أثارت شركة طيران جديدة ناجحة حفيظة منافسيها من خلال تقديم خدمة “شبيهة بالطائرة الخاصة” بأسعار درجة الأعمال.
قامت شركة JSX، وهي شركة طيران مقرها دالاس، ببناء قاعدة متابعين مخلصين للمسافرين من رجال الأعمال بسبب خدماتها الفاخرة وأسعارها المعقولة.
علم الرئيس التنفيذي ومؤسس شركة الطيران، أليكس ويلكوكس – من خلال البحث في لوائح إدارة الطيران الفيدرالية – أن الطائرات المستأجرة العامة تخضع لمتطلبات سلامة وأمن أقل صرامة من الرحلات الجوية المجدولة.
“فجوة الحلقة”، كما وصفها منتقدو ويلكوكس، هي أنهم لا يستطيعون تحديد أوقات الرحلات أو المدن، أو بيع مقاعد فردية.
لذلك قرر ويلكوكس إنشاء شركتين تعملان جنبًا إلى جنب مع بعضهما البعض.
قامت شركة JSX، وهي شركة طيران مقرها دالاس، ببناء قاعدة متابعين مخلصين للمسافرين من رجال الأعمال بسبب خدماتها الفاخرة وأسعارها المعقولة
أثارت شركة الطيران الجديدة الناجحة حفيظة منافسيها من خلال تقديم خدمة “شبيهة بالطائرة الخاصة” بأسعار درجة الأعمال
يقوم أحدهما بإعداد جدول الرحلات وبيع التذاكر، ويقوم الثاني بالتحليق بالطائرة على مسارات محددة في أوقات وتواريخ محددة.
وقال ويلكوكس لبلومبرج نيوز: “لقد أمضيت شهورا دون نوم، فقط أنظر إلى جميع القواعد، وأبحث عن طرق لماذا لا يمكن القيام بذلك”.
كل شخص تحدثنا إليه قال: “لا، لا يمكنك فعل ذلك”.
ومع ذلك، وافق المنظمون الأمريكيون على هذه الفكرة.
وأضاف “لذلك فعلنا ذلك”.
أسس ويلكوكس شركة JSX في عام 2015، وفي أقل من عقد من الزمن، انتقلت الشركة من تشغيل 641 رحلة فقط على ستة مسارات، إلى ما يقرب من 35000 رحلة على 48.
وقال ويلكوكس لبلومبرج إنه إذا استمرت الشركة في النمو بالوتيرة الحالية، فإن الإيرادات السنوية ستصل إلى مليار دولار بحلول عام 2028.
أسس أليكس ويلكوكس شركة JSX في عام 2015، وفي أقل من عقد من الزمن، انتقلت الشركة من تشغيل 641 رحلة طيران فقط على ستة مسارات، إلى ما يقرب من 35000 رحلة على مدى 48 خطًا.
حاليًا، تسمح JSX للعملاء بحجز تذاكر الطائرة عبر الإنترنت مثل شركات الطيران التقليدية. ومع ذلك، تغادر الطائرة من حظيرة خاصة وليس من المطار.
لقد نمت شركة ويلكوكس بسرعة كبيرة لدرجة أن المنافسين بدأوا في ممارسة الضغط ضدها.
كافحت شركات الطيران الكبرى لإعادة إيرادات سفر الأعمال بعد انهيار سفر الشركات خلال الوباء.
وتسببت قضايا أخرى مثل تحقيقات السلامة في شركة بوينج والتضخم وارتفاع تكاليف العمالة في اختناق السوق.
وقال ويلكوكس إن شركات الطيران الكبرى “لا ترغب في التعامل مع نوع جديد من نماذج الأعمال”.
وأوضح: “إنهم يحاولون فقط إخراجنا من العمل”.
ومع ذلك، ترى شركة Southwest وAmerican Airlines أن JSX تمثل مشكلة أمنية محتملة.
وقال بوب جوردان، الرئيس التنفيذي لشركة Southwest: “إذا كنت ستصبح شركة طيران مجدولة، أيًا كنت، فاتبع قواعد شركة النقل المجدولة”.
“لدينا عقود من الأدلة على أن الحوادث قد انخفضت بشكل كبير وأن السلامة تحسنت بشكل كبير. وأضاف “فقط اتبع هذا المعيار”.
تقول شركة JSX إنها لم تتعرض مطلقًا لحادث أو اعتداء على مضيفاتها أو قتال على متن طائراتها.
قال دوج باركر، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي السابق لشركة الخطوط الجوية الأمريكية، إن شركات الطيران مثل JSX يجب أن يُطلب منها تلبية معايير ما بعد 11 سبتمبر التي تم تنفيذها لمواجهة التهديدات الإرهابية.
وأوضح: “نعلم أن الإرهابيين يضعون أعينهم على الطيران التجاري، ونحن نمنحهم فرصة مثالية”.
أخبر باركر المنفذ أنه أثار مخاوفه مع TSA العام الماضي ويريد من المنظمين التحرك بشكل أسرع بشأن تشديد معايير الأمان لـ JSX.
قد تؤدي التغييرات المقترحة في قواعد إدارة أمن النقل والمراجعة التي تجريها إدارة الطيران الفيدرالية إلى حدوث مشكلات لشركة الطيران في المستقبل.
JSX هي واحدة من 19 شركة نقل قد تتأثر بالتغييرات في قواعد النموذج الذي تستخدمه، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA).
وقال ويلكوكس إنه سيستأنف أي تغييرات مفروضة من شأنها أن تؤثر على نموذج أعماله.
وقال: “من الواضح أننا سنستنفد جميع سبل الانتصاف المتاحة لنا”.
وهو يعتمد أيضًا على دعم مستثمريه الرئيسيين، بما في ذلك JetBlue وUnited.
وقال: “عندما يوجه شخص ما سلاحه نحوك، فإنك تميل إلى تعيين حراس شخصيين”.
حاليًا، تسمح JSX للعملاء بحجز تذاكر الطائرة عبر الإنترنت مثل شركات الطيران التقليدية.
ومع ذلك، تغادر الطائرة من حظيرة خاصة وليس من المطار.
يتم مسح الأمتعة بحثًا عن المتفجرات ويطلب من الركاب المرور عبر جهاز كشف الأسلحة.
أحد المزالق هو أنه إذا تأخرت الرحلة، فلن يتمتع المسافرون براحة المطار.
بالإضافة إلى ذلك، إذا تم إلغاء رحلة طيران، فليس هناك دائمًا خيار إعادة الحجز السهل.