يقوم الرئيس جو بايدن بجولة في موقع الجسر المنهار في بالتيمور يوم الجمعة وسط اضطرابات سياسية حول كيفية دفع تكاليف ترميمه، والتي من المتوقع أن تكلف ما يصل إلى ملياري دولار.
ويعترض المحافظون في الكابيتول هيل بالفعل على السعر.
يريد تجمع الحرية في مجلس النواب أن يتم “تعويض” كل الأموال بالكامل عن طريق التخفيضات في أماكن أخرى في الميزانية الفيدرالية ويطالبون إدارة بايدن برفع وقفها المؤقت بشأن الموافقات على مشاريع تصدير الغاز الطبيعي قبل الموافقة على أي أموال جسرية.
وسيقوم بايدن بجولة جوية على نهر باتابسكو، عند مصب ميناء بالتيمور، عبر مارين وان، حيث سيشاهد بقايا جسر فرانسيس سكوت كي بينما تعمل الرافعات والسفن وأطقم الغوص على إعادة فتح أحد ممرات الشحن الضخمة. .
يغادر الرئيس جو بايدن البيت الأبيض متوجهاً إلى بالتيمور للقيام بجولة في موقع جسر فرانسيس سكوت كي المنهار
الرئيس بايدن، في مارين وان، يحلق فوق موقع التحطم
وسيتلقى الرئيس أيضًا تحديثات من خفر السواحل الأمريكي وفيلق المهندسين بالجيش بشأن عملية الإصلاح.
واصطدم الجسر الواقع في أحد أكثر الموانئ ازدحاما في البلاد بسفينة شحن ضخمة وانهار في منتصف ليلة 26 مارس/آذار.
وكان ثمانية عمال – جميعهم مهاجرون من المكسيك وغواتيمالا وهندوراس والسلفادور – يملأون الحفر على الجسر عندما اصطدم بالجسر. وتم إنقاذ رجلين، لكن تم انتشال جثتي اثنين فقط من القتلى الستة.
ويعتزم الرئيس لقاء عائلات الضحايا.
أعلن البيت الأبيض يوم الجمعة أنه طلب من الكونجرس تفويض الحكومة الفيدرالية لتغطية 100٪ من تكاليف تنظيف وإعادة إعمار الجسور المنهارة، بدلاً من السعي للحصول على الأموال من خلال طلب تمويل تكميلي منفصل وطارئ.
وفي رسالة إلى قادة الكونجرس، أشارت شالاندا يونج، مديرة مكتب الإدارة والميزانية، إلى أنه تم استخدام تقنيات مماثلة لجهود التعافي وإعادة البناء التي تلقت دعمًا من الحزبين الجمهوري والديمقراطي في الكونجرس في عام 2007، عندما انهار جسر على الطريق السريع في وسط مدينة مينيابوليس خلال ساعة الذروة المسائية، مما أسفر عن مقتل 13 شخصًا.
وكتب يونج: “إننا نطلب من الكونجرس الانضمام إلينا في إظهار التزامنا بالمساعدة في جهود التعافي”. ولا يزال من غير الواضح مقدار الأموال التي ستحتاجها الإدارة لتغطية التكلفة.
وقد منحت الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة بالفعل 60 مليون دولار من أموال الطوارئ لبدء الإصلاحات. وخصصت وزارة النقل 8.2 مليون دولار للمساعدة في إعادة توجيه البضائع.
تم إنشاء ممر شحن مؤقت للمساعدة في عملية الإصلاح ونقل بعض البضائع عبره.
يقوم الرئيس جو بايدن، على متن سفينة مارين وان، بجولة جوية في جسر فرانسيس سكوت كي المنهار في بالتيمور
حطام جسر فرانسيس سكوت كي
لكن الإغلاق على المدى الطويل يمكن أن يكون بمثابة صدمة للاقتصاد.
وعادةً ما تنتقل بضائع تصل قيمتها إلى 200 مليون دولار عبر ميناء بالتيمور يوميًا، وهو المركز الرئيسي لاستيراد وتصدير المركبات.
قال مسؤول بالبيت الأبيض إن كبار المسؤولين في البيت الأبيض، بمن فيهم رئيس الأركان جيف زينتس والمستشار الكبير توم بيريز والمستشار الاقتصادي لايل برينارد، اتصلوا بأصحاب العمل الكبار في منطقة بالتيمور لتشجيعهم على الاحتفاظ بالعمال. وتشمل هذه الشركات United Parcel Service، وAmazon.com، وHome Depot، وMercedes-Benz.
وقال بايدن، في يوم الانهيار، إن الحكومة الفيدرالية ستدفع تكاليف الإصلاحات بالكامل وسيتم تنفيذها في أسرع وقت ممكن.
“سنقوم بإعادة تشغيله وتشغيله مرة أخرى في أقرب وقت ممكن. 15000 وظيفة تعتمد على هذا الميناء. وقال بايدن في تصريحات بالبيت الأبيض: “سنبذل كل ما في وسعنا لحماية تلك الوظائف”.
وقال: “أوجه فريقي إلى التحرك في السماء والأرض ثلاثة، وفتح الميناء وإعادة بناء الجسر في أقرب وقت ممكن”.
“أعتزم أن تدفع الحكومة الفيدرالية التكلفة الكاملة لإعادة بناء هذا الجسر. أتوقع أن يدعم الكونجرس جهودي، وهذا سيستغرق بعض الوقت. قال بايدن في ذلك الوقت: “يمكن لشعب بالتيمور الاعتماد علينا في التمسك بهم في كل خطوة على الطريق”.
واصطدمت السفينة دالي التي ترفع العلم السنغافوري بجسر فرانسيس سكوت كي في 26 مارس
ووقع الحادث في حوالي الساعة الواحدة والنصف من صباح يوم 26 مارس/آذار. وكانت السفينة دالي التي ترفع العلم السنغافوري – كان 20 دقيقة في رحلتها عندما اصطدمت بعمود دعم على الجسر.
ومع ذلك، تمكن طاقم السفينة من إصدار استغاثة قبل اصطدامها بالجسر، مما سمح للمسؤولين بمنع السيارات من الصعود على الجسر.
دالي التي يبلغ طولها 948 قدمًا، وهي حاوية ترفع العلم السنغافوري، غادرت محطة Seagirt Marine في بالتيمور في الساعة 12:24 صباحًا. وفي الساعة 1:25 صباحًا، بدأ التباطؤ في التباطؤ وتحويل مساره عن مساره. يُظهر الفيديو الأضواء التي تنطفئ على متن الطائرة قبل الحادث مباشرة.
وكانت سفينة دالي متجهة إلى كولومبو بسريلانكا. ومن غير الواضح ما هي البضائع التي كانت تحملها. وكان من المقرر أن تهبط السفينة في آسيا في 27 أبريل.
تستخدم حوالي 30 ألف مركبة الجسر، الذي سمي على اسم كاتب Star Spangled Banner، يوميًا. تم افتتاحه في عام 1977.