“لا نريد سياراتك الكهربائية”: لماذا يتردد نصف تجار السيارات المستعملة في شراء السيارات الكهربائية المستعملة

أفاد تقرير جديد أن “الانخفاض الصادم” في قيمة السيارات الكهربائية في العام الماضي جعل نصف تجار السيارات يشعرون بالقلق من شرائها لتخزين ساحاتهم الأمامية.

يتم تحذير أصحاب السيارات الكهربائية (EVs) من “توقع القليل من الحماس” عند محاولتهم بيع سياراتهم التي تعمل بالبطارية إلى الوكلاء، حسبما يشير استطلاع لتجار السيارات المستعملة أجرته HonkHonk.

قال أكثر من واحد من كل ثلاثة تجار إنهم “أقل اهتمامًا” مما كانوا عليه قبل عام في انتزاع سيارة كهربائية من أيدي شخص ما، في حين أن واحد من كل ثمانية “أقل اهتمامًا بعض الشيء” بعد أن شهدوا محو آلاف الجنيهات من قيمة هذه السيارات عندما انخفضت الأسعار العام الماضي.

تم الإبلاغ عن انخفاضات أسعار السيارات الكهربائية على نطاق واسع بواسطة This is Money في عام 2023.

في شهر ديسمبر، قمنا بإدراج 30 سيارة كهربائية فقدت معظم قيمتها خلال السنة التقويمية بناءً على البيانات المقدمة من خبراء السوق، cap hpi.

الأسوأ كان مقعد Mii Electric. كان من الممكن أن تبلغ قيمة مثال سيارة المدينة التي تعمل بالبطارية والتي يبلغ عمرها عامًا 18.650 جنيهًا إسترلينيًا في بداية عام 2023، ولكن سيارة Mii التي يبلغ عمرها 12 شهرًا بحلول ديسمبر بلغت قيمتها 10.150 جنيهًا إسترلينيًا فقط – وهذا يمثل انكماشًا بنسبة 46 في المائة.

في الواقع، انخفضت قيمة أكبر 10 سيارات كهربائية في العام الماضي بنسبة تزيد عن 39 في المائة – وتضررت الطرازات القديمة بنفس القدر.

تقول HonkHonk، وهي منصة تداول تجمع سائقي السيارات مع التجار الذين يرغبون في شراء مخزون من المحركات المستعملة، إنه نظرًا لأن انخفاض الأسعار في العام الماضي قضى على ما يقرب من نصف قيمة بعض المركبات الكهربائية، فإن التجار “يخافون” من تخزينها اليوم معتقدين أن هناك القليل منها لتحقيق الربح من حيث.

وفي استطلاع شمل 66 تاجرًا مستقلاً في جميع أنحاء البلاد، تم سؤالهم عما إذا كان موقفهم تجاه شراء المركبات الكهربائية لساحاتهم الأمامية قد تغير مقارنة بما كان عليه قبل 12 شهرًا.

وقال أكثر من النصف إن نيتهم ​​شراء مخزون من المركبات الكهربائية قد تراجعت.

وقال أكثر من الثلث – 38.5 في المائة – إنهم “أقل اهتماما بكثير”، في حين كان 12.3 في المائة آخرون “أقل اهتماما قليلا” بالحصول على مخزون من المركبات الكهربائية الجديدة.

في المقابل، أجاب 7.7 في المائة فقط على الاستطلاع قائلين إنهم أكثر اهتماما أو أكثر اهتماما بشراء السيارات الكهربائية من أصحابها.

إن رفض التجار الحصول على مخزون جديد من السيارات الكهربائية يمكن أن يؤدي إلى انخفاض القيمة، مع إجبار المالكين على أخذ كميات أقل إذا أرادوا استبدالها بشيء آخر.

وقال سيباستيان دوفال، الرئيس التنفيذي لشركة HonkHonk: “المشكلة هي أن الانخفاض الصادم الذي شهدناه في العام الماضي للعديد من موديلات السيارات الكهربائية جعل التجار يشعرون بالقلق من أنهم سيخسرون المال إذا لم يتم بيع السيارة بسرعة”.

“إنه تناقض كبير مع شهية الوكيل لشراء الأسهم بشكل عام، لأننا نرى الطلب يتجاوز السقف بالنسبة للسيارات الأخرى، عندما يعرضها مستخدمو HonkHonk.”

