متى كانت آخر مرة قمت فيها بتنظيف رمز الطريق السريع؟ نصف السائقين لم يقرأوها منذ اجتيازهم الاختبار

كشف استطلاع جديد للرأي أن أكثر من نصف السائقين (55%) لم يقرؤوا قانون الطرق السريعة منذ اجتيازهم اختبار القيادة.

يقول اثنان من كل خمسة سائقي سيارات تزيد أعمارهم عن 60 عامًا – وكثير منهم خلف عجلة القيادة لأكثر من أربعة عقود – إنهم لم يلقوا نظرة على دليل مستخدم الطريق منذ حصولهم على ترخيصهم.

قال غالبية المشاركين في استطلاع السائقين الذي شارك فيه 2000 سائق إنهم اجتازوا اختبارهم منذ أكثر من 10 سنوات، مما يثير “مخاوف كبيرة بشأن السلامة على الطرق في البلاد”، وفقًا لموقع المقارنة Go Compar.

وتأتي الدراسة بعد أسابيع فقط من اكتشاف مركز الأنشطة الإقليمية أن العديد من السائقين يتجاهلون بعضًا من أحدث القواعد المضافة إلى قانون الطرق السريعة، بما في ذلك إفساح المجال للمشاة عند تقاطعات الطرق.

ووجد الاستطلاع أن السائقين الذكور هم أكثر عرضة للالتزام بقواعد وأنظمة الطريق.

منذ اجتياز اختبار القيادة، يزعم 51 في المائة من الرجال أنهم أعادوا النظر في قانون الطرق السريعة، مقارنة بـ 38 في المائة فقط من النساء اللواتي راجعن الكتيب.

في حين أنه من المرجح أن يكون سائقي السيارات الأكبر سناً قد أعادوا تعريف أنفسهم بقانون الطرق السريعة، فإن تفصيل الأرقام لا يعطي الثقة بأن كل شخص على الطريق على دراية بالقواعد.

من المرجح أن يعود السائقون الذين تبلغ أعمارهم 60 عامًا أو أكثر إلى قواعد الطريق السريع بعد اجتياز الاختبار، حيث يزعم 60% في هذه الفئة العمرية أنهم أعادوا قراءة الدليل.

ومع ذلك، فإن هذا يترك اثنين من كل خمسة سائقين كبار السن يتنقلون على الطرق مع عدم فهم وفرة القواعد الجديدة منذ أن اجتازوا اختبارهم لأول مرة قبل عقود.

وفي الوقت نفسه، قال 44% فقط من المشاركين الذين تتراوح أعمارهم بين 40 و59 عامًا إنهم التزموا بقانون الطرق السريعة منذ إقراره، كما فعل أقل من الثلث (30%) من السائقين الذين تتراوح أعمارهم بين 25 و39 عامًا.

ثلاثة أرباع السائقين الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و24 عامًا لم يقرؤوا رمز الطريق السريع منذ اجتيازهم الاختبار.

في السنوات العشر الماضية فقط، بدءًا من عام 2015، تم تحديث قانون الطرق السريعة في 24 مناسبة منفصلة.

تم تعديل أو تغيير أو إضافة أقسام متعددة في كل مراجعة.

والعديد من التحديثات أبرزها جاءت في السنوات الأخيرة.

يوضح هذا الرسم اثنين من التغييرات الرئيسية على قانون الطرق السريعة في يناير 2022 والتي تشمل سائقي السيارات وراكبي الدراجات والمشاة

يعد التسلسل الهرمي لمستخدمي الطريق الذي تم تقديمه في يناير 2022 بمثابة مخطط هرمي للحماية للحفاظ على سلامة الأشخاص الأكثر ضعفًا

هل فشلت تغييرات رمز الطريق السريع؟ يشير استطلاع للسائقين إلى أنهم لم يفعلوا الكثير لتعزيز سلامة المشاة، خاصة وأن أكثر من ثلاثة أرباع سائقي السيارات يزعمون أنهم تجاهلوا أحد أكبر التغييرات التي تم إدخالها قبل عامين

تم إدخال قواعد جديدة تجعل من غير القانوني حتى لمس الهاتف المحمول أثناء القيادة في مارس 2022، وكانت النتيجة غرامة تصل إلى 1000 جنيه إسترليني وست نقاط جزاء.

في وقت سابق من ذلك العام، قدم قانون الطرق السريعة أيضًا تسلسلًا هرميًا جديدًا لمخطط مستخدمي الطريق، مما جعل سائقي المركبات الكبيرة أكثر مسؤولية عن سلامة مستخدمي الطريق الأكثر عرضة للخطر.

كما أحدثت تغييرات في القواعد المتعلقة بمن له الأولوية عند التقاطعات، حيث من المتوقع أن يفسح سائقو السيارات الطريق للمشاة على جانب الطريق.

وفي وقت سابق من هذا الشهر، تم الكشف عن أن واحداً من كل خمسة (18%) من سائقي السيارات يعتقدون أن هذا التغيير قد فشل في تحسين السلامة لمستخدمي الطريق الأكثر ضعفاً.

ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أن الكثيرين ببساطة لا يعرفون ذلك أو يختارون تجاهله.

وادعى أقل من ربع (23 في المائة) من 2500 سائق سيارة استطلعت آراؤهم مركز الأنشطة الإقليمية في يناير/كانون الثاني أنهم يعطون الأولوية دائماً للمشاة عند تقاطعات الطرق منذ تغيير القاعدة، في حين اعترفت نسبة مماثلة (19 في المائة) أنهم لا يتوقفون كثيراً – و وقال 6 في المائة إنهم لا يفسحون المجال أبداً للمشاة في هذه السيناريوهات.

أجرت This is Money استطلاعًا خاصًا بها للقراء لمعرفة عدد السائقين الذين سيفسحون المجال للمشاة الذين ينتظرون عبور الطريق عند تقاطع الطرق.

من بين 6,220 من قراء MailOnline الذين استوقفوا سياراتهم، قال 65 في المائة إنهم لا يفسحون المجال للمشاة في هذا السيناريو.

كما أتاحت التحديثات الأخيرة لقانون الطرق السريعة مزيدًا من الحقوق لراكبي الدراجات للركوب في منتصف الممرات وراكبي الدراجات جنبًا إلى جنب عندما يكونون في مجموعات – الأمر الذي أثار إحباط العديد من السائقين.

شهدت التحديثات التي تم تقديمها في عام 2022 بالفعل ارتفاعًا حادًا في عدد سائقي السيارات الذين تم إصدار إشعارات بعقوبات ثابتة (FPNs).

تظهر أرقام وزارة الداخلية التي حللتها AA في وقت سابق من هذا الشهر أن عدد FPNs الصادرة للسائقين الذين تم القبض عليهم باستخدام جهاز محمول في عام 2022 زاد بنسبة 93 في المائة.

تم إصدار حوالي 37,900 FPNs للسائقين الذين تم ضبطهم على هواتفهم في عام 2022، ارتفاعًا من 19,600 في العام السابق.

إنها نفس حالة FPNs الصادرة لسائقي السيارات بسبب فشلهم في إفساح المجال للمشاة.

تُظهر إحصائيات وزارة الداخلية أن FPNs الصادرة لسائقي السيارات بسبب “إهمال إشارات المرور والاتجاهات وحقوق المشاة” ارتفعت من 78900 في عام 2021 إلى 105500 في عام 2022. وهذه زيادة بنسبة 33.8 في المائة.

تشجع التغييرات التي تم إدخالها على قانون الطريق السريع في 29 يناير 2022 راكبي الدراجات على الركوب في منتصف الطريق في بعض الظروف، وحتى لو كان هناك مسار للدراجات، فلن يكونوا ملزمين باستخدامه

وقال توم بانكس من GoCompare: “إن قانون الطريق السريع يعد قراءة أساسية لجميع مستخدمي الطريق، وليس فقط للمتعلمين.”

“يتم تحديثه بشكل متكرر لضمان بقاء السائقين على علم بأحدث التغييرات في القواعد واللوائح، لذلك من المثير للقلق أن نرى أن أكثر من النصف لم يعيدوا النظر فيه مطلقًا، مما يعرض أنفسهم والآخرين للخطر”.

‘يمكن لمستخدمي الطريق البقاء على اطلاع دائم برمز الطريق السريع من خلال الموقع الرسمي للحكومة.

يمكنك أيضًا الاشتراك لتلقي إشعارات عبر البريد الإلكتروني عند نشر أي تغييرات جديدة، بالإضافة إلى متابعة آخر الأخبار على قنوات التواصل الاجتماعي الرسمية لـ Highway Code.

وبدلاً من ذلك، يمكن لسائقي السيارات قراءة الإصدارات المحدثة بالكامل من قانون الطرق السريعة عن طريق شراء نسخة مادية من الكتاب الرسمي أو تنزيل التطبيق الرسمي. ويتضمن الأخير أيضًا محتوى تفاعليًا، مثل الاختبارات القصيرة لاختبار معرفتك.’