تتعرض النساء في جميع أنحاء المملكة المتحدة للصدمة بسبب “التسعير الوردي المتحيز” في مرائب السيارات، وفقًا لتقرير سري جديد.
أجرى تطبيق Caura، وهو تطبيق لإدارة السيارات، مؤخرًا مسحًا أعمى للمرائب ومراكز الخدمة، وقد تم وصف التفاوت في التسعير بين الجنسين بأنه “صادم”.
واكتشف التحقيق أن النساء يتقاضين رسومًا أعلى بنسبة خمسة في المائة من الرجال مقابل خدمة المركبات، حتى عندما يكون ذلك لنفس السيارة في نفس المرآب.
تتقاضى النساء رسومًا تزيد بنسبة خمسة في المائة عن الرجال مقابل خدمة المركبات، حتى عندما يكون ذلك لنفس السيارة في نفس المرآب، حسبما يسلط بحث جديد من شركة Caura الضوء على
تم إجراء التحقيق السري قبل يوم المرأة العالمي اليوم.
تحت الأسماء المستعارة “Emma and Edward”، اتصل أعضاء فريق Caura المناوبون بـ 100 مرآب مختلف في جميع أنحاء البلاد، وطلب MOT و/أو عرض أسعار الخدمة لنفس السيارة بالضبط مع مطابقة الأميال لإجراء مقارنة مثل الحياة في كل عرض أسعار.
تم استخدام ثلاث سيارات مختلفة (بأسعار مختلفة) لإجراء التحقيق: سيارة Ford Fiesta Zetec 1.0 EcoBoost (2013) بمسافة 91000 ميل؛ BMW الفئة الثالثة 330i (2019) بمسافة 45000 ميل؛ وبورش كايين إس (2019) بمسافة 67000 ميل
اتصل أعضاء فريق Caura بـ 100 مرآب مختلف في جميع أنحاء البلاد، لطلب MOT و/أو عرض أسعار الخدمة لنفس السيارة بالضبط مع مطابقة الأميال لإجراء مقارنة مثل الحياة في كل عرض أسعار. وشمل ذلك سيارة Ford Fiesta Zetec موديل 2013 مع 91 ألفًا على مدار الساعة
الطرازان الآخران المستخدمان في التحقيق هما سيارة BMW 3 Series 330i لعام 2019 مع 45000 ميل (يسار) وبورش كايين إس من نفس العام مع 67 ألف ميل على مدار الساعة
واستجاب نحو 70 مرآباً لكلا النداءين، مما كشف عن تفاوت كبير بين الجنسين في الأسعار المقدمة.
بالنسبة للخدمة، تم عرض 229 جنيهًا إسترلينيًا على إدوارد في المتوسط، في حين تم عرض 241 جنيهًا إسترلينيًا على إيما في المتوسط - وهو ما يمثل زيادة بنسبة 5% للإناث.
وكان الاكتشاف الأكثر إثارة للقلق هو الحصول على قسط ضخم للنساء بنسبة 265 في المائة من أحد مرآب السيارات، حيث تم عرض أسعار على إيما ثلاث مرات تقريبًا (475 جنيهًا إسترلينيًا) أكثر من إدوارد، الذي حصل على عرض أسعار بقيمة 130 جنيهًا إسترلينيًا مقابل عمل مماثل.
وكان هذا هو الحال بالنسبة لأسعار MOT السنوية – وهو أمر يتم إصلاحه عادةً.
هناك أيضًا حد أقصى للرسوم القانونية قدره 54.85 جنيهًا إسترلينيًا يمكن أن يتقاضاه المرآب. ومع ذلك، فإن النساء – أو إيماس – تم اقتباسهن بمعدل 2 في المائة أكثر من الرجال.
أجرى فريق Caura مؤخرًا مسحًا أعمى للكراجات ومراكز الخدمة، وكان التفاوت في الأسعار بين الجنسين مثيرًا للقلق، مع وجود فرق بنسبة 2% في عروض أسعار MOT و5% أقساط الخدمة للنساء
وفي تسليط الضوء على مشكلة نظامية في قطاع السيارات تتطلب اهتمامًا عاجلاً، قالت جانيس بانغ، رئيسة صيانة المركبات في شركة Caura: “إن زيادة السعر بنسبة 1 في المائة (عند النظر إلى الذكور مقابل الإناث) في أي من الجنسين أمر خاطئ، ولكن عندما يُظهر بحثنا زيادة بنسبة خمسة في المائة (في المتوسط) في التسعير على أساس المثل، وقد صدمنا من التحيز في التسعير للنساء.
تم الإبلاغ عن تحيزات أخرى بين الجنسين في تسعير مرآب السيارات والعلاج باستخدام أساليب Caura المختلطة، بدءًا من التسوق المخفي إلى موقع YouGov الذي يضم أكثر من 4000 امرأة ورجل.
قال ثلاثة أخماس النساء (59 في المائة) إنهن يعتقدن أن مرائب صيانة المركبات وصيانتها تلبي احتياجات الرجال أكثر من النساء، وقال ما يقرب من نصف الإناث (46 في المائة) اللاتي شملهن الاستطلاع إنهن شعرن بالاندفاع للموافقة على أعمال إضافية لسيارتهن عندما الحجز والموافقة على العمل.
وقالت أكثر من أربع من كل خمس (83%) من المشاركات في الاستطلاع إنهن يفهمن اللغة المستخدمة عند وصف ما تحتاجه سيارتهن من حيث الصيانة، وهو ما يدحض الصورة النمطية التي تقول إن النساء لا يفهمن لغة السيارات.
في عام 2017، قالت سائقات السيارات اللاتي شملهن استطلاع MotorEasy إنهن سيأخذن عاداتهن إلى مكان آخر إذا شعرن أنه يتم استغلالهن فيما يتعلق بالأسعار التمييزية بين الجنسين في الكراجات
ومما يثير القلق أن هذه البيانات تظهر تقدمًا ضئيلًا منذ أن أبلغنا أن النساء كن يشعرن بالغش من قبل الكراجات في عام 2017.
في ذلك الوقت، قالت ثلث النساء لخدمة صيانة السيارات MotorEasy إنهن تعرضن للسرقة بسبب جنسهن، واعتقدت واحدة تقريبًا من كل ثلاث بشكل عام (29%) أن المرآب سيفرض عليهن رسومًا زائدة مقابل أعمال الصيانة والإصلاح. فقط لأنهم إناث.
ومن غير المستغرب أن تحذر النساء من أنهن على استعداد لنقل أعمالهن إلى مكان آخر إذا شعرن بأنه يتم استغلالهن.
ومع إخبار الأجيال الشابة لكورا بأنهم يشعرون بالتحيز أكثر – حيث يتفق 65% من الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 18 إلى 24 عامًا (كلا الجنسين) على أن المرائب هي مساحات مصممة تقليديًا للرجال – فمن المحتمل أن يفعلوا ذلك.
لن يشعر أكثر من نصف النساء بالأمان في بعض مواقع شحن السيارات الكهربائية العامة
أظهر استطلاع للرأي شمل أكثر من 3700 سائقة في بريطانيا أن 55% منهن لديهن مخاوف بشأن سلامتهن الشخصية أثناء شحن السيارة الكهربائية في بعض مواقع الشحن العامة.
وجدت دراسة استقصائية مشتركة أجريت على 3712 سائقة أجراها موقع Electrifying.com وAA أن ثلثي النساء لا يرغبن في التخلي عن سياراتهن التي تعمل بالبنزين أو الديزل، بسبب المخاوف بشأن كيفية شحن السيارة الكهربائية وانعدام الثقة في البنية التحتية. كأسباب رئيسية.
وقالت أكثر من نصف النساء (55%) اللاتي شملهن الاستطلاع أن لديهن مخاوف بشأن سلامتهن الشخصية بسبب موقع بعض نقاط الشحن.
كما أعربت السائقات عن مخاوفهن بشأن نفاد الشحن مع أسرهن في السيارة، حيث أعطت 60 في المائة ذلك سبباً لإحجامهن عن التبديل.
انخفض حماس النساء لتبني السيارات الكهربائية بشكل كبير خلال العامين الماضيين، حيث قالت 16 في المائة فقط أنهن يشعرن بالثقة بشأن احتمال شحن سيارة كهربائية، مقارنة بـ 40 في المائة من الرجال.
في حين أن عدد النساء اللاتي يشعرن بثقة أقل في احتمال قيادة سيارة كهربائية مقارنة بثقة سيارة تعمل بالبنزين أو الديزل ارتفع إلى 60 في المائة، مقارنة بـ 50 في المائة في عام 2021.
وقالت المؤسسة والرئيسة التنفيذية لموقع Electrifying.com جيني باكلي: “باعتباري مؤسسة علامة تجارية نسائية تقودها سيارات، أعلم أن امتلاك سيارة يمكّن المرأة ويمنحها الاستقلال. لذا، فمن الأهمية بمكان ألا تتخلف السائقات الإناث عن الطريق نحو التحول إلى السيارات الكهربائية بسبب نقص المعرفة.
“يُظهر بحثنا بوضوح أن النساء لديهن مخاوف وأسئلة حول المركبات الكهربائية التي تختلف عن تلك التي لدى الرجال، ولهذا السبب ندعو صانعي السياسات والعلامات التجارية للسيارات إلى توفير معلومات واضحة ويمكن الوصول إليها لمساعدة مشتري السيارات الإناث على التعامل مع هذا الجديد. تكنولوجيا.
“باعتباري مؤسسة علامة تجارية تقودها امرأة، وسائقة سيارات كهربائية منذ فترة طويلة، أعلم بشكل مباشر أنه بمجرد تجربة النساء لسيارة كهربائية، فإنهن سرعان ما يتعاملن مع أشياء مثل الشحن والاستمتاع بتجربة القيادة الهادئة والنظيفة والممتعة.
“تلعب النساء دورًا رئيسيًا في مبيعات السيارات، وغالبًا ما يكون لهن الكلمة الأخيرة في اختيار الطراز – ونحن نعلم أن 48 في المائة من حاملي التراخيص هم من الإناث – لذا فإن إشراكهن في هذه الرحلة أمر أساسي، ليس فقط فيما يتعلق بالهواء الذي نوفره”. التنفس في بلداتنا ومدننا، ولكن أيضًا من أجل الاقتصاد الأوسع وصناعة السيارات في المملكة المتحدة.