أصبحت سيارة مرسيدس نادرة للغاية، تعتبر أول سيارة خارقة في العالم، أغلى محرك عتيق يتم بيعه في مزاد علني على الإطلاق، بعد بيعها بمبلغ 9.5 مليون جنيه إسترليني.
سجلت سيارة مرسيدس سيمبلكس 60 حصان، البالغة من العمر 121 عامًا، رقمًا قياسيًا عالميًا لأغلى سيارة تم بيعها قبل ثلاثينيات القرن الماضي عندما عرضت للبيع في وقت سابق من هذا الشهر في فلوريدا بالولايات المتحدة.
وقد بيع المحرك العتيق – المصمم لمؤسس صحيفة ديلي ميل ألفريد هارمسورث – بمبلغ 12.1 مليون دولار، مما يجعلها أيضًا أول سيارة عتيقة تتجاوز 10 ملايين دولار (7.9 مليون جنيه إسترليني).
سجلت سيارة مرسيدس سيمبلكس 60 حصان، عمرها 121 عامًا، رقمًا قياسيًا لأكثر سيارة تم جلبها قبل الثلاثينيات عندما تم بيعها في وقت سابق من هذا الشهر.
كانت سيارة المرسيدس أسرع سيارة إنتاجية في عصرها ويمكن أن تصل سرعتها إلى 80 ميلاً في الساعة. تم بناؤه عام 1903 وهو واحد من خمسة أمثلة باقية معروفة.
تم بيعها من قبل متخصصي السيارات الكلاسيكية Gooding and Company’s Amelia Island Auctions. وأدار عملية البيع تشارلي روس، الشخصية التليفزيونية المتخصصة في بائعي المزادات، والذي ظهر في برامج مثل Bargain Hunt وAntiques Road Trip وFlog It.
وقال: “لقد كان من الممتع حقًا أن أكون على المنصة لمشاهدة مثل هذه القطعة المميزة من تاريخ السيارات.
“كان العرض مكتظًا وبدأت المزايدة بمبلغ 5 ملايين دولار (3.9 مليون جنيه إسترليني)، ثم تحركت بسرعة عبر التروس إلى 10 ملايين دولار (7.9 مليون جنيه إسترليني).”
“ثم أصبحت معركة في اتجاهين انتهت بسقوط المطرقة بمبلغ مذهل قدره 11 مليون دولار (8.6 مليون جنيه إسترليني) – وهو رقم قياسي عالمي آخر لشركة Gooding and Company.”
تم بيع المحرك القديم بمبلغ 12.1 مليون دولار، وهو أول سيارة قديمة تتجاوز قيمتها 10 ملايين دولار
تم بناؤه لمؤسس الديلي ميل ألفريد هارمسوورث، الفيكونت نورثكليف الأول، في عام 1903.
كان السعر النهائي، بما في ذلك الرسوم، 12.1 مليون دولار – متجاوزًا الرقم القياسي السابق لسيارة ما قبل الثلاثينيات البالغ 7.2 مليون جنيه إسترليني، والذي تم دفعه في عام 2022 مقابل سيارة Hispano-Suiza H6C ‘Tulipwood’ Torpedo موديل 1924.
أطلق ألفريد هارمسوورث، الذي أصبح أول فيسكونت نورثكليف، وشقيقه هارولد، الذي أصبح أول فيسكونت روثرمير، صحيفة ديلي ميل في عام 1896. بالإضافة إلى كونه رائدًا في الصحافة الشعبية، كان ألفريد أيضًا رائدًا في مجال السيارات.
في عام 1900، دعم تجربة الألف ميل التي أجراها نادي السيارات الملكي وقام أيضًا ببناء مجموعة سيارات في منزله في ساري.