“في الوقت الحالي، لا يستطيع التجار الحصول على ما يكفي من السيارات الصغيرة أو المتوسطة التي تعمل بالبنزين والديزل المتوسطة وحتى الهجينة، منذ أن بدأ السوق في التعافي في عام 2024. ولكن أقل من واحد من كل عشرة يرغبون في شراء سيارة كهربائية تعمل بالبطارية أكثر مما فعلوا مع سيارة كهربائية تعمل بالبطارية”. منذ عام.’

قد يؤدي رفض التجار الحصول على مخزون جديد من السيارات الكهربائية إلى انخفاض الأسعار بشكل أكبر، مع اضطرار المالكين إلى أخذ كميات أقل إذا أرادوا استبدالها بشيء آخر

أفاد محللو السوق أن السيارات الكهربائية هي جزئيًا ضحية نجاحها، مع زيادة العرض في السوق المستعملة والتحسينات السريعة لأحدث الموديلات الجديدة، مما يجعل الأمثلة المستعملة أقل ندرة ولكنها أيضًا أقل جاذبية لسائقي السيارات.

إلى جانب المشاكل المستمرة المتمثلة في عدم كفاية البنية التحتية للشحن، فإن الأجيال السابقة من السيارات الكهربائية – مع نطاقات الأميال المنخفضة التي قطعتها – تخسر أمام نوع سيارات البنزين والديزل الأصغر التي يثق بها سائقو السيارات ونطاقات طرازات السيارات الكهربائية الجديدة المحسنة والمكلفة.

وهذا يؤدي إلى انخفاض الأسعار التي يرغب التجار في دفعها مقابل المركبات الكهربائية في الحالات التي يكونون سعداء بإضافتها إلى مخزونهم.

علق أحد سائقي Jaguar I-Pace في منتدى المالكين بأن وكيل JLR الذي يستخدمونه عرض عليهم أن يأخذوا سيارتهم الكهربائية الفاخرة التي يبلغ عمرها 18 شهرًا وتقطع مسافة 5000 ميل – والتي تبلغ تكلفتها 77000 جنيه إسترليني جديدة – في تبادل جزئي بقيمة 27000 جنيه إسترليني . ويمثل ذلك خسارة قدرها 50 ألف جنيه إسترليني (-65 في المائة) في عام ونصف فقط.

وقال دوفال: “التجار أصبحوا أكثر نفوراً من المخاطرة بعد السوق الصعبة التي مروا بها العام الماضي، مما يعني أنهم متعطشون للسيارات التي يعرفون أنها يمكن أن تتحول إلى بيع سريع.”

“إنها أخبار جيدة لأي شخص يرغب في بيع سيارته العائلية التقليدية الاقتصادية مباشرة إلى أحد التجار، ولكننا نحذر أي شخص يرغب في بيع سيارته الكهربائية القديمة من توقع الكثير من الحماس من التجار.”

“من الأفضل أن يُنصحوا باستبدال سياراتهم الكهربائية القديمة بالتاجر الذي يبيع لهم سيارة كهربائية جديدة أخرى.”

تقول شركة Auto Trader إن قيم المركبات الكهربائية انخفضت ولكن طلب المستهلكين على النماذج المستخدمة لا يزال قائمًا

ومع ذلك، ترسم شركة Auto Trader صورة مختلفة قليلاً لمستوى الطلب الحالي على المركبات الكهربائية المستعملة، بناءً على النشاط على موقعها الإلكتروني. في الواقع، تقول إن صحة سوق السيارات الكهربائية أكبر بكثير من البنزين في الوقت الحالي.

وفي مؤشر أسعار التجزئة لشهر فبراير، والذي يعتمد على تحليل حوالي 800000 محرك معروض للبيع على منصتها، قالت إنها تشهد طلبًا كبيرًا على السيارات الكهربائية المستعملة.

ويشير التقرير إلى أن الإقبال على السيارات الكهربائية المستعملة “ارتفع بنسبة هائلة بلغت 81.5 في المائة على أساس سنوي في فبراير”.

وقالت إن هذا يقترن بانخفاض بنسبة -1.1 في المائة في العرض، وهو ما أدى بدوره إلى زيادة هائلة بنسبة 83.6 في المائة فيما تسميه “صحة السوق”.

تقول شركة Auto Trader إنها تشهد طلبًا قويًا على المركبات الكهربائية على موقعها الإلكتروني، على الرغم من أن هذا لا يمنع انخفاض قيمة المركبات الكهربائية في الأشهر الـ 12 الماضية. وكان متوسط ​​السعر المعلن عنه للسيارة الكهربائية على المنصة في فبراير أقل بنسبة 16% عن العام السابق

وارتفع الطلب على السيارات الكهربائية ذات العلامات التجارية المتميزة بنسبة 77.3 في المائة (ارتفع العرض بنسبة 10.4 في المائة)، في حين ارتفع الطلب على السيارات الكهربائية ذات العلامات التجارية المتميزة بنسبة 58 في المائة (انخفض العرض بنسبة -10.7 في المائة).

ارتفعت الرغبة في شراء السيارات الكهربائية ذات العلامات التجارية “الفائقة الجودة” (مثل سيارة بورش تايكان) بنسبة 175 في المائة في فبراير، على الرغم من زيادة بنسبة 37.6 في المائة في المعروض من النماذج التي تدخل السوق المستعملة.

وعلى النقيض من ذلك، كان الطلب على سيارات البنزين المستعملة (6.2 في المائة) متقدماً مباشرة على العرض (5.6 في المائة)، مما أدى إلى زيادة متحفظة بنسبة 0.6 في المائة في صحة السوق.

ومع ذلك، تظهر بيانات Auto Trader الخاصة أنه كان هناك انخفاض كبير في متوسط ​​قيم المركبات الكهربائية المستخدمة في الأشهر الـ 12 الماضية.

وفي فبراير 2023، بلغ متوسط ​​سعر السيارة الكهربائية المستعملة 33.701 جنيهًا إسترلينيًا. وبعد مرور عام سريعًا، انخفض متوسط ​​السعر في الشهر الماضي بنسبة 16 في المائة تقريبًا ليصل إلى 28.488 جنيهًا إسترلينيًا.

وفي حين انخفضت أيضًا السيارات التي تعمل بالبنزين المستعملة، إلا أنها انخفضت بمعدل أبطأ.

وانخفض متوسط ​​سعر طراز البنزين المستعمل من 16.062 جنيهًا إسترلينيًا إلى 14.978 جنيهًا إسترلينيًا – بانخفاض قدره 7 في المائة.

صرح ريتشارد ووكر، مدير البيانات والرؤى في Auto Trader لموقع This is Money، أن الزيادة في المعروض من السيارات الكهربائية المستعملة وزيادة المنافسة يعد أمرًا جديدًا رائعًا بالنسبة للمشترين – ولكن ليس كثيرًا بالنسبة للبائعين.

“كان الطلب على السيارات الكهربائية المستعملة قويًا، حيث تضاعفت مشاهدات الإعلانات في سوقنا تقريبًا على أساس سنوي إلى 17.5 مليونًا في يناير وفبراير، كما زادت أيضًا حصة الاستفسارات المرسلة إلى تجار التجزئة بشأن السيارات الكهربائية. ولذلك، مع زيادة العرض يأتي المزيد من الخيارات، وبالتالي المزيد من المشترين – إنه لأمر رائع أن نرى السوق ينضج ويفتح السيارات الكهربائية أمام مجموعة واسعة من السائقين.

“تكتسب السيارات الكهربائية التي يبلغ عمرها عامين على وجه الخصوص الكثير من الاهتمام لأن نقاط سعرها الأكثر جاذبية تمكن المستهلكين من شراء السيارات – في حين أن السيارات الكهربائية الجديدة لا تزال تحمل علاوة سعرية باهظة مما يجعلها بعيدة عن متناول الكثيرين.”

“في حين أن انخفاض الأسعار في العام الماضي كان له تأثير على الثقة في سوق السيارات الكهربائية المستعملة، فإن نمو الطلب الآن بعد أن أصبح التسعير أكثر سهولة يظهر أن الناس حريصون على تجربة سيارة كهربائية – بشكل حاسم عندما يكون السعر مناسبًا – ومع إمكانات تشغيل وفورات في التكاليف تبلغ حاليًا 131 جنيهًا إسترلينيًا لكل 1000 ميل، فليس من المستغرب أن يفكر المزيد من الأشخاص في إجراء التبديل.