وتخلفت أسهم شركة IAG المالكة للخطوط الجوية البريطانية عن شركات Easyjet وWizz وRyanair منذ بداية الوباء.
وبعد مرور أربع سنوات، لا توجد دلائل تذكر على احتمال تغير هذا الأمر، مع انخفاض أسهم مالك شركة الطيران بنحو 10 في المائة خلال الأشهر الـ 12 الماضية.
وتتزايد الضغوط على شركة IAG – التي تمتلك أيضًا شركتي النقل الإسبانيتين Iberia وVueling – من أجل تجميع نتائجها للعام بأكمله يوم الخميس.
ولكن ربما تكون هذه مهمة كبيرة جدًا بالنسبة لشركة أظهرت مرارًا وتكرارًا مدى عدم موثوقيتها.
وشهدت صناعة الطيران اضطرابات في جميع أنحاء صناعة الطيران، حيث توقفت الرحلات الجوية من وإلى إسرائيل بسبب الصراع في الشرق الأوسط، وارتفاع أسعار النفط وارتفاع تكاليف العمالة. ومع ذلك، تخطط شركة IAG لاستئناف الرحلات الجوية من لندن إلى تل أبيب اعتبارًا من أبريل.
ويتوقع المحللون أن ترتفع مبيعات الشركة في الربع الرابع بنسبة 11 في المائة لتصل إلى 6 مليارات جنيه استرليني وأن تزيد أرباحها بنحو الخمس لتصل إلى 434 مليون جنيه استرليني.
ومن المتوقع أن تقفز المبيعات خلال العام المالي بنسبة 27 في المائة لتصل إلى مستوى قياسي قدره 21 مليار جنيه استرليني، في حين من المتوقع أن تصل الأرباح إلى أعلى مستوى لها على الإطلاق عند 3 مليارات جنيه استرليني.
ستراقب المدينة أيضًا عن كثب كيفية مقارنة قدرة IAG بمستويات ما قبل جائحة كوفيد.
ومع انخفاض ديونها، يمكن أن تتجه الشركة نحو دفع أرباح في عام 2024 للمرة الأولى منذ أربع سنوات، وفقًا للمحللين في منصة الاستثمار AJ Bell.
ستحتاج IAG – التي تبلغ قيمتها 7.5 مليار جنيه إسترليني – إلى إنتاج تحديث كبير إذا أرادت اللحاق بأقرانها.