تتوقع Saga أن تتضاعف الأرباح السنوية الأساسية قبل خصم الضرائب، وذلك بفضل الأداء “المتميز” لرحلاتها البحرية وعمليات السفر.
وشهد الطلب المتخصص في الأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 50 عامًا انتعاشًا كبيرًا في الطلب في السنوات الأخيرة، بعد إطلاق التطعيمات ضد فيروس كورونا وتخفيف قيود السفر في جميع أنحاء أوروبا.
وتتوقع أن ينتعش ذراع الرحلات النهرية التابع لها لتحقيق الأرباح في السنة المالية الحالية وأن تتجاوز الأرباح قبل الأضرار في قسم الرحلات البحرية في المحيطات 40 مليون جنيه إسترليني لكل سفينة.
التعافي: تمتعت Saga بانتعاش كبير في الطلب بعد الانتشار الواسع للقاحات Covid-19 وتخفيف قيود السفر في جميع أنحاء أوروبا
من المتوقع أن يسجل كلا القطاعين نموًا قويًا في المبيعات للعام بأكمله، حيث من المقرر أن يزيد الأول حجم مبيعاته بأكثر من النصف إلى حوالي 40 مليون جنيه إسترليني ويتوقع أن يحقق الأخير ارتفاعًا بنسبة 30 في المائة تقريبًا.
وفي الوقت نفسه، تتوقع ساجا أن يقفز حجم المبيعات في أعمال السفر الخاصة بها بنسبة 40 إلى 45 في المائة، مدعوماً بتوسع أعداد الركاب بأكثر من 20 في المائة.
وبالتالي، تعتقد الشركة التي يقع مقرها في كينت أن القسم، عند دمجه مع قطاع الرحلات النهرية، سيشهد تعافي الأرباح الأساسية قبل الضريبة إلى مستويات ما قبل الوباء.
قال مايك هازل، الرئيس التنفيذي لشركة Saga: “لقد شهدت أعمال الرحلات البحرية والسفر لدينