من المقرر أن تهدر المملكة المتحدة أكثر من 16 مليار جنيه إسترليني هذا العقد بعد أن أدت الإخفاقات التنظيمية والتخطيطية إلى جعل اسكتلندا تنتج طاقة رياح أكثر مما يمكن نقله إلى الجنوب.
ومن المتوقع أن تجد التكلفة، التي حسبتها مؤسسة Carbon Tracker البحثية، طريقها إلى ارتفاع فواتير الكهرباء للأسر والشركات التي تعاني من ضائقة مالية.
وتنشأ المشكلة لأنه على الرغم من أن المملكة المتحدة قوة رياح عظمى، إلا أنه لا يوجد ما يكفي من الكابلات لنقل الكهرباء المتجددة من اسكتلندا، حيث يتم إنتاج معظمها، إلى إنجلترا، حيث هناك حاجة إلى معظمها.
وعندما تنشأ الاختناقات، يتم دفع أموال لمزارع الرياح مقابل إيقاف تشغيل توربيناتها، ويتم دفع مبالغ إضافية لمحطات الوقود في إنجلترا لتوفير الكهرباء اللازمة.
وتكلف النظام، المعروف باسم التقليص، أكثر من 700 مليون جنيه إسترليني في عام 2023، مع إنفاق 140 مليون جنيه إسترليني أخرى في يناير وفبراير من هذا العام وحده.
المشكلة: لا يوجد ما يكفي من الكابلات لنقل الكهرباء المتجددة من اسكتلندا إلى إنجلترا
ولكن من المتوقع أن ترتفع التكاليف بشكل كبير، مع استمرار نمو مزارع الرياح البحرية، في حين يظل بناء الكابلات غارقًا في عمليات الموافقة الطويلة الأمد.
يقول لورينزو ساني من شركة Carbon Tracker: “يمكن أن يتزايد الحد من استخدام طاقة الرياح بمقدار خمسة أضعاف بحلول عام 2030، بتكلفة 3.5 مليار جنيه إسترليني وإهدار الكهرباء بما يعادل الاستهلاك السنوي لأكثر من 5 ملايين أسرة”.
وينبع السعر في المقام الأول من المدفوعات لمقدمي الغاز، الذين حققوا بالفعل ما يقرب من 1.5 مليار جنيه إسترليني من خلال التأكد من أن بريطانيا قادرة على إبقاء الأضواء مضاءة عندما لا تتمكن كابلات النقل من التعامل مع الرياح الاسكتلندية.
ومع ذلك، فإن فشل التخطيط لا يؤثر فقط على أموال المملكة المتحدة. ويعني ذلك أيضاً أن كميات هائلة من الطاقة الخضراء ــ قد تصل إلى 20% في بعض الأشهر ــ سوف يتم استبدالها بالوقود الأحفوري. ويجري اتخاذ خطوات لمعالجة المشكلة.
وفي الأسبوع الماضي، قالت الهيئة التنظيمية Ofgem إنها ستسرع ما يسمى بـ “طريق الكهرباء السريع” بين اسكتلندا وإنجلترا بأموال إضافية تبلغ 2 مليار جنيه إسترليني. يمكن للكابلات البحرية المقترحة نقل الكهرباء المولدة من الرياح بين شرق لوثيان ومقاطعة دورهام.
وفي وقت سابق من هذا العام، كشفت ESO، مشغل نظام الكهرباء، عن خطة لما بعد عام 2030 بقيمة 58 مليار جنيه إسترليني لضمان إمكانية نقل الطاقة بشكل أكثر فعالية في جميع أنحاء المملكة المتحدة في المستقبل. وتشير تقديرات برنامج ما بعد عام 2030 إلى أن الطلب على الكهرباء سيكون أعلى بنسبة 65 في المائة في عام 2035 مما هو عليه اليوم، مدفوعا بالاعتماد المتزايد على السيارات الكهربائية والتدفئة.