أظهرت أرقام جديدة أن أسعار البنزين والديزل انخفضت بنحو 50 بنس للتر منذ أن بلغت ذروتها الصيف الماضي ، لكنها لا تزال أعلى بكثير مما كانت عليه في عام 2021.
في تقريرها الأسبوعي عن أسعار وقود الطرق ، أفادت وزارة أمن الطاقة و Net Zero أن متوسط سعر الخالي من الرصاص في المضخة هو الآن 145.71 بنس للتر. يدفع سائقي السيارات الذين يستخدمون سيارات الديزل 162.71 بنس.
هذا أقل بكثير من ذروة 191.55 بنس للبنزين و 199.22 بنس للديزل الصيف الماضي ، لكنه أيضًا أعلى بكثير من سعر 126.53 بنس و 130.43 بنس في أوائل مايو 2021.
وفي الوقت نفسه ، حذر مركز الأنشطة الإقليمية من أن أسعار الوقود قد ترتفع في المستقبل القريب ، بسبب ارتفاع أسعار النفط.
يوضح الرسم البياني التفاعلي أدناه كيف تغيرت أسعار البنزين والديزل على مدار العقد الماضي – مما يتيح لك معرفة ما حدث لفاتورتك.
كانت أسعار الوقود مشكلة مع الحكومات منذ قرن على الأقل.
في 31 يوليو 1922 ، رد رئيس مجلس التجارة فيليب لويد-غريمي على الشكاوى المتعلقة بارتفاع الأسعار من أعضاء البرلمان قائلاً: “إن حكومة جلالته واعية تمامًا بأهمية توفير البنزين بأسعار معقولة”.
قم بضبط عقارب الساعة إلى يومنا هذا وبعد الغزو الروسي لأوكرانيا ، ارتفعت أسعار الوقود ، حيث بلغ الديزل ذروته بمتوسط 199.22 بنس للتر والبنزين 191.55 بنس للتر الواحد في يوليو 2022.
في ذلك الوقت ، كان 91.26 بنسًا من كل لتر من البنزين و 92.79 من كل لتر من الديزل يذهب مباشرة إلى وزير الخزانة في شكل رسوم الوقود وضريبة القيمة المضافة.
دفع هذا إلى اتخاذ إجراءات طارئة لتقليل رسوم الوقود على البنزين والديزل ، حيث واجهت العائلات احتمال دفع أكثر من 100 جنيه إسترليني لملء رحلة قياسية.
الآن ، تعود أسعار البنزين إلى المستويات التي شوهدت آخر مرة في الفترة التي سبقت الغزو الروسي لجارتها أوكرانيا.
انخفضت أسعار البنزين في المضخة إلى ما يقرب من المستوى الذي كانت عليه قبل أن يأمر فلاديمير بوتين بغزوه غير القانوني لأوكرانيا في فبراير 2022.
في الوقت الحالي ، تبلغ رسوم الوقود 52.95 بنس لكل لتر يتم شراؤه من الساحة الأمامية المحلية بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة بنسبة 20 في المائة مضافة إلى التكلفة.
على مدى الأشهر الـ 12 الماضية ، انخفضت أسعار البنزين في المتوسط بنسبة 10 في المائة ، بينما انخفضت أسعار الديزل بنسبة ستة في المائة.
على الرغم من المخاوف من ارتفاع أسعار الوقود مرة أخرى بعد قرار صادم من قبل أوبك + لخفض مستويات الإنتاج بما يقرب من 1.2 مليون برميل من النفط يوميًا.
وشهد هذا ارتفاع أسعار النفط في الأسواق الدولية إلى 69.77 جنيهًا إسترلينيًا للبرميل ، مرتفعًا من 56.50 جنيهًا إسترلينيًا في الشهر الماضي.
قال المتحدث باسم الوقود في شركة RAC ، سيمون ويليامز: “السؤال الكبير هو ما إذا كان تجار التجزئة سيرفعون أسعار المضخات ، وإذا كان الأمر كذلك ، فما السرعة.”
وأضاف أنه في حين أن متوسط التكلفة في المضخة لا ينبغي أن يرتفع فورًا بعد الارتفاع الحاد في أسعار النفط ، إلا أنه قد يرتفع إلى الأعلى إذا ظل مرتفعا “لعدة أيام”.
إذا كانت التكاليف المرتفعة تصل إلى الملاعب الأمامية ، فإن أسعار البنزين المتوقعة قد ترتفع بما يتراوح بين 3 و 5 بنسات لكل لتر ، أي ما يعادل إضافة ما بين 1.65 جنيه إسترليني و 2.75 جنيه إسترليني إلى تكلفة ملء خزان السيارة النموذجي سعة 55 لترًا.
ألقت ورقة إحاطة برلمانية أخيرة باللوم في أزمة الوقود الأخيرة على الحرب في أوكرانيا ، والتي تفاقمت بسبب ضعف الجنيه.
وقالت: “تم خفض معدلات الرسوم على البنزين والديزل بمقدار خمسة بنسات للتر في 23 مارس 2022. وقد أدى ذلك في البداية إلى انخفاض سعر الوقودين ، ولكن بأقل من خمسة بنسات للتر الواحد. وسرعان ما انعكس هذا الانخفاض في الأسعار وحدثت زيادات كبيرة بشكل خاص في أواخر مايو ويونيو.
تضخم أسعار النفط العالمية المرتفعة في المملكة المتحدة بسبب الضعف النسبي للجنيه الاسترليني. وصلت أسعار النفط الخام بالجنيه الإسترليني إلى أعلى مستوياتها على الإطلاق في عام 2022.
علاوة على ذلك ، كانت هناك هوامش قياسية في مصفاة التكرير في أوائل عام 2022 ، في البداية للديزل وأخيراً للبنزين ، بسبب انخفاض إنتاج / طاقة المصفاة وتأثير الحرب في أوكرانيا.
وهذا يفسر الزيادة السريعة في أسعار وقود الطرق بين مايو ويوليو 2022 في وقت ارتفعت فيه أسعار النفط بشكل أبطأ.
على الرغم من تراجع الأسعار التي دفعها سائقي السيارات في المضخات ، أفادت شركة شل العملاقة للنفط اليوم أنها حققت أرباحًا بقيمة 1.4 مليار جنيه إسترليني أكثر مما توقع الخبراء تحقيقه في الأشهر الثلاثة الأولى من العام.
انضمت الشركة إلى منافستها BP في الإبلاغ عن نتائج فاقت التوقعات هذا الأسبوع.
وقالت شل إن أرباحها المعدلة ارتفعت بنسبة 5.7 في المائة مقارنة بالربع نفسه من العام الماضي ، لتصل إلى 7.6 مليار جنيه إسترليني.
قالت الشركة إنها ، مقارنة بالأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2022 ، واجهت تحركات ضريبية غير مواتية ، وانخفض السعر الذي تمكنت من بيع النفط والغاز به.
ومع ذلك ، قالت شل إنها تمكنت من تعويض بعض ذلك من خلال خفض نفقات التشغيل وزيادة أعمال تجارة المواد الكيماوية والمنتجات.
وقالت شل إنها خفضت إنتاجها بشكل طفيف مقارنة بالعام الماضي إلى 2.9 مليون برميل من المكافئ النفطي يوميا. ارتفعت الإيرادات بنسبة 3.3 في المائة إلى ما يقل قليلاً عن 69 مليار جنيه إسترليني.
كما أعلنت عن خطط لإعادة شراء أسهم بقيمة 3.2 مليار جنيه إسترليني من المستثمرين خلال الأشهر الثلاثة المقبلة لإعادة الأموال النقدية إلى مالكيها.
عند الانتهاء ، ستقوم شل بتوزيع حوالي 9.6 مليار جنيه إسترليني على مساهميها في الأشهر الستة الأولى من عام 2023.
مثل منافستها BP ، أثارت نتائج شل على الفور دعوات للحكومة لاتخاذ موقف أكثر صرامة ضد شركات النفط الكبرى.
وقالت مستشارة الظل راشيل ريفز: “أعلنت شركة شل عن أرباح بقيمة 7.6 مليار جنيه إسترليني في الربع الأول ، لكن المحافظين يرفضون فرض ضريبة غير متوقعة مناسبة على عمالقة النفط والغاز لتجميد ضريبة المجلس هذا العام ، كما يفعل حزب العمال.
“سوف نتعامل مع أزمة تكلفة المعيشة ، ونضع العمال في المقام الأول.”
دعا زعيم الديمقراطيين الليبراليين السير إد ديفي الحكومة إلى إغلاق “الثغرات” في ضريبة الأرباح المفاجئة التي تسمح للشركات بتعويض استثماراتها في بحر الشمال مقابل الضرائب.
وقال “أرباح شل الأخيرة تظهر مرة أخرى الحاجة الملحة لفرض ضريبة مكاسب كبيرة على شركات الطاقة الكبرى”.
“إن رفض ريشي سوناك لسد الثغرات المفاجئة لشركات الطاقة الكبرى يظهر مدى انقطاع هذه الحكومة المحافظة عن الصراعات التي تواجهها العائلات في الوقت الحالي”.
> شرح رسوم الوقود وضريبة القيمة المضافة: كيف تعمل الضريبة على البنزين والديزل وتحصيلها
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر فوقها ، فقد نربح عمولة صغيرة. يساعدنا ذلك في تمويل This Is Money ، وجعله مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.