فالصحف تختلف عن سباق الخيل والفنادق وكرة القدم والعديد من الأنشطة التجارية الأخرى التي يشارك فيها أصدقاء بريطانيا في الخليج.
ومن الصحيح أن أبو ظبي، التي لديها قيم مختلفة تمامًا عن المملكة المتحدة، لا تعتبر مالكًا مناسبًا لمجموعة ديلي تلغراف.
ولا ينبغي السماح للأموال المدعومة من الدولة في الخارج بالسيطرة على منافذ إعلام السوق الحرة الأخرى، سواء على اليمين أو اليسار. وهذا لن يحدث في الديمقراطيات الغربية الأخرى.
وكانت رسالة بريد إلكتروني حديثة بمثابة تذكير بأن هناك قضايا أوسع على المحك.
أراد الكاتب، وهو معارض لمشروع سايزويل سي النووي المقترح في سوفولك، أن يعرف لماذا يمكن اعتبار أبو ظبي (والصين في هينكلي في سومرست) ممولين مناسبين ومالكين جزئيين لمثل هذه الأصول الاستراتيجية الحساسة.
محظور: أبو ظبي، التي لديها قيم مختلفة تمامًا عن المملكة المتحدة، ليست المالك المناسب لمجموعة ديلي تلغراف
يعد الملاك الأجانب البعيدين وغير المهتمين سمة من سمات مشهدنا التجاري. قد لا يبدو من المهم من يملك شركة التأمين Direct Line ما لم يكن المشتري المحتمل يحظى بدعم صيني.
ولكن من الأهمية بمكان أن تبقي الجهات الفاعلة في الدولة أيديها بعيداً عن البنية التحتية الحيوية. لم تكن فيروفيال مالكة جيدة لمطار هيثرو، لكن على الأقل شركة البناء الإسبانية هي لاعب في السوق الحرة من حصة ديمقراطية.
إن استبدال المملكة العربية السعودية، كما هو مقترح، بفيروفيال قد يبدو مثاليا.
لديها جيوب عميقة وربما تدعم مدرجًا ثالثًا. ومع ذلك، فإن السماح لحكومة أجنبية بأن يكون لها دور كبير في الأصول الاستراتيجية، مع احتمال حدوث انتهاكات أمنية، ليس له معنى.
في عام 2006، عندما تم بيع موانئ P&O لشركة موانئ دبي العالمية، تدخلت الولايات المتحدة وأمرت بإخراج موانئ الساحل الشرقي، المملوكة للشركة البريطانية، من الصفقة لأسباب أمنية.
ولن ترغب الرياض في أن يتم تذكيرها بأن هجمات 11 سبتمبر كانت إلى حد كبير عملية سعودية منشقة.
أدت المخاوف المتعلقة بالأمن القومي هذا الأسبوع إلى تدخل الرئيس جو بايدن في اللحظة الأخيرة للتشكيك في صفقة شركة Nippon Steel البالغة 11.6 مليار جنيه إسترليني لشراء شركة US Steel.
ويشكل هذا تناقضاً كبيراً مع المملكة المتحدة، حيث سُمح لشركة تاتا الهندية وشركة جينجي الصينية بابتلاع بقايا صناعة الصلب البريطانية المتقلصة.
وتظل المملكة المتحدة نقطة جذب للاستثمار الأجنبي المباشر وتحتاج إلى رأس المال.
أصبحت الصحف الآن بعيدة عن متناول اللاعبين الحكوميين في الخارج. وينضمون إلى عمالقة الطيران والدفاع BAE Systems وRolls-Royce، حيث تمتلك الحكومة حصة ذهبية لدرء الحيوانات المفترسة.
لقد حان الوقت لسحب الشبكة بشكل أكثر إحكاما حول الأصول الاستراتيجية الأخرى.
زعيم Undersold
لقد واجهت شارون وايت وقتًا عصيبًا بسبب قيادتها في جون لويس.
كان هناك تذمر بشأن الافتقار إلى المعرفة في مجال البيع بالتجزئة، وشكاوى تتجاوز الحدود مع خطط التطوير السكني في مواقع بعض المتاجر، ومخاوف من تعرض هيكل الشراكة الذي يحظى بإعجاب كبير للخطر.
لقد عانى جون لويس من صدمة الوباء والاختناقات في جانب العرض وارتفاع الأسعار التي شكلت تحديًا حتى لتجار التجزئة الأكثر خبرة.
علاوة على ذلك، ورث وايت، بصفته رئيسًا، عددًا كبيرًا جدًا من المتاجر، بعضها في أماكن خاطئة، وديونًا أكبر من المعقول.
ويستحق وايت، الذي من المقرر أن يتنحى عن منصبه في أوائل عام 2025، الكثير من الفضل في هذا التحول.
تمت استعادة الأرباح وتعزيز الاحتياطيات النقدية وهناك وعد بمبلغ 540 مليون جنيه إسترليني من الاستثمارات الجديدة بما في ذلك بعض فتحات ويتروز.
تظل مكافآت الشركاء خارج جدول الأعمال حتى تستقر السفينة بالكامل.
إن سمعة نموذج جون لويس في تحسن.
تراجع شل
عندما اقترحت هذه الورقة في الشهر الماضي أن شركة شل كانت تهدأ بشأن مشاريع خالية من الكربون وأقل ربحية، كان هناك رد فعل من المقر الرئيسي في ساوث بانك في لندن.
لقد تأكدنا من أن شركة شل كانت تنفق ما بين 10 مليارات إلى 15 مليار دولار (7.8 مليار جنيه إسترليني إلى 11.8 مليار جنيه إسترليني) على أنشطة خالية من الكربون بين عامي 2023 و2025.
هذا رائع. ولكن تبين الآن أن الرئيس التنفيذي وائل صوان يقوم بتقليص هدفه لخفض الكربون لعام 2030 وألغى هدف 2035 لأنه يركز على المشاريع ذات الهامش الأعلى.
من كان يظن؟