة ، وأصيب أربعة من رجال الإطفاء بجروح طفيفة.
قالت السلطات إن عربة الإطفاء في كاليفورنيا كانت مضاءة وكانت متوقفة بشكل قطري على طريق سريع لحماية المستجيبين لحادث سابق لم يسفر عن وقوع إصابات.
تعد المجسات جزءًا من تحقيق أكبر أجرته NHTSA في حالات متعددة من اصطدام Teslas باستخدام الطيار الآلي في سيارات الطوارئ المتوقفة التي تميل إلى حوادث أخرى. أصبحت NHTSA أكثر جرأة في متابعة مشاكل السلامة مع Teslas في العام الماضي ، حيث أعلنت عن العديد من عمليات الاسترداد والتحقيقات.
تحقق NHTSA في كيفية اكتشاف نظام الطيار الآلي لمركبات الطوارئ المتوقفة على الطرق السريعة والاستجابة لها.
لن تعلق الوكالة على التحقيقات المفتوحة ، لكنها كانت تدقق في شركة Teslas بشكل مكثف في العام الماضي ، وتسعى إلى عدة عمليات سحب.
قال مايكل بروكس ، المدير التنفيذي للمركز غير الربحي لأمان السيارات في واشنطن ، إن تسلا و NHTSA بحاجة إلى تحديد سبب عدم رؤية المركبات للأضواء الساطعة على الحافلات المدرسية ومركبات الطوارئ والتأكد من حل المشكلة.
قال بروكس: “لقد كنت أقول على الأرجح منذ بضع سنوات ، إنهم بحاجة إلى معرفة سبب عدم التعرف على هذه المركبات للأضواء الساطعة لبداية كبيرة”. “تحتاج NHTSA إلى التدخل وحملهم على إجراء استدعاء لأن هذه مشكلة أمان خطيرة.”
في وقت سابق من هذا الشهر ، كشفت الوكالة عن تحقيق في عجلات التوجيه التي يمكن أن تنفصل عن عمود التوجيه في ما يصل إلى 120.000 سيارة من طراز Y SUV. إنها تحقق أيضًا في أحزمة المقاعد التي قد لا يتم تثبيتها بشكل آمن في بعض سيارات Teslas.
كما فتحت NHTSA تحقيقات خلال السنوات الثلاث الماضية في فرملة Teslas فجأة دون سبب ، ومشاكل التعليق وغيرها من القضايا.
في فبراير ، ضغطت NHTSA على Tesla لسحب ما يقرب من 363000 مركبة ببرنامج “القيادة الذاتية الكاملة” لأن النظام يمكن أن يخالف قوانين المرور. كانت المشكلة أن يتم إصلاحها من خلال تحديث البرنامج عبر الإنترنت.
يتم اختبار النظام على الطرق العامة من قبل ما يصل إلى 400000 من مالكي سيارات Tesla. لكن NHTSA قالت في الوثائق إنها يمكن أن تتخذ إجراءات غير آمنة مثل السفر مباشرة عبر تقاطع من حارة انعطاف فقط ، أو المرور بإشارة مرور صفراء دون توخي الحذر المناسب أو عدم الاستجابة لتغييرات حدود السرعة.
طلبت وزارة العدل الأمريكية أيضًا من شركة Tesla الحصول على وثائق من Tesla حول “القيادة الذاتية الكاملة” والطيار الآلي.
____
ساهمت الكاتبة في وكالة أسوشيتد برس هانا شونباوم في رالي بولاية نورث كارولينا في كتابة هذه القصة.