ليس هناك من ينكر أن تحسينات تكنولوجيا السيارة يمكن أن تكون مساعدة جدية ونقطة إضافية للسلامة. على سبيل المثال، بالنسبة للعديد من السائقين، تعد كاميرات الرؤية الخلفية ضرورية هذه الأيام
ولكن هناك أيضًا عددًا من الميزات الذكية التي لا معنى لها على الإطلاق، وفي بعض الحالات مزعجة تمامًا.
فيما يلي قائمتنا لتكنولوجيا السيارات الجديدة التي يمكن القول أننا لا نحتاجها حقًا.
بدأت الكاميرات بدلاً من المرايا الجانبية في الانتشار، لكن هذا ليس بالأمر الجيد بالضرورة
1. الكاميرات بدلاً من المرايا الجانبية
يعد نظام مساعدة النقطة العمياء اختراعًا رائعًا – حيث ينبثق تنبيه (مصحوب عادةً بضوضاء تحذيرية) في المرآة الجانبية لإعلامك بوجود مركبة أخرى في الربع الخلفي من سيارتك.
ولكن الآن يتم استبدال المرايا الجانبية القديمة العادية تمامًا بالكاميرات.
كانت سيارة Audi Sportback Q8 e-tron واحدة من أوائل السيارات التي قدمت هذا، تليها Honda e وHyundai Ioniq 5 مع سيارات كهربائية أخرى مثل Lotus Eletre التي تحذو حذوها.
أصبحت المرايا الجانبية أو المرايا الجانبية الآن عبارة عن شاشات افتراضية تقع فوق مقابض الأبواب داخل السيارة.
بالإضافة إلى المظهر المستقبلي، تشمل المزايا المعلنة للسيارات الكهربائية الجديدة تقليل ضوضاء الرياح وتحسين الديناميكيات الهوائية – وبالتالي الكفاءة والمدى. يقول المصنعون أيضًا أن الزوايا الأوسع التي توفرها الكاميرات تقلل من البقع العمياء.
كانت سيارة Audi Sportback Q8 e-tron واحدة من أولى السيارات التي تحتوي على كاميرات بدلاً من المرايا الجانبية والتي من المفترض أن تبدو مستقبلية بالإضافة إلى تحسين الديناميكيات الهوائية في المركبات الكهربائية.
في الواقع، تتلاشى المزايا على الفور ويتم استبدالها بالمتاعب والإلهاءات.
إن تذكر النظر إلى الكاميرا التي تم وضعها بشكل غير بديهي ليس شيئًا يفعله أي شخص بشكل طبيعي وقد ينتهي بك الأمر إلى عدم التحقق منها بنفس القدر الذي تفعله في المرايا الجانبية العادية.
وإذا كنت تتذكر إلقاء نظرة على الكاميرا البعيدة، عندما يميل الراكب الأمامي للتلاعب بنظام المعلومات والترفيه، فقد قام بحجب خط رؤيتك على أي حال.
ثم هناك الوهج وعدم الموثوقية وضعف جودة الصورة، بالإضافة إلى المشكلات التي تسببها للسائقين ذوي الرؤية المحدودة.
التزم بالمرايا الجانبية، وسنفقد الكفاءة الهوائية البالغة 3.8 في المائة التي تدعي هوندا أن الكاميرات تتحسن، خاصة بعد الجدل الأخير مع أنظمة المعلومات والترفيه المشتتة للانتباه.
يبدأ سعر سيارة Audi Q8 Sportback e-tron من 73.410 جنيه إسترليني، وتعد المرايا جزءًا قياسيًا من تصميم السيارة.
2. مرايا الرؤية الخلفية الافتراضية
تم تقديم مرايا الرؤية الخلفية لأول مرة في عام 1914، بعد أن اخترعتها دوروثي ليفيت في عام 1909. لذا، فإننا نستخدمها دون مشكلة لمدة 120 عامًا.
ولكن الآن ظهرت مرايا الرؤية الخلفية الافتراضية. هناك سيارتان جديدتان مزودتان بمرايا خلفية افتراضية هما Nissan Ariya EV وPolestar 4.
تقول نيسان إن مرآة الرؤية الخلفية الذكية – المتوفرة في بعض إصدارات أريا – توفر “رؤية واضحة من الكاميرا الموجودة في الجزء الخلفي من السيارة”.
في Ariya، يمكنك التبديل يدويًا بين وضع مرآة الرؤية الخلفية التقليدية ووضع مرآة الرؤية الخلفية الذكية.
كل هذا جيد وجيد حتى تتسخ الكاميرا، مما يعني أن المرآة الذكية “قد لا تعرض الأشياء بوضوح” وينصح باستخدام الغسالة ثم العودة إلى الوضع التقليدي.
من المثير للجدل أن Polestar 4 لا تحتوي على نافذة خلفية، لذا فإن مرآة الرؤية الخلفية الرقمية هي كل ما لديك. يقول Polestar أن الجزء الداخلي الخلفي يعيق تقليديًا ما تراه من خلال مرآة الرؤية الخلفية، مدعيًا أن مرآة الرؤية الخلفية الرقمية هذه توفر رؤية أفضل.
نحن لسنا مقتنعين.
التكلفة الدقيقة غير محددة ولكن تكلفة Polestar 4 تبدأ من 59.990 جنيهًا إسترلينيًا – حيث تعد مرآة الرؤية الخلفية الرقمية ميزة قياسية في جميع الطرازات.
في نيسان أريا، تتوفر مرآة الرؤية الخلفية الذكية فقط في الطراز الأغلى – Evolve – والذي يبدأ سعره من 47.140 جنيهًا إسترلينيًا. لا يحتوي الطراز المتقدم ذو المستوى المتوسط على هذا الخيار وتبدأ تكلفته من 43.145 جنيهًا إسترلينيًا.
لقد قامت شركة BMW بترويج وحدة AirConsole الجديدة في سيارة BMW i5 EV ولكنها تعد واحدة من حيل وحدة التحكم في الألعاب الكثيرة بالنسبة لنا
3. وحدة تحكم BMW
قدمت سيارة BMW i5 (الفئة الخامسة الكهربائية) “نوعًا فريدًا من الألعاب داخل السيارة على الطريق لأول مرة”.
بشكل أساسي، دخلت BMW في شراكة مع منصة الألعاب AirConsole لجلب جهاز للتخلص من الملل غير ضروري تمامًا – شاشة معلومات وترفيه يمكن أن تتضاعف كمشغل ألعاب.
وعندما تكون السيارة متوقفة، يستطيع السائق والركاب قضاء الوقت (أثناء شحنها) عن طريق ربط هواتفهم كوحدات تحكم بشاشة BMW المنحنية ولعب أي عدد من الألعاب “الممتعة”.
السباقات والاختبارات و”Go Kart Go” – هناك 15 لعبة للاختيار من بينها والتي تقول BMW إنها “ألعاب غير رسمية (…) سهلة الالتقاط واللعب وسهلة التحكم”.
وبالنظر إلى مقدار الوقت المقلق الذي يقضيه الأشخاص، وخاصة الأطفال، في النظر إلى الشاشات، فإن محطة اللعب الموجودة على متن الطائرة تبدو غير ضرورية إلى حد كبير.
وإذا كنت تعتقد أن إقناع أطفالك بالتوقف عن لعب Fortnite في المنزل أمر صعب، فحاول إقناعهم بإيقاف تشغيل وحدة التحكم في الألعاب في السيارة حتى تتمكن من استئناف رحلتك.
يبدأ سعر سيارة BMW i5 من 66.790 جنيهًا إسترلينيًا، وسيحصل جميع مالكي الفئة الخامسة الجدد على خدمة AirConsole مجانًا للسنة الأولى. بعد ذلك من المتوقع أن يكون هناك تشا شهريةrge.
يحتوي صندوق ألعاب تيسلا على العديد من الميزات “الممتعة” بما في ذلك ضجيج الريح الشهير وخيارات الألعاب ووظيفة المريخ. ولكن ما هي تكلفة هذه الميزات وهل تستحق ذلك؟
4. صندوق ألعاب تسلا
تتمتع شركة Tesla بالكثير من الميزات اللافتة للنظر التي أصبحت مشهورة تقريبًا مثل شهرة Elon Musk نفسه.
إن وسادة الوبي التي يطلق عليها بمهارة “وضع اختبار الانبعاثات” مضحكة لمدة دقيقتين، حيث تخدع الناس ليعتقدوا أنهم يطلقون الريح في الأماكن العامة – وهي مزحة كلاسيكية. يمكنك توجيه ضجيج الريح إلى المقعد الذي تختاره.
تشتمل الأشياء “الممتعة” الأخرى في Toy Box على Boombox الذي يصدر أصواتًا مسلية للمشاة المارة (عندما يكون ثابتًا) ووظيفة “Mars” في الطراز Y.
يمكن أن تُظهر الخريطة سيارتك كمركبة جوالة على المناظر الطبيعية للمريخ، ويعرض مربع “حول سيارة Tesla” سفينة الفضاء بين الكواكب التابعة لشركة SpaceX.
إذا كنت مهتمًا حقًا، فيمكنك إعادة تسمية سيارتك إلى 42 – “الإجابة على السؤال النهائي للحياة والكون وكل شيء”.
اتصل بنا لقتل البهجة ولكننا نفضل الميزات التي لا تعد زائدة عن الحاجة لتجربة القيادة حيث أنك لا تشتري سيارة لتجلس فيها متوقفة فقط.
يبدأ سعر Tesla Model 3 الجديد من 39.990 جنيهًا إسترلينيًا وY من 44.990 جنيهًا إسترلينيًا – وكلاهما يأتي مع برنامج Toy Box.
5. مصابيح BMW i7 سواروفسكي الأمامية
إذا اشتريت سيارة فاخرة، فأنت تريد كل شيء. يتبادر إلى الذهن صندوق الشمبانيا الشهير الذي تبلغ قيمته 44000 جنيه إسترليني من شركة رولز رويس.
الفخامة في الداخل أمر منطقي، لكن الفخامة الخارجية قد تبدو في بعض الأحيان بلا معنى على الإطلاق، مثل مصابيح سواروفسكي الأمامية في سيارة BMW i7 الجديدة.
يُطلق عليها اسم “BMW Crystal Headlights Iconic Glow” ويُقال إنها تُظهر “كيف يُعلم التراث مستقبل التصميم” ويجلب “إضاءة غير مسبوقة” إلى الطريق.
يوجد زوجان من الكريستال في الأضواء الداخلية لكل مصباح أمامي ويشكلان جزءًا من العرض الضوئي الترحيبي الذي يحصل عليه السائق أثناء صعوده إلى السيارة.
قد تكون مشعة، لكن هل تعمل بالفعل على تحسين الرؤية؟
يبدأ سعر سيارة BMW i7 من 100.860 جنيهًا إسترلينيًا، وتعد مصابيح سواروفسكي الأمامية جزءًا من هذا السعر الفاخر.
أضواء البركة مثل تلك من أودي لا تفعل أكثر من مجرد تذكيرك بالعلامة التجارية للسيارة التي تمتلكها. ومن الواضح أنه ينشط ذاكرتك بشأن فريق كرة القدم الذي تشجعه – فلنأمل فقط أن يكون فريق باين
6. أضواء البركة
أثناء الحديث عن موضوع الإضاءة، هناك اتجاه متزايد للسيارات في جميع الميزانيات للحصول على أضواء البركة.
أضواء البركة هي – كما يوحي الاسم – أضواء تشع على الأرض المحيطة.
يمكن أن تكون هذه مفيدة حقًا عند فتح قفل سيارتك في موقف سيارات داخلي مظلم، أو لمساعدتك على تجنب الأسطح غير المستوية الدخول والخروج من سيارتك في الظلام.
لكن أضواء البركة لأسباب جمالية فقط والتي تسلط الضوء على ماركة سيارتك على الأرض فقط إذا فتحت الباب هي نوع من تعزيز الأنا الزائد عن الحاجة.
تختلف تكاليف إضاءة البركة من علامة تجارية إلى أخرى، ولكن عادةً ما تكون هذه جزءًا من الحزمة أو متوفرة فقط في الطرازات الأكثر تكلفة.
أودي هي واحدة من العلامات التجارية القليلة التي بدأت في استخدام “مؤشرات الانعطاف الديناميكية” في موديلات جديدة مثل A3. تعمل المؤشرات على تحريك الضوء عبر حركة كاسحة تحاكي الاتجاه الذي تدور فيه
7. أضواء مؤشر الكاسحة الديناميكية
لديك خياران للدوران عند القيادة: لليمين أو لليسار. تقوم بتحريك ذراع عجلة القيادة، ويضيء المؤشر الضوئي، ثم تستدير – الأمر بهذه البساطة.
لا، ليس بعد الآن، لأن أحدهم قرر أننا بحاجة إلى أضواء مؤشر الاتجاه.
أصبحت هذه المؤشرات شائعة لدى Audi وVolkswagen منذ بضع سنوات – ويرجع الفضل في ذلك بشكل أساسي إلى Audi Q5 الجديدة – وترسل ضوء الإشارة من اليمين إلى اليسار أو من اليسار إلى اليمين وفقًا للاتجاه الذي تشير إليه.
يبدو وكأنه حركة موجة من الضوء.
في الواقع، لا يؤدي ذلك إلى تحسين جذب انتباه المؤشر على الإطلاق أو مساعدة السائقين الآخرين على معرفة الاتجاه الذي تشير إليه، إذا كان هناك أي شيء يجعله أكثر إرباكًا.
يبدأ سعر أودي Q5 من 48.885 جنيهًا إسترلينيًا، وتبلغ تكلفة حزمة التكنولوجيا المجهزة بمصابيح أمامية Matrix LED مع مؤشرات أمامية وخلفية ديناميكية ونظام تنظيف المصابيح الأمامية 1.895 جنيهًا إسترلينيًا.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.