وافقت شركات التأمين على جعل تمويل أقساط التأمين على السيارات أرخص وأكثر عدالة بعد تحذير تنظيمي بشأن المنتج.
تمويل أقساط السيارات هو شكل من أشكال القروض التي تتيح للمستهلكين دفع تكاليف التأمين على السيارات على فترات، عادة شهرية، وليس سنوية.
ومع ذلك، فإن القيام بذلك يعني دفع المزيد بشكل عام، والذي يمكن أن يكون 20 في المائة إضافية، لنفس التغطية بالضبط.
على سبيل المثال، تبلغ تكلفة سيارة بيجو 207 التي تبلغ تكلفتها 581 جنيهًا إسترلينيًا للتأمين بدفعة سنوية 632 جنيهًا إسترلينيًا، أو 9 في المائة أكثر، عند الدفع شهريًا، حتى مع أرخص الأسعار.
والآن، وافقت شركات التأمين على محاولة جعل التمويل الأقساط أرخص وأكثر وضوحا.
الإضافة: يعد دفع تكاليف التأمين على السيارات شهريًا أقل تكلفة على المدى القصير، ولكنه يعني دائمًا أن سائقي السيارات ينتهي بهم الأمر دائمًا إلى دفع المزيد على مدار أقساطهم الشهرية الـ 12
وقالت الهيئة التجارية لاتحاد شركات التأمين البريطانية (ABI) إن شركات التأمين “ستحاول إدارة المبلغ الذي يتم تحصيله من أولئك الذين يدفعون شهريًا مقابل التأمين على السيارات الخاصة بهم مقابل المنفعة”.
تجادل شركات التأمين بأن التأمين على السيارات يجب أن يكون أكثر تكلفة إذا تم دفعه شهريًا، حيث أن هناك المزيد من الإدارة المعنية ولا تستطيع شركة التأمين استخدام القسط بالكامل لإعادة الاستثمار أو دفع المطالبات.
تعرض التمويل المتميز لانتقادات عدة مرات من قبل الهيئة التنظيمية المالية، هيئة السلوك المالي (FCA).
في الآونة الأخيرة، وصف مات برويس، رئيس قسم التأمين في هيئة الرقابة المالية (FCA)، التمويل المتميز بأنه “منتج سيئ” في مقابلة مع Insurance Post.
وستتأكد شركات التأمين الآن من أن التمويل المتميز يركز على الشفافية والقدرة على تحمل التكاليف والقيمة العادلة والتناسب والمساءلة.
والفكرة هي أن شركات التأمين ستجعل الرسوم الإضافية من خلال التمويل المتميز واضحة ومعقولة.
من الناحية العملية، يعني هذا أنه يتعين على شركات التأمين تقديم تفاصيل عن تكاليف الدفع مقابل التغطية شهريًا بدلاً من السنوي، بالإضافة إلى كيفية مقارنة رسوم التمويل الأقساط.
ستتأكد شركات التأمين أيضًا من أن المدفوعات الشهرية عادلة وذات قيمة جيدة، خاصة وأن الدفع شهريًا أكثر شيوعًا بين السائقين ذوي الدخل المنخفض الذين لا يستطيعون تحمل دفعات مقطوعة كبيرة.
وكانت هيئة مراقبة السلوكيات المالية وشركات التأمين تدرس وضع حد أقصى لمبلغ تكلفة تمويل الأقساط، لكنها تخلت عن هذا باعتباره غير قادر على المنافسة.
ارتفعت تكلفة التأمين على السيارات بشكل كبير بغض النظر عن الطريقة التي تدفع بها.
كان متوسط قسط التأمين لعام 2023 هو 543 جنيهًا إسترلينيًا، ارتفاعًا من 434 جنيهًا إسترلينيًا في عام 2022، وفقًا لأرقام شركات التأمين الرسمية، مع ارتفاع هذا إلى 627 جنيهًا إسترلينيًا بحلول نهاية العام الماضي.
وقال مدير ABI ورئيس سياسة التأمين العام ميرفين سكيت: “المبادئ المعلنة اليوم هي واحدة من مجموعة كبيرة من الإجراءات التي نتخذها لمعالجة تكلفة التأمين على السيارات، والتي نعلم أنها تضع ضغوطًا على الأسر، وخاصة ذوي الدخل المنخفض”.
“إننا نبذل كل ما في وسعنا في متناول أيدينا كهيئة تجارية لشركات التأمين، ونأمل أن تحذو المنظمات الأخرى المعنية بالتمويل المتميز حذونا.”
اهتز سوق التأمين على السيارات بسبب الإجراء الذي اتخذته هيئة مراقبة السلوكيات المالية (FCA) في فبراير من هذا العام عندما تم سحب 80 في المائة من صفقات التأمين GAP من البيع.
يغطي تأمين GAP، أو “حماية الأصول المضمونة”، خسارة السيارة في قيمتها في حالة شطبها أو سرقتها، حيث تنخفض قيمة المركبات بسرعة في كثير من الأحيان.
كما هو الحال مع التمويل المتميز، كانت هيئة مراقبة السلوكيات المالية (FCA) تشعر بالقلق من أن تأمين GAP لا يعطي ما تسميه “القيمة العادلة” للعملاء.