في مكان ما في قاع بحر الفلبين توجد قنبلة هيدروجينية غير منفجرة تبلغ قوتها حوالي 70 ضعف قوة القنبلة التي ألقيت على هيروشيما.
إن كارثة عام 1965 التي شهدت غرق السلاح في قاع البحر هي مجرد واحدة من ثلاث حالات على الأقل فقدت فيها الولايات المتحدة الأسلحة النووية.
ووفقا لبعض المصادر، يمكن أن يصل العدد إلى ستة، وهذا لا يشمل تلك التي فقدت من قبل بلدان أخرى.
فقدت ثلاث قنابل على الأقل حول العالم (الصورة: DailyMail.com)
يو إس إس تيكونديروجا
منذ عام 1950، وقعت العشرات من حوادث “السهم المكسور” التي تنطوي على الإطلاق العرضي للأسلحة النووية الأمريكية أو سرقتها أو تفجيرها أو فقدانها.
وهي تشمل حادثة دمشق عام 1980 في ريف أركنساس حيث تم إلقاء سلاح بقوة تسعة ميغا طن من صومعته نتيجة انفجار وقود.
ولكن تم توثيق ثلاث حالات فقط من اختفاء الأسلحة النووية.
إحدى حالات الأسلحة النووية المفقودة تتعلق بقنبلة نووية حرارية تبلغ طاقتها 1 ميغا طن من طراز B43 اختفت خلال حرب فيتنام بعد حادث غريب في بحر الفلبين.
وكانت القنبلة تحملها طائرة تابعة للبحرية من طراز A-4E Skyhawk حاولت الهبوط على متن حاملة الطائرات USS Ticonderoga في عام 1965.
وعندما رست على مصعد الطائرة، بدأت تتدحرج بلا هوادة بينما أطلق الجنود صفيرًا وصراخًا وحاولوا سد إطاراتها.
ولم يتم رؤية الطيار الذي كان على متن الطائرة، الملازم دوغلاس ويبستر، والطائرة وحمولة الطائرة منذ ذلك الحين.
قال كبير الضباط المتقاعد ديلبرت ميتشل، من البحرية الأمريكية، الذي عمل كرجل ذخائر طيران على متن تيكونديروجا، لتاريخ البحرية إنه ورجال الذخائر الآخرين “رأوا سكاي هوك تصطدم فجأة بنهاية المصعد وتسقط في البحر.”
“لم نر الملازم ويبستر مطلقًا بعد أن صعد إلى قمرة القيادة أو عرفنا ما هي الجهود التي ربما بذلها للخروج من سكاي هوك، لكننا أذهلنا أن نشهد سقوط طائرة وطيار وسلاح نووي في المحيط.”
“شاهدنا بلا حول ولا قوة بينما كانت الطائرة الهجومية والطيار يغرقان في الهاوية، وكانت السفينة مستمرة في التحرك للأمام. لقد كان أمرًا مرعبًا أن نرى إنسانًا يموت أمام أعيننا، عاجزًا عن إنقاذه.
قنبلة B43 مشابهة لتلك التي فُقدت
الملازم دوغلاس ويبستر
وهناك حالة أخرى لا تزال محاطة بالغموض حدثت في عام 1958 خلال مناورة عسكرية قبالة جزيرة تايبي بالقرب من سافانا في جورجيا.
تعرضت قاذفة قنابل من طراز B-47 إلى حادث تصادم أثناء التدريب، وألقت سلاحًا نوويًا فوق الماء حتى لا تتعرض القنبلة لهبوط اضطراري.
كان للقنبلة مارك 15، التي يبلغ وزنها 7600 رطل، قوة انفجارية تصل إلى 3.8 ميغا طن.
طاقم الطائرة B-47، من اليسار إلى اليمين، الرائد هوارد ريتشاردسون والملازم بوب لاجرستروم والكابتن ليلاند وولارد
اصطدمت طائرة Boeing B-47 Stratojet بطائرة F-65 Sabre أثناء التدريب، وكان طيار Stratojet قلقًا من أن القنبلة ستنفجر وتنفجر.
ألقى الطيار العقيد هوارد ريتشاردسون القنبلة في مياه واساو ساوند.
حاولت فرق من الأفراد العثور على القنبلة لمدة شهرين، لكن لم يتم اكتشافها مطلقًا – وأصبحت معروفة جيدًا بين السكان المحليين، الذين يشيرون إليها باسم “قنبلة تايبي”.
لا يزال الجدل قائمًا حول ما إذا كانت القنبلة تحتوي بالفعل على نواة البلوتونيوم اللازمة للانفجار، حيث قالت حكومة الولايات المتحدة إنها لا تحتوي على نواة.
لكن شهادة جاك هوارد عام 1966 أشارت إلى أن القنبلة كانت “سلاحًا نوويًا كاملاً”، على الرغم من أن المصادر العسكرية أشارت منذ ذلك الحين إلى أن ذلك كان “خطأ”.
قال العقيد ريتشاردسون إن لديه إيصالًا موقعًا يثبت أن القنبلة لم تكن تحتوي على كبسولة نشطة (مما يسمح بتفجيرها).
جهاز نووي حراري مارك 15
وقال الكولونيل ريتشاردسون في وقت لاحق: «ما يجب أن أتذكره هو هبوط تلك الطائرة بسلام. أعتقد أن هذه القنبلة هي ما سأتذكره.
المصدر الرئيسي الآخر للأسلحة النووية “المفقودة” هو الغواصات، حيث يُعتقد أن الغواصة السوفيتية K-219 التي غرقت في عام 1986 كانت تحمل أكثر من اثني عشر سلاحًا نوويًا حراريًا.
في عام 1968، غرقت الغواصة الهجومية النووية يو إس إس سكوربيون في وسط المحيط الأطلسي، مما أدى إلى مقتل 99 شخصًا – وطوربيدات ذات رؤوس نووية.
لم يتم استرداد الغواصة والأسلحة مطلقًا.
أدت المشاكل الفنية في الغواصة إلى قيام أفراد الطاقم بالإشارة إلى الغواصة المنكوبة باسم “Scrapiron”.
طائرة بوينغ ستراتوجيت
في رحلة أخيرة للعودة إلى القاعدة الرئيسية، اختفت الغواصة ولم يستجب الطاقم لإشارة النداء بعد فشل الغواصة في الحضور في الوقت المحدد.
تم العثور على الحطام في 29 أكتوبر، وقد انفجر تحت المحيط الأطلسي، ولا يزال جميع البحارة البالغ عددهم 99 على متنه.
اقترح منظرو المؤامرة أن سفينة العقرب قد أغرقتها في الواقع سفينة سوفيتية – زاعمين أن العدد الكبير من الغواصات التي غرقت في عام 1968 يشير إلى حرب سرية جرت تحت السطح.