يدعو صانعو السيارات الكهربائية إلى حوافز جديدة لتشجيع السائقين على التخلص من السيارات التي تعمل بالبنزين بعد انخفاض نسبة سائقي السيارات الذين يشترون السيارات الكهربائية.
وأظهرت بيانات جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) أن نحو 15.2 في المائة من السيارات الجديدة المسجلة في مارس كانت كهربائية بالكامل، بانخفاض عن 16.2 في المائة في نفس الشهر من العام الماضي.
لكن مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين ارتفعت بنسبة 9.2 في المائة، لتشكل أكثر من نصف السيارات الجديدة المباعة والبالغ عددها 317.786 سيارة.
تحث SMMT الآن الحكومة على خفض ضريبة القيمة المضافة إلى النصف عند شراء السيارات الكهربائية الجديدة (EVs)، وتعديل خطط فرض رسوم الإنتاج على المركبات الكهربائية، وخفض ضريبة القيمة المضافة على شحن المركبات الكهربائية العامة لجعلها تتماشى مع الشحن المنزلي.
وكان نحو 15.2 في المائة من السيارات الجديدة المسجلة في شهر مارس كهربائية بالكامل. صورة مخزنة لسيارة كهربائية يتم شحنها
تحث SMMT الآن الحكومة على خفض ضريبة القيمة المضافة إلى النصف على شراء السيارات الكهربائية الجديدة (EVs). في الصورة، محطة شحن السيارات الكهربائية في محطة خدمة بحيرة سكيلتون في ليدز
وبموجب التفويض القانوني، يجب أن تكون 22 في المائة على الأقل من السيارات الجديدة التي تبيعها كل شركة مصنعة في المملكة المتحدة هذا العام خالية من الانبعاثات – وترتفع هذه النسبة إلى 100 في المائة بحلول عام 2035.
وقال مايك هاويس، من SMMT: “يستمر نمو السوق، مدعومًا بالاستثمار في الأساطيل بعد عامين صعبين من العرض المحدود.
ومع ذلك، فإن تباطؤ السوق الخاص وتقلص حصة سوق السيارات الكهربائية يظهر التحدي الذي ينتظرنا.
“تقدم الشركات المصنعة عروضاً مقنعة، لكنها لا تستطيع بمفردها تمويل عملية التحول إلى أجل غير مسمى.
“إن الدعم الحكومي للمستهلكين من القطاع الخاص – وليس فقط الشركات والأساطيل – من شأنه أن يرسل رسالة إيجابية ويقدم انتقالًا أسرع وأكثر عدالة في الوقت المحدد وفي الموعد المحدد.”
سيُطلب من الشركات المصنعة التي تفشل في الامتثال أو الاستفادة من المرونة – مثل ترحيل البدلات من السنوات السابقة أو شراء الاعتمادات من الشركات المنافسة – أن تدفع للحكومة 15000 جنيه إسترليني لكل مركبة ملوثة تباع فوق الحدود.
شهد سوق السيارات الجديدة بشكل عام 317.786 تسجيلًا الشهر الماضي – بزيادة قدرها 10.4 في المائة مقارنة بشهر مارس 2023 – حيث عاد العديد من السائقين إلى سيارات البنزين.
وكان النمو مدفوعاً بمشتريات الأساطيل الكبيرة (زيادة بنسبة 29.6 في المائة)، في حين انخفض الطلب من المشترين من القطاع الخاص بنسبة 7.7 في المائة.
وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، أعلنت شركة تسلا لصناعة السيارات الكهربائية عن انخفاض في المبيعات العالمية بنحو 9 في المائة خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023.
وقال إيان بلامر، المدير التجاري في سوق السيارات عبر الإنترنت Auto Trader: “لا تزال مبيعات السيارات الكهربائية ترتفع، على الرغم من الكآبة التي تحيط بشركة تيسلا”.
“بينما يقود جانب الأسطول في السوق النمو، هناك المزيد مما يجب القيام به لتحفيز الطلب على السيارات الكهربائية بين المشترين من القطاع الخاص حيث تظل القدرة على تحمل التكاليف عائقًا.
أعلنت شركة تسلا عن انخفاض في المبيعات العالمية بنحو 9 في المائة خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام
ومع ذلك، فإن المصنعين يبذلون قصارى جهدهم أكثر من أي وقت مضى لإغراء العملاء، حيث يتم الآن الإعلان عن أكثر من ثلاثة أرباع السيارات الكهربائية الجديدة على منصتنا بخصومات.
“يبدو أن هذا الاتجاه يتسارع حيث يكافح المصنعون لتحقيق أهداف تفويض ZEV الصارمة في مشهد أكثر تنافسية.”
“من المرجح أن يستمر وصول الوافدين الصينيين الجدد في إحداث هزة في السوق وخفض الأسعار بالنسبة للمستهلكين.”
وقال أليكس باتل، المؤسس المشارك لموقع مقارنة بيع السيارات المستعملة Motorway.co.uk: “لا تزال الحكومة بحاجة إلى بذل المزيد من الجهد لتشجيع المشترين من القطاع الخاص على التحول إلى السيارات الكهربائية”.
“إن البنية التحتية الأكبر للشحن والحوافز الضريبية هي ما تحتاجه الصناعة لتعزيز سوق السيارات الكهربائية الخاصة.”