قد يشعر سائقو السيارات الكهربائية بأنهم تعرضوا للسرقة بعد أن كشفت الاختبارات أن بعض المركبات لها نطاقات أقصر بكثير مما هو معلن عنه.
القياسات التي اتخذتها أي سيارة؟ وجدت مجلة أن بعض أحدث السيارات الكهربائية (EV) تتمتع بعمر بطارية أقل بما يصل إلى الثلث مقارنة بالأرقام الرسمية المعلن عنها في الكتيبات وعلى الإنترنت.
ووجدوا أنه عندما يتم قيادة السيارات في ظروف العالم الحقيقي، وخاصة في درجات الحرارة الباردة، فإن بطارياتها تنفد بشكل أسرع.
وأظهرت بعض السيارات نقصا في البطارية يصل إلى ما يقرب من 40 في المائة – أو 100 ميل – عما تم الإعلان عنه.
ولكن ما هي النماذج التي أظهرت النقص الأكثر أهمية؟ وأي منها كان أداؤه أفضل؟
قامت MailOnline بتصنيف كل EV أدناه بناءً على أدائها في التحقيق الواقعي.
القياسات التي اتخذتها أي سيارة؟ وجدت مجلة أن بعض أحدث السيارات الكهربائية (EV) تتمتع بعمر بطارية أقل بما يصل إلى الثلث مقارنة بالأرقام الرسمية المعلن عنها في الكتيبات وعلى الإنترنت.
توصلت دراسة إلى أن عمر بطارية السيارات الكهربائية يقل بما يصل إلى الثلث عن المعلن عنه عند قيادتها في ظروف الحياة الواقعية (صورة مخزنة)
تعتمد الأرقام الرسمية المقدمة من شركات تصنيع السيارات لعدد الأميال التي يمكن أن تقطعها السيارة الكهربائية بالشحن الكامل على اختبار موحد تم إجراؤه في الظروف الدافئة (صورة مخزنة)
في المتوسط، كان نطاق السيارات الكهربائية أقل بنسبة 29.9 في المائة مما تم الإعلان عنه، حيث سجلت سيارة Lexus UX 300e Takumi التي تبلغ قيمتها 57000 جنيه إسترليني أكبر عجز – أقل بـ 100 ميل من الرقم الرسمي البالغ 273 ميلاً.
سجلت أغلى سيارة كهربائية تم اختبارها – وهي سيارة لكزس RZ 450e تاكومي بقيمة 74 ألف جنيه إسترليني – عجزًا في البطارية بنسبة 36.7 في المائة، وهو ثاني أهم سيارة من بين جميع السيارات الاثنتي عشرة التي تم تحليلها، حيث أصبحت ثابتة بعد 159 ميلاً عندما تم الإعلان عنها لتصل إلى 251.
يبلغ سعر سيارة فولكس فاجن ID 7 Pro Match، التي يبلغ سعرها 51.550 جنيهًا إسترلينيًا، نطاقًا حقيقيًا يبلغ 254 ميلًا، أي أقل بنسبة 33.6 في المائة مما يُزعم، وهي ثالث أعلى عجز بشكل عام.
ومع ذلك، كانت السيارة الأفضل أداءً من بين 12 سيارة تم اختبارها هي سيارة مرسيدس-بنز EQE 300 Sport Edition التي تبلغ قيمتها 68.810 جنيه إسترليني. يحتوي هذا الطراز أيضًا على أكبر بطارية بقدرة 89.0 كيلووات في الساعة.
أصبحت بطارية السيارة فارغة بعد 300 ميل، لكن هذا كان لا يزال يمثل نقصًا بنسبة 21 في المائة عما تم الإعلان عنه في الأصل.
ستيف هنتنغفورد، محرر What Car؟ وقالت المجلة إن السيارات تم قيادتها بشكل مستمر حول طريق اختبار يبلغ طوله حوالي 15 ميلاً، بعد شحنها بنسبة 100 في المائة ثم تركها طوال الليل لمدة 14 ساعة، في درجات حرارة تتراوح بين 6 درجات مئوية و10 درجات مئوية.
يتضمن المسار أيضًا 2.6 ميلًا من محاكاة القيادة الحضرية بالتوقف والبدء، وأربعة أميال بسرعة ثابتة 50 ميلاً في الساعة وثمانية أميال بسرعة ثابتة 70 ميلاً في الساعة.
تم ضبط التحكم في مناخ السيارة على 21 درجة مئوية وتم تحويل المصابيح الأمامية إلى شعاع خافت لاختبار القيادة، مع تغيير السائق ومفتاح ترتيب التشغيل في نهاية كل لفة لضمان العدالة.
سجلت سيارة Lexus UX 300e Takumi التي تبلغ قيمتها 57000 جنيه إسترليني أكبر عجز – أقل بـ 100 ميل من الرقم الرسمي البالغ 273 ميلاً
وزعم ستيف هنتنغفورد، محرر المجلة، أن التجربة كانت طريقة أفضل بكثير لاختبار قدرة المركبات الكهربائية من الطرق الرسمية.
يجب على شركات تصنيع السيارات إجراء اختبارات معملية على السيارات الكهربائية الجديدة بموجب إجراء اختبار المركبات الخفيفة المنسق عالميًا (WLTP).
تقيس هذه الاختبارات عمر البطارية أثناء السفر بمتوسط سرعة 28.8 ميلاً في الساعة في درجات حرارة صيف تصل إلى 23 درجة مئوية، من الشحن بنسبة 100 في المائة إلى الصفر.
وأكد هنتنغفورد أن الشركات المصنعة لم تكن تخدع الناس بهذه العبارات الموجودة على بطاريات السيارات الكهربائية الخاصة بهم.
وبدلاً من ذلك، قال إن اختبارات المجلة سلطت الضوء على “أوجه القصور في الاختبار الرسمي” والتي “لا تعكس ظروف العالم الحقيقي”.
يقوم فريقه الآن بفحص نطاق السيارات الكهربائية بانتظام في بيئات القيادة “في العالم الحقيقي”، ووجد أن هناك فرقًا بنسبة 18 في المائة في عمر البطارية بين درجات حرارة الشتاء والصيف.
يعتقد محرر مجلة السيارات أن نظام الاختبار الحالي يحتاج إلى إصلاح شامل حتى يكون لدى السائقين “معلومات واقعية ولن يشعروا بخيبة أمل” بعد شراء سيارة كهربائية.
وقال هنتنغفورد لصحيفة التايمز: “عندما يختبرون السيارات يكون الجو دافئًا للغاية، وهو أمر جيد للبطارية”.
وأكمل: “في نفس الوقت، إنه أيضًا اختبار ضعيف جدًا ولا يتطلب الكثير من السيارة. إنهم لا يقودون بسرعة عالية بشكل خاص ويتسارعون ببطء شديد.
“إنه نوع التسارع الذي من شأنه أن يوقعك في مشكلة إذا كنت تقود بهذه الطريقة على الطريق.”
