(رويترز) – أعلنت شركة فورد موتور (FN) يوم الثلاثاء عن إيرادات وأرباح قوية في الربع الأول بفضل الطلب القوي على الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي ، لكنها أصدرت توقعات مدروسة للعام بأكمله خففت بفعل الخسائر المستمرة في وحدة السيارات الكهربائية. .
في إحاطة أخيرة ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Ford Jim Farley أنه يأمل أن تصبح الشركة “متوقعة بشكل ممل” في تلبية توقعات المستثمرين. قال فارلي في وقت سابق من هذا العام إن شركة فورد فوتت تقديرات وول ستريت للربع الرابع ، تاركة ملياري دولار على الطاولة.
قال فارلي أيضًا أن فورد لا تنوي متابعة حجم مبيعات EV “بأي تكلفة” – بعد أن خفضت شركة صناعة السيارات في وقت سابق اليوم أسعار Mustang Mach E للمرة الثانية هذا العام.
يتناقض موقف فارلي بشكل حاد مع موقف الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Inc (TSLA.O) ، إيلون ماسك ، الذي قال الشهر الماضي إن صانع المركبات الكهربائية يمكنه خفض هوامش الربح على مبيعات السيارات إلى الصفر وتعويض الفارق من خلال مبيعات الخدمات التي تدعم البرمجيات. ومع ذلك ، تتمتع Tesla بميزة كسب هوامش ربح أعلى من سياراتها الكهربائية مقارنة بشركة Ford وغيرها من شركات صناعة السيارات القديمة عبر محافظها الكاملة.
وقال فارلي إنه في مواجهة انخفاض الطلب على منتجاتها في الصين ، ستعيد فورد هيكلة عملياتها هناك لتعمل على استثمار أقل ، و “مضاعفة” نشاطها التجاري للسيارات هناك ، بما في ذلك المركبات الكهربائية. وأضاف أن مشروع فورد المشترك مع شركة صناعة السيارات الصينية JMC Corp (5704.T) يمكن أن يصبح مركزًا لتصدير السيارات التجارية الكهربائية ومركبات الاحتراق منخفضة التكلفة.
تغلبت فورد بسهولة على توقعات المحللين لأرباح الربع الأول قبل الفوائد والضرائب ، حيث أبلغت عن أرباح قبل الفوائد والضرائب بقيمة 3.4 مليار دولار ، مقارنة بالإجماع عند 2.4 مليار دولار.
أعادت شركة صناعة السيارات التأكيد على توجيهات الأرباح المعدلة للعام بأكمله والتي تبلغ 9 مليارات دولار إلى 11 مليار دولار. تتضمن هذه الأرقام خسارة متوقعة قدرها 3 مليارات دولار في وحدة فورد للسيارات الكهربائية طراز e.
وانخفضت الأسهم بنسبة 2٪ في فترة التداول بعد الإقفال.
على الرغم من أن مبيعات السيارات الأمريكية في أبريل كانت أقوى بكثير مما كان متوقعًا ، إلا أن فورد حذرت من أن “حوافز العملاء على مستوى الصناعة الأعلى مثل إعادة موازنة العرض والطلب للمركبة” ستكون “رياحًا معاكسة” للربحية.
حركات عدوانية
أعلنت الشركة لأول مرة عن النتائج المالية لوحداتها Ford Blue و Ford Pro و Ford Model e. تضاعفت أرباح Ford Blue قبل الفوائد والضرائب إلى 2.56 مليار دولار ، بهامش 10.4٪ ، وتضاعفت أرباح Ford Pro EBIT ثلاث مرات تقريبًا لتصل إلى 1.4 مليار دولار ، بهامش 10.3٪.
كان الهامش الإجمالي للأرباح قبل خصم الفوائد والضرائب (EBIT) لشركة فورد 8.1٪ ، بعد احتساب الخسائر من الطراز e.
بالنسبة لعام 2023 ، تتوقع شركة صناعة السيارات أن يرتفع العائد قبل احتساب الفوائد والضرائب (EBIT) للعام بأكمله لشركة Ford Blue قليلاً إلى 7 مليارات دولار ، في حين أن Ford Pro EBIT قد يتضاعف تقريبًا ، إلى ما يقرب من 6 مليارات دولار.
خسرت شركة فورد أكثر من 60 ألف دولار لكل سيارة كهربائية تم بيعها في الربع الأول. بلغ متوسط ربح سيارة الاحتراق ، Ford Blue ، 3715 دولارًا أمريكيًا للسيارة ، بينما كسبت الأعمال التجارية لشركة Ford Pro 4053 دولارًا لكل مركبة ، بناءً على البيانات المالية للشركة.
في إيجاز ، قال المدير المالي جون لولر إن الشركة تسير على الطريق الصحيح لأن تكون سياراتها الكهربائية من طراز eBIT موجبة هامش الربح قبل الفوائد والضرائب بحلول نهاية عام 2024. وتتوقع شركة فورد أن تسجل الوحدة هامش أرباح قبل خصم الفوائد والضرائب بنسبة 8٪ بحلول نهاية عام 2026 ، وصف الرئيس التنفيذي المستهدف فارلي بأنه “واقعي تمامًا” بالنظر إلى تحركات الشركة “العدوانية” للتخلص من تكلفة الجيل القادم من المركبات الكهربائية.
قال فارلي إن الطلب على سيارة فورد F-150 Lightning الكهربائية “قوي حقًا حقًا”. تلتزم فورد بخطط زيادة إنتاج Lightning بمعدل 150.000 سيارة سنويًا بحلول نهاية هذا العام.
في غضون ذلك ، تتوقع الشركة استمرار ضغوط الأسعار على طرازات احتراق Ford Blue ، بينما تحتفظ سيارات Ford Pro التجارية ببعض قوة التسعير.
بلغت أرباح فورد في الربع الأول 1.8 مليار دولار ، أو 44 سنتًا للسهم ، مقارنة بخسارة قدرها 3.1 مليار دولار ، أو 78 سنتًا للسهم ، قبل عام. وبلغت ربحية السهم المعدلة 63 سنتا مقارنة مع 38 سنتا قبل عام. توقع المحللون 41 سنتا.
أعلنت شركة ديربورن ، ومقرها ميشيغان ، عن إيرادات بلغت 41.5 مليار دولار للربع المنتهي في مارس ، مقارنة بـ 34.5 مليار دولار قبل عام.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.