شهد سوق التأمين GAP أكبر هزة له على الإطلاق، حيث تم سحب 80 في المائة من الصفقات من البيع بعد تدخل الهيئة التنظيمية.
قالت هيئة السلوك المالي (FCA) اليوم إن العديد من شركات التأمين وافقت على التوقف مؤقتًا عن بيع تأمين GAP، المعروف رسميًا باسم “حماية الأصول المضمونة”.
يغطي تأمين GAP خسارة السيارة في القيمة في حالة شطبها أو سرقتها، حيث تنخفض قيمة المركبات بسرعة في كثير من الأحيان.
وعادة ما يتم بيعها كبوليصة مستقلة أو كإضافة إلى أنواع أخرى من الصفقات المالية، مثل التأمين على السيارات.
تاجر ويلر: يتم بيع الكثير من تأمين GAP بواسطة وكلاء السيارات إلى جانب السيارات الجديدة
لكن سوق التأمين GAP قد عانى من الجدل، حيث كانت هيئة مراقبة السلوكيات المالية (FCA) تحقق في مخاوف من أنه نادراً ما تتم المطالبة بأي بوليصات.
ذكرت شركة This Money سابقًا أن متوسط حامل بوليصة التأمين GAP يطالب مرة واحدة فقط كل 300 عام.
الآن قالت الهيئة التنظيمية إن 80 في المائة من سوق التأمين GAP وافقت على التوقف عن بيع وثائق التأمين الجديدة.
وقالت هيئة الرقابة المالية: “تشعر هيئة الرقابة المالية (FCA) بالقلق من فشل المنتج في توفير قيمة عادلة لبعض المستهلكين”.
وقالت هيئة الرقابة المالية اليوم إن الهيئة التنظيمية ستتحدث الآن إلى شركات التأمين GAP “بهدف تحسين قيمة المنتج في جميع الشركات”.
في سبتمبر، كتبت هيئة الرقابة المالية إلى الشركات التي تبيع تأمين GAP تطلب منها إثبات أن العملاء يحصلون على صفقة عادلة.
لكن الهيئة التنظيمية لم تكن معجبة بالردود وطلبت من الشركات المتضررة تغيير صفقات التأمين الخاصة بها لإعطاء قيمة أفضل للعملاء.
وجدت هيئة الرقابة المالية سابقًا أن 6 في المائة فقط من يتم دفع المبلغ الذي يدفعه العملاء كأقساط تأمين GAP في المطالبات.
وللمقارنة، تدفع شركات التأمين على السيارات 64.51 في المائة من الأقساط كمطالبات وشركات التأمين على الدراجات النارية 60.67 في المائة.
وشهدت هيئة الرقابة المالية أيضًا أمثلة على قيام بعض الشركات بدفع 70 في المائة من قيمة أقساط التأمين كعمولة للأطراف المشاركة في بيع وثائق GAP، مثل وكلاء السيارات.
المدير التنفيذي لهيئة المستهلكين والمنافسة FCA قال شيلدون ميلز: “أرحب بالاتفاق الذي أبرمته الشركات التي تقدم تأمين GAP لإيقاف المبيعات مؤقتًا أثناء عملها على تحسين القيمة للعملاء.
“يمكن أن يوفر تأمين GAP خدمة مفيدة للعملاء، ولكنه في شكله الحالي لا يقدم قيمة عادلة ونريد أن نرى تحسينات.
“سنواصل العمل بشكل وثيق مع الشركات بينما ننفذ المزيد من المشاركة لحل هذه المشكلات وضمان حصول العملاء على منتجات ذات قيمة عادلة تلبي احتياجاتهم.”
لماذا لا يطالب السائقون بتأمين GAP؟
قد لا يكون البعض على علم بأن لديهم هذا التأمين.
عندما يتم بيع هذا التأمين، خاصة كإضافة إلى وثيقة تأمين رئيسية أكبر، فإن العملاء في كثير من الأحيان لا يدركون – أو ينسون – أن لديهم التغطية على الإطلاق.
عندما تتم المطالبة بتأمين GAP، فإنه يتم الدفع دائمًا تقريبًا، مما يشير إلى أن العديد من العملاء لا يدركون أنهم مشمولون بالتغطية في المقام الأول.
في الواقع، يتمتع تأمين GAP المستقل بأعلى معدل دفع مقارنة بأي تأمين آخر، بنسبة 99.3 في المائة، بمتوسط مطالبة يبلغ 529.86 جنيهًا إسترلينيًا – عندما يقدم العملاء مطالبة فعلية.
وينخفض ذلك إلى 95.59 في المائة بالنسبة إلى GAP الإضافية، مع مطالبة قياسية تبلغ 2201 جنيهًا إسترلينيًا.