من المرجح أن يحصل سائقو السيارات على رسوم وقوف السيارات من خلال البريد، حيث أصبح مشغلو مواقف السيارات الآن يصلون إلى سجلات السائقين بما يصل إلى 33000 مرة يوميًا.
لطالما كانت رسوم مواقف السيارات مصدر إزعاج لسائقي السيارات، حيث اعترض العديد منهم على اللافتات المربكة والمطالب الملحة بالمال والرسوم غير العادلة.
قامت شركة This is Money بحملة من قبل للحكومة لاتخاذ إجراءات صارمة ضد أسماك القرش في مواقف السيارات الخاصة – حتى أن هذه الخطوة حصلت على دعم رئيس الوزراء ريشي سوناك عندما كان وزيراً في الحكومة المحلية.
ولكن الآن، يكشف طلب حرية المعلومات الذي قدمته وكالة ترخيص السائقين والمركبات “هذا هو المال” عن النمو الهائل في شركات مواقف السيارات الخاصة التي تقوم بجمع تفاصيل سائقي السيارات بهدف إرسال رسوم إليهم لخرق شروط الأراضي الخاصة.
الارتفاع: في 2022/23، ارتفعت الحالات التي تم فيها الوصول إلى تفاصيل السائق عبر قاعدة بيانات DVLA بنسبة 26.2٪ إلى 30.18 مليون جنيه إسترليني. تشكل شركات مواقف السيارات الخاصة الغالبية العظمى من هذه الطلبات
لإصدار غرامة، يجب على منظمات مثل الشرطة والمجالس تقديم طلب إلى DVLA.
ولإصدار رسوم وقوف السيارات (لا تملك شركات مواقف السيارات الخاصة صلاحية إصدار الغرامات)، يتعين على شركات مواقف السيارات الخاصة أن تفعل الشيء نفسه.
تحتفظ DVLA بسجلات لسائقي السيارات المطلوب منهم ربط لوحة أرقام السيارة بعنوان فعلي أو فرد، والذي يمكن بعد ذلك إرسال طلب إليه بالبريد.
كل طلب للوصول إلى “حارس السيارة في تاريخ الحدث” أو قاعدة بيانات “Kadoe” يكلف 2.50 جنيهًا إسترلينيًا.
في السنة المالية 2020/21، حصلت وكالة DVLA على 13.18 مليون جنيه إسترليني من هذه الطلبات، لكن ذلك ارتفع بنسبة 81 في المائة إلى 23.9 مليون جنيه إسترليني في 2021/22، وفقًا لطلب حرية المعلومات الذي قدمناه.
وفي 2022/23، ارتفعت بنسبة 26.2 في المائة أخرى إلى 30.18 مليون جنيه إسترليني.
تشكل شركات مواقف السيارات الخاصة الغالبية العظمى من هذه الطلبات، حيث أن وكالة DVLA لا تفرض رسومًا على منظمات مثل الشرطة أو السلطات المحلية.
وهذا يعني أنه كان هناك 5.2 مليون طلب في 2020/21، و9.5 مليون في 2021/22، و12 مليون في 2022/23 – حوالي 33000 طلب يوميًا.
يمكن لمعظم شركات مواقف السيارات أن تصدر رسومًا بقيمة 100 جنيه إسترليني، وغالبًا ما يتم تخفيض هذا المبلغ إذا دفع السائقون في غضون أسبوعين أو ثلاثة أسابيع.
إذا أدى كل بحث إلى غرامة قدرها 100 جنيه إسترليني، مع عدم استئناف السائقين، فإن هذا يعني أن سائقي السيارات دفعوا ما يصل إلى 520 مليون جنيه إسترليني في 2020/21 إلى أكثر من مليار جنيه إسترليني في 2022/23.
ومع ذلك، لا يؤدي كل طلب بيانات إلى فرض رسوم، ويختار العديد من السائقين دفع هذه الرسوم في غضون أسبوعين أو ثلاثة أسابيع، مما يؤدي إلى خصم.
وقال متحدث باسم DVLA: “بينما يتم فرض رسوم على طلب تفاصيل حارس السيارة، فإن هذا يهدف إلى استرداد تكلفة توفير المعلومات”.
“وهذا يعني أن التكلفة يتحملها أولئك الذين يطلبون المعلومات ولا يتم نقلها إلى دافعي الضرائب العام.”
وأضاف متحدث باسم AA: “يحتاج السائقون إلى أن يتعلموا، إذا لم يكونوا قد تعلموا بالفعل، أن كل رحلة برية يقومون بها تقريبًا ستتم مراقبتها في مرحلة ما بواسطة الكاميرا.
“ولا يقتصر الأمر على الكاميرات التي تديرها حركة المرور أو إنفاذ مواقف السيارات. يمكن تصوير خطأ على الهاتف المحمول لأحد المارة وإرساله إلى سلطة التنفيذ لاتخاذ الإجراءات اللازمة.
“معظم السائقين لا يلقون بأنفسهم في ممرات الحافلات مثل القوارض، أو يتوقفون في الصناديق الصفراء للحصول على تذكرة، أو يقفون فوق الخط للمخاطرة بخسارة أجر يوم واحد بالنسبة للبعض.
“يرتكب الكثير من الأخطاء ويدفعون ثمنها كثيرًا لأن تطبيق الكاميرا نادرًا ما يمارس السلطة التقديرية.”
ما هو مستقبل رسوم مواقف السيارات؟
وكانت الحكومة في مرحلة ما قريبة جدًا من وضع قواعد جديدة صارمة لشركات مواقف السيارات الخاصة.
هذه القواعد، مدونة ممارسات مواقف السيارات الخاصة، كانت ستحدد الرسوم بنسبة 50% إذا تم دفعها خلال 14 يومًا، مما يعني أن السائقين يواجهون غرامة قدرها 50 جنيهًا إسترلينيًا، وليس 100 جنيه إسترليني.
وكان من شأنه أيضًا أن يتضمن مدونة ممارسات لمشغلي مواقف السيارات وإجراءات استئناف أفضل.
تم نشر المسودة الأولى للقانون في فبراير 2022. ولكن تم سحبها بعد أربعة أشهر بعد اعتراضات قوية من قبل شركات مواقف السيارات، التي جادلت بأن ذلك سيعني أنها ستخسر المال والموظفين.
وكان من المفترض أن يصبح الكود ساريًا بحلول نهاية عام 2023، لكن الحكومة لا تزال تقرر ما يجب فعله.
وقال متحدث باسم إدارة التسوية والإسكان والمجتمعات: “نحن ندرس بعناية الردود على دعوتنا الأخيرة للحصول على أدلة بشأن مدونة ممارسات مواقف السيارات الخاصة وسيتم تحديد الخطوات التالية في الوقت المناسب”.
وقال متحدث باسم الهيئة التجارية لرابطة مواقف السيارات البريطانية: “يدير قطاع مواقف السيارات الملايين من مواقف السيارات كل يوم، ويشهد تأثير أقلية من السائقين الذين يركنون سياراتهم ويتسببون في إزعاج الآخرين، مثل سد المساحات، أو ركن السيارات في مناطق الشارة الزرقاء، أو مما يسبب إزعاجًا لسائقي السيارات الذين يركنون سياراتهم بعناية واهتمام.
وأضاف: “يجب أن يكون النظام قويًا بما يكفي لمحاولة ردع هذا النوع من السلوك، ولدينا الكثير من الأدلة لإظهار ما يحدث عندما لا تتم إدارته بشكل فعال”.
تقول شركات مواقف السيارات إن عدد عمليات البحث عن السائقين آخذ في الارتفاع بسبب وجود المزيد من السيارات على الطريق، وفتح المزيد من مواقف السيارات، واستمرار مواقف السيارات السيئة لعدد صغير، وعدم ارتفاع الرسوم بما يكفي لردع مواقف السيارات غير المناسبة.
وربما تسببت عمليات الإغلاق الوبائية في عامي 2020 و2021 أيضًا في بعض الارتفاع الكبير الذي شوهد في الأرقام بين 2020/21 و2021/22، ولكن ليس الزيادة في 2022/23.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.