تراجعت أسهم مجموعة Vanquis Banking Group يوم الاثنين بعد أن حذرت الشركة من أن الأرباح ستكون “أقل بكثير” من توقعات السوق.
وتتوقع الشركة التي يقع مقرها في برادفورد عائدًا معدلاً على حقوق الملكية الملموسة – صافي الأرباح مقسومًا على حقوق المساهمين – بأرقام فردية منخفضة للسنة المالية الحالية.
ويأتي ذلك بعد مراجعة هيئة السلوك المالي للترتيبات التاريخية للجنة تمويل السيارات.
على الرغم من أنها ليست موضوعًا لتحقيق هيئة الرقابة المالية، إلا أن الشركة أشارت إلى أن تكاليف إدارتها زادت بشكل كبير من التعامل مع الحجم الكبير للشكاوى، والتي لم يتم تأييد الغالبية العظمى منها.
التحقيق: قالت شركة Vanquis في شهر يناير إن ذراعها لتمويل السيارات، Moneybarn، لم تتأثر بمراجعة هيئة مراقبة السلوكيات المالية لقروض تمويل السيارات لأنها لم تقدم أبدًا عمولات متغيرة
وقالت فانكيس إنها تدرس اتخاذ إجراء قانوني “لمعالجة هذا الوضع”.
وأضافت أن غالبية شكاوى الأطراف الثالثة التي تلقتها شركة Vanquis ليست مرتبطة بمراجعة هيئة السلوك المالي لترتيبات عمولة تمويل السيارات التاريخية، بل تتعلق في الواقع بأعمال بطاقات الائتمان الخاصة بشركة Vanquis.
وفي الوقت نفسه، بالنسبة للسنة المالية 2025، تتوقع شركة Vanquis أن يظل معدل العائد على حقوق المساهمين عند مستوى مكون من رقم واحد بسبب “التأثير السلبي على المدى القريب” للمتطلبات المحاسبية المرتبطة بنمو المستحقات.
وبحلول وقت متأخر من بعد الظهر، انخفض سعر سهم فانكيس بنسبة 39.6 في المائة إلى 75 بنسا، مما جعله أكبر انخفاض على الإطلاق في مؤشر فاينانشيال تايمز لجميع الأسهم.
بدأ التحقيق الذي أجرته هيئة مراقبة السلوكيات المالية (FCA) في يناير (كانون الثاني) الماضي، في قروض تمويل السيارات التاريخية، وسيفحص ما يسمى بـ “ترتيبات العمولات التقديرية” (DCAs)، والتي كانت تشكل حوالي ثلاثة أرباع جميع صفقات تمويل السيارات.
كانت DCAs مثيرة للجدل لأنها سمحت لوكلاء السيارات والوسطاء بفرض أي سعر فائدة يريدونه على القرض، وبالتالي شجعتهم على فرض أسعار فائدة أعلى. تم حظرهم في النهاية في عام 2021.
ومع ذلك، أخبر المزيد من العملاء الجهات التنظيمية خلال العام الماضي أن المقرضين رفضوا بشكل غير عادل تعويضاتهم مقابل DCAs.
وأصدرت خدمات أمين المظالم المالية مؤخراً حكماً لصالح اثنين من العملاء الذين تم رفض قضاياهم، بينما أيدت المحاكم قضايا آخرين.
نظرًا لأنه كان من المتوقع أن يتلقى المقرضون طوفانًا من الشكاوى في أعقاب هذه الأحكام، بدأت هيئة مراقبة السلوكيات المالية (FCA) تحقيقًا في DCAs وطلبت من مقرضي تمويل السيارات التوقف مؤقتًا عن ردودهم على الشكاوى الواردة منذ 17 نوفمبر.
ويعتقد العديد من المحللين أن التحقيق يمكن أن يعكس فضيحة تأمين حماية الدفع، التي أدت إلى دفع البنوك حوالي 40 مليار جنيه إسترليني كتعويضات.
قالت شركة Vanquis في يناير إن ذراعها لتمويل السيارات، Moneybarn، لم تتأثر بتحقيق هيئة مراقبة السلوكيات المالية لأنها لم تقدم أبدًا عمولات متغيرة.
وفي وقت لاحق من هذا الشهر، تخطط الشركة لإطلاق استراتيجية لإعادة مستويات العائد على حقوق المساهمين إلى منتصف سن المراهقة اعتبارًا من عام 2026 من خلال العودة إلى “نمو الدخل المستدام”.
وحذرت يوم الاثنين من أن الإجراءات الرامية إلى إصلاح منتجاتها وأسعارها ستتسبب في أن يكون دخل العام بأكمله “أقل بشكل جوهري” من 538.3 مليون جنيه إسترليني التي قدرها المحللون.
وقال إيان ماكلولين، الرئيس التنفيذي لشركة Vanquis: “لدينا تحديات قصيرة المدى يجب معالجتها ولكننا نظل واثقين من أن الإستراتيجية الجديدة للمجموعة ستحقق نتائج جيدة لعملائنا وعوائد جذابة ومستدامة لمساهمينا على المدى المتوسط والطويل”.