يدعي مالك Tesla Cybertruck أنه اضطر إلى إصلاح أربع مشكلات منفصلة في سيارته الكهربائية خلال ما يزيد قليلاً عن شهر من الملكية.
ادعى السائق المقيم في كاليفورنيا أن المشكلة بدأت مع وجود خلل في الزجاج الأمامي، مع وجود خط في مجال رؤيته.
بعد أن قام مركز الخدمة المحلي باستبدال الزجاج الأمامي، ظهرت مشكلات جديدة في محدد التروس ودواسة الوقود والباب الخلفي.
سقط ناقل الحركة من الزجاج الأمامي وتدلى بسلك، وتم تثبيت دواسة الوقود بشكل غير صحيح من قبل فني تسلا، ولن يفتح الباب الخلفي – أو يظل مغلقًا.
تأتي المشكلات الجديدة بعد أيام قليلة فقط من إصدار شركة صناعة السيارات استدعاء لدواسة الوقود في كل شاحنة Cybertruck التي شحنتها حتى الآن – 3878 مركبة.
شارك مالك جديد لشركة Cybertruck صورة لمحدد التروس معلقًا بسلك، بعد أيام فقط من إعلان الشركة عن استدعاء دواسة الوقود في السيارة.
يقع محدد التروس غير المعتاد على قطعة من الزخرفة تمتد أسفل منتصف الزجاج الأمامي. يتم تثبيت أقنعة الشمس على جانبيها بالمغناطيس. وقال مهندس سابق في شركة تسلا لموقع DailyMail.com إن هذا التصميم السيئ يضع الكثير من الضغط على محدد التروس، والذي لا يتم تثبيته بقوة كافية للتعامل معه.
شارك مالك Cybertruck المحبط، والذي يستخدم اسم المستخدم kobratoldya، صورًا لمشاكل السيارة الكهربائية في منتدى Cybertruck Owners Club، في منشور بعنوان “المشكلات تتراكم…”.
بدأ المنشور قائلاً: “لقد بدأت أشعر بالإحباط قليلاً بسبب المشكلات التي أواجهها مع Cybertruck”.
وكتب كوبراتولديا: “بدأ الأمر بعيب في الزجاج الأمامي لسيارتي، مما أدى إلى وجود خط طويل على خط رؤيتي”.
“لقد استبدلوا الزجاج الأمامي الخاص بي ولكن أعتقد أن شيئًا ما قد حدث للوحة محدد السرعة العلوية.
“لقد سقطت ولن تبقى في الأعلى.”
قالت كريستينا بالان، مهندسة تسلا السابقة، لموقع DailyMail.com، إن هذه المشكلة في محدد التروس تعود إلى التصميم السيئ.
لا تحتوي الشاحنة على تروس، لكن محدد الحركة يمكّن السائق من وضع السيارة في وضع الوقوف والقيادة والوضع المحايد والعكس.
وقالت إن المشكلة تكمن في أن واقيات الشمس الخاصة بالشاحنة متصلة بمحدد التروس بمغناطيس قوي، لكن محدد التروس غير متصل بقوة كافية لتحمل الضغط الذي تضعه عليه الواقيات.
وقال بالان: “إن الأقنعة هي أحد الأجزاء في السيارة التي تتعرض لأكبر قدر من الإساءة”.
عندما يقود شخص ما سيارته Cybertruck في طقس مشمس، فسوف يقوم بقلب الحاجب لأسفل أو تعديله لمنع الوهج.
في كل مرة يفعلون ذلك، فإن المغناطيس الذي يربطه بمحدد التروس سوف يسحب الغطاء البلاستيكي، مما يؤدي في النهاية إلى سحبه من مكانه، كما حدث مع كوبراتولديا.
وقال بالان: “لقد ربطوا جزءًا متحركًا بجزء متحرك آخر”.
وقالت إن محدد التروس ليس من المفترض أن يتحرك، ولكن نظرًا لعدم تثبيته بقوة على الزجاج الأمامي، فإنه سيتحرك في النهاية.
وأشار بالان إلى أن محدد التروس متصل فقط بأربعة مشابك على حافة الزجاج الأمامي – وبدون براغي.
قالت: “أنا مندهش حقًا من عدم اكتشاف أحد لذلك”. “إنه أمر بالغ الأهمية!” لديك المعدات هناك!
وقالت إن الحل هو ربط الأقنعة بحافة الزجاج الأمامي التي يعلق عليها محدد التروس، كما هو موضح في الصورة أدناه.
شاركت مهندسة تسلا السابقة كريستينا بالان هذا الرسم التخطيطي التالي مع موقع DailyMail.com، والذي يوضح المكان الذي يجب أن يتم فيه تركيب أقنعة الشمس.
وقال بالان إنه بسبب الضغط اليومي الذي يتعرض له حاجب الشمس، يجب ربطه بشيء أكثر متانة من محدد التروس، الذي لا يتم تثبيته حتى.
في التصميم المقترح من Balan، لن تقوم أقنعة الشمس بسحب محدد التروس في كل مرة يقوم فيها السائق أو الراكب بتحريكها.
وقال بالان إن الحل الآخر المحتمل هو جعل محدد التروس أقل ضخامة. وبدلاً من الصندوق البلاستيكي الكبير، كان من الممكن أن يكون مجرد أزرار على قطعة رفيعة من الزخرفة.
قال اثنان من المعلقين الآخرين على المنشور الأصلي إن محددات التروس الخاصة بهم قد توقفت أيضًا.
وقال بالان: “يبدو أن كل شيء في تصميم Cybertruck هذا معكوس”.
وعندما يتعلق الأمر بشاحنة Cybertruck الخاصة بشركة Kobratoldya على وجه التحديد، أكدت أن دواسة الوقود تم إصلاحها بشكل غير صحيح.
كانت دواسة الوقود هي المشكلة التي تم تناولها في الاستدعاء. ووجد تسلا أن الغطاء الموجود على الدواسة يمكن أن ينزلق، مما يتسبب في تعليق الدواسة عند الضغط عليها، وربما يؤدي إلى تسارع غير منضبط.
تم حل المشكلة من خلال إصلاح بسيط، وهو تثبيت غطاء الدواسة على الدواسة.
قال مهندس سابق في شركة Tesla إن دواسة الوقود Cybertruck هذه تم إصلاحها بشكل غير صحيح (على اليسار). لا ينبغي أن يكون البرشام على حافة المعدن. هذا هو شكل الدواسة (يمين) بعد إصلاحها للمرة الثانية، مما دفع بعض أعضاء نادي مالكي Cybertruck للتعليق على سوء الصنعة.
تُظهر تعليمات المتجر هذه الواردة في نشرة استدعاء Tesla أن من قام بإصلاح دواسة الوقود Cybertruck الخاصة بهذا المالك لم يتبع الإجراءات الصحيحة. كان ينبغي وضع البرشام في مكان أعلى، ويجب تحريك غطاء الدواسة إلى الأسفل.
وعندما أعلنت الشركة عن الاستدعاء، ادعى الرئيس التنفيذي إيلون موسك: “لم تكن هناك إصابات أو حوادث بسبب هذا”. نحن فقط نكون حذرين للغاية.
بينما ادعى Musk أنه لم تكن هناك حوادث بسبب هذه المشكلة، أفاد مالك Cybertruck أنهم اصطدموا بعمود في منتصف الزاوية في 4 أبريل عندما رفضت السيارة إبطاء السرعة – ولم تنفجر الوسائد الهوائية.
نشر Kobratoldya صورة لدواسة سيارته بعد أن قام فني Tesla بإجراء الإصلاح.
وأكد بالان أن البرشام تم وضعه بشكل غير صحيح على حافة غطاء الدواسة.
وكتب كوبراتولديا: “قال الرجل إنهم جميعًا هكذا، لكن لاحقًا في المنزل رأيت أن صاحبي هو الوحيد الموجود على الحافة اليمنى”.
في الواقع، وفقًا لنشرة خدمة تسلا الخاصة بالاستدعاء، كان يجب استبدال الدواسة تمامًا لأن غطاء الدواسة قد انزلق من مكانه.
من المفترض أن يتم دفع البرشام عبر المعدن حتى يتمكن من تثبيته بقوة في مكانه. وقالت إن هذا خطأ فني أساسي، مشيرة إلى أن شركة تسلا قامت مؤخرًا بتسريح 10 بالمائة من موظفيها.
“لقد طردوا آلاف الأشخاص، وهذا ما انتهى بهم الأمر”.
لم يتمكن مالك Cybertruck من فتح باب صندوق الأمتعة بالضغط على الزر. وأكد أيضًا أنه لا يستطيع فتحه من شاشة اللمس الخاصة بالمركبة.
بمجرد أن يفتح الباب الخلفي، فإنه لن يبقى مغلقًا. أغلقه، وسقط مفتوحا. نفس الشيء حدث مرتين.
'السيد. كتب أحد المعلقين: “كان ينبغي ترك برشام مع الـ 10٪ الآخرين”. “ليس هناك أي عذر على الإطلاق لهذا النوع من الخطأ.”
في النهاية تم إصلاح الدواسة بشكل صحيح، لكنها تعرضت للتلف من أول عملية إصلاح سيئة.
بعد زيارة وكيل Long Beach Tesla، تم إصلاح محدد التروس وطلب استبدال الدواسة – لأن مسرع السيارة الجديدة به ثقبان الآن.
ومع ذلك، فإن مشكلات Cybertruck هذه لم تنته عند الدواسة ومحدد التروس. وكتب كوبراتولديا أن الباب الخلفي للشاحنة أيضًا لا يعمل كما ينبغي.
وفي مقطع فيديو تمت مشاركته في منتدى Cybertruck Owners Club، أظهر أن الضغط على الزر الموجود على حاجز السرير لا يفتح باب صندوق الأمتعة.
وأكد أيضًا أنه لا يستطيع فتحه من شاشة السيارة التي تعمل باللمس أو من تطبيق Tesla.
وكتب: “مع الإصرار، تمكنت من فتح الباب الخلفي”. “لكنه الآن يفتح بشكل عشوائي ومتكرر.” أغلقته ودخلت إلى المنزل ثم فتحه. فعلت هذا مرتين.
وكتب أن هذه المشكلة تجعل الشاحنة غير قابلة للقيادة. وكتب أن مركز الخدمة عرض عليه إحضاره، وسيحتفظون به حتى يحصلوا على قطع الغيار المناسبة.
واختتم قائلاً: “أشعر وكأنهم على وشك الاحتفاظ بشاحنتي لفترة طويلة”.