من المقرر أن يتم الكشف عن أول سيارة رينج روفر كهربائية بالكامل في وقت لاحق من هذا العام، ولكننا حصلنا بالفعل على لمحة أولية عن الشكل والأداء للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة التي تعمل بالبطارية.
كشفت الشركة الأم JLR (جاكوار لاند روفر سابقًا) عن صور ولقطات لأول مرة لسيارة رينج روفر الكهربائية خلال اختبار المرحلة النهائية في الظروف الجليدية في الدائرة القطبية الشمالية.
يُظهر نموذجًا أوليًا لسيارة الدفع الرباعي يتم قيادتها في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -40 درجة مئوية كجزء من “تقييم المعايرة” تحت الصفر – والأهم من ذلك، إنها المرة الأولى التي نرى فيها سيارة رينج روفر الكهربائية بدون أي تمويه. لإخفاء بعض زواياه.
رينج روفر الكهربائية تكسر الغطاء: هذه هي نظرتنا الأولى إلى سيارة الدفع الرباعي الفاخرة الجديدة التي تعمل بالبطارية بدون تمويه. على الرغم من أنها قد تبدو مثل سيارة رينج روفر التي تعمل بالبنزين/الديزل والمعروضة للبيع منذ عام 2022، إلا أن ما يكمن تحتها مختلف تمامًا بالفعل
قالت شركة JLR إن قرار تقديم لمحة عن السيارة بدون تمويه يعود إليكتحديد جودة بناء النماذج الأولية.
ولكن هذا لا يعني أنه يمكنك اكتشاف العديد من الاختلافات عن سيارة رينج روفر التقليدية المعروضة للبيع منذ عام 2022.
تبدو نسخة EV، التي تم تشطيبها بالطلاء الأسود، متطابقة تقريبًا مع نفس السيارة الموجودة بالفعل في صالات العرض – باستثناء غطاء الشحن الذي ينزلق للكشف عن المقبس الذي سيتم توصيله به.
تقول العلامة التجارية إن “لغة التصميم الحداثية” تظل وفية لسلالة رينج روفر.
سبب اختبار الدائرة القطبية الشمالية
تعتقد JLR أن سيارة رينج روفر الكهربائية “ستقود الطريق لقدرات الدفع الكهربائي والتحسين والسفر الفاخر”.
ومع ذلك، قبل أن يتم طرحها للبيع، فإنها تحتاج إلى إكمال جدول زمني مكثف لتقييم درجات الحرارة القصوى، مع اختبار السيارة أيضًا لخطواتها في حرارة الصحراء الحارقة التي تزيد عن 50 درجة مئوية في الشرق الأوسط.
تركز اختبارات الدائرة القطبية الشمالية على قدرة البطارية ووحدة القيادة الكهربائية (EDU) – المكونات الأساسية للمركبة بما في ذلك ناقل الحركة والمحرك الكهربائي وإلكترونيات الطاقة – في أبرد الظروف التي يمكن تخيلها.
يتم تجميع كل من البطارية وEDU داخليًا بواسطة JLR في سابقة هي الأولى من نوعها بالنسبة للعلامة التجارية.
تقول العلامة التجارية إن “لغة التصميم الحداثية” تظل وفية لسلالة رينج روفر
تقول JLR إن سيارة رينج روفر الكهربائية تجري اختبارات درجات الحرارة القصوى لضمان قدرة نظام الدفع والبطارية على التكيف مع الظروف المختلفة
انتهت الاختبارات بالفعل على البحيرات المتجمدة في السويد لتعديل نظام الدفع، حيث كانت شركة JLR يائسة من أن تتجاوز سيارة رينج روفر الكهربائية أدائها الشهير بالفعل على الأسطح منخفضة الإمساك في محاولة لضمان “جميع التضاريس وفي جميع الأحوال الجوية و تظل قدرة سيارة رينج روفر على جميع الأسطح لا مثيل لها.
كشفت JLR أيضًا أن سيارة Range Rover Electric لا تستخدم نظام التحكم في الجر التقليدي القائم على ABS. وبدلاً من ذلك، يمكن للبرامج المطورة داخليًا إدارة الانزلاق بدقة في كل عجلة.
وتدعي الشركة أن هذا قد أدى إلى تقليل وقت رد فعل عزم الدوران في كل عجلة من حوالي 100 مللي ثانية إلى أقل من مللي ثانية واحدة.
على هذا النحو، تنص العلامة التجارية على أن الجر “يصل إلى الحد الأقصى على جميع الأسطح مع استجابة استثنائية وصقل مركب، مما يعزز بشكل كبير تجربة قيادة رينج روفر”.
وقال توماس مولر، المدير التنفيذي أو هندسة المشاريع في جاكوار لاند روفر: “رينج روفر بالطاقة الكهربائية – تعني فخامة رينج روفر المعتادة، والتحسين والقدرات بالإضافة إلى الدفع الكهربائي الكامل شبه الصامت؛ مع رحلات سلسة ومريحة دون عناء.
“لضمان عدم ترك أي حجر مكشوف، نحن نسير على قدم وساق في برنامج الاختبار والتطوير المادي الخاص بنا، وكل ذلك مصمم لدفع سيارة رينج روفر الكهربائية إلى أقصى الحدود لضمان بقاء قدرتها لا مثيل لها عندما تصل إليك.”
تسعى شركة JLR بشدة إلى أن “تتجاوز سيارة رينج روفر الكهربائية أدائها الشهير بالفعل على الأسطح منخفضة الإمساك” في محاولة لضمان “بقاء قدرة سيارة رينج روفر على جميع التضاريس وفي جميع الأحوال الجوية وعلى جميع الأسطح لا مثيل لها”.
ما هو نطاق البطارية؟
ظلت JLR – في الوقت الحالي – متشددة بشأن العديد من تفاصيل أداء سيارة رينج روفر الكهربائية.
ما نعرفه هو أنها ستستخدم بنية شحن بقوة 800 فولت، مما يجعلها على قدم المساواة مع أمثال بورش تايكان، وEV6 وEV9 من كيا، بالإضافة إلى هيونداي Ioniq5 وIoniq6 “ستريملاينر” لتوفير حلول شحن فائقة السرعة. .
صرح الرؤساء في العلامة التجارية البريطانية سابقًا أن سيارة Rangie الكهربائية ستقدم أداءً “مشابهًا” لطراز V8 الحالي، مما يشير إلى أنه يجب أن يكون في حدود 520 حصانًا.
ومن المتوقع أن تكون سيارة رينج روفر الأكثر سلاسة وهدوءًا حتى الآن، نظرًا لمؤهلاتها الكهربائية.
لم تناقش شركة JLR نطاق البطارية، ولكن نظرًا لبنية وحجم حزمة البطارية، يتوقع الكثيرون أن تكون سيارة Range Rover Electric قادرة على إكمال حوالي 400 ميل بشحنة واحدة.
في البداية، سيتم توفير البطاريات من قبل شركة خارجية.
ومع ذلك، بعد الانتهاء من مصنع Somerset Gigafactory التابع لشركة JLR والذي تبلغ قيمته 4 مليارات جنيه إسترليني – بتمويل من المجموعة الأم Tata والمقرر افتتاحه في عام 2026 – ستكون الشركة قادرة على البدء في استخدام البطاريات الخاصة بها.
يتضمن جزء من الاختبارات تحت الصفر التأكد من إمكانية شحن البطارية بكفاءة، حتى عندما تكون درجات الحرارة عند مستويات منخفضة بشكل مذهل
وكم سيكلف؟
سيتم تصنيع سيارة رينج روفر الكهربائية في بريطانيا في مصنع الشركة في سوليهال، حيث سيتم تجميعها جنبًا إلى جنب مع طرازات رينج روفر الهجينة الخفيفة والهجينة الحالية.
افتتحت JLR قائمة الانتظار لسيارة رينج روفر الكهربائية في ديسمبر، وبحلول فبراير ادعت أنها تلقت أكثر من 16000 “تعبير عن الاهتمام” – على الرغم من أن هذه ليست بالضرورة طلبات.
وإلى أن يتم الكشف عن السيارة رسميًا، ستبقى الأسعار طي الكتمان.
ومع ذلك، نظرًا لأن سعر سيارة رينج روفر يبدأ بالفعل بما يزيد قليلاً عن 100 ألف جنيه إسترليني، فإن الطراز الكهربائي بالكامل يمكن أن يصل سعره إلى ما يقرب من 150 ألف جنيه إسترليني.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.