قد يتطلب هدف السيارات الكهربائية الطموح في كاليفورنيا إجراء تحديثات كبيرة على شبكة الكهرباء لتلبية الطلب بحلول عام 2045، ويقدر العلماء أن هذا التحول سيكلف ما يصل إلى 20 مليار دولار.
من المقرر أن تفرض ولاية الساحل الغربي حظرًا على بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالغاز بحلول عام 2035، لكن الباحثين في جامعة كاليفورنيا (UC) ومسؤولي ديفيس سيضيفون زيادة بنسبة 50 بالمئة في خطوط النقل لمحطات الطاقة.
ومع ذلك، للوصول إلى الجدول الزمني العصبي الكربوني بعد عقد من الزمن، ستحتاج كاليفورنيا إلى خطوط إضافية بنسبة 67 بالمائة حيث من المقرر أن يزيد عدد المركبات الكهربائية على الطريق بنسبة 96 بالمائة.
الترقيات بسبب الحاجة 25 جيجاوات إضافية من الطاقة، أي ما يعادل أكثر من 62 مليون لوح شمسي.
قد يتطلب هدف السيارات الكهربائية الطموح في كاليفورنيا إجراء تحديثات كبيرة على شبكة الكهرباء لتلبية الطلب بحلول عام 2045 – ويقدر العلماء أن هذا التحول سيكلف ما يصل إلى 20 مليار دولار
وأشار الفريق إلى أن تكاليف البنية التحتية سيتم تعويضها من خلال انخفاض في معدل الكهرباء بين 0.01 دولار و0.06 دولار/كيلوواط ساعة بحلول عام 2045، حسبما شارك الفريق في الدراسة المنشورة في PNAS.
“على الرغم من أن أسعار الكهرباء قد تنخفض، إلا أن الفاتورة الإجمالية لجميع المستهلكين ستستمر في الزيادة بسبب نمو إجمالي استهلاك الكهرباء، مما سيعوض إجمالي تكاليف الترقية.”
قرر الباحثون أن هناك أكثر من 1600 محطة فرعية وأكثر من 5000 وحدة تغذية ممتدة في ثلاث مناطق: لوس أنجلوس وسان دييغو وشمال كاليفورنيا.
ومع خطوط النقل الحالية، أو المغذيات، سيتم زيادة التحميل بنسبة سبعة في المائة بحلول عام 2025، و27 في المائة بعد خمس سنوات ونصف بحلول عام 2035.
ومع ذلك، وجد الفريق أن ثلثي المغذيات ستكون محملة فوق طاقتها بحلول عام 2045 بسبب وصول الطلب على الطاقة الكهربائية إلى ضعف القدرة الحالية.
ومع خطوط النقل الحالية، سيتم زيادة التحميل بنسبة سبعة في المائة بحلول عام 2025، و27 في المائة بعد خمس سنوات ونصف بحلول عام 2035. ولكن ثلثي المغذيات ستكون محملة فوق طاقتها بحلول عام 2045.
في حين أن البنية التحتية القديمة ستستمر في جميع أنحاء ولاية كاليفورنيا، فقد حددت الدراسة منطقة الخليج بأنها تعاني من العبء الأكبر.
وجاء في الدراسة أن “إجمالي احتياجات الترقية ينمو بشكل كبير من 3.5 جيجاوات في عام 2030 إلى 25.4 جيجاوات في عام 2045”.
“إن نطاق تكاليف ترقية الدوائر واسع للغاية، حيث تتراوح التكلفة الإجمالية بحلول عام 2045 من 6 مليارات دولار إلى 20 مليار دولار.”
وأشار الباحثون أيضًا إلى أن تكلفة الترقية المتعلقة بالمركبات الكهربائية على مدار العشرين عامًا القادمة من المقرر أن تزيد بنسبة تصل إلى 40 بالمائة عن تكاليف الشبكة الحالية.
أصبحت كاليفورنيا أول دولة في العالم تحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالغاز عندما وافقت على هذه السياسة في أبريل 2022.
وتعني هذه الخطوة أنه سيُطلب من شركات صناعة السيارات تقليل عدد السيارات التي تستهلك كميات كبيرة من الغاز التي تبيعها من أجل الوصول إلى الحصة الأولى من الخطة التي تنص على أن تكون 35 بالمائة من السيارات الجديدة وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة المباعة بحلول عام 2026 مركبات خالية من الانبعاثات.
وتزداد الحصة كل عامين، حيث يجب أن تكون 51% بحلول عام 2028، و68% بحلول عام 2030، ومن ثم 100% من جميع المركبات الجديدة المباعة تعمل بالبطاريات بعد خمس سنوات – 20% من هذه المركبات المباعة يمكن أن تكون عبارة عن مكونات إضافية هجينة.
يعد الحظر جزءًا من خطة أكبر لولاية كاليفورنيا للابتعاد تمامًا عن الوقود الأحفوري واستخدام الطاقة المتجددة بنسبة 100 بالمائة بحلول عام 2045.
لكن هذا لا يمنع السكان من قيادة سياراتهم الحالية التي تعمل بالغاز أو شراءها وبيعها المستعملة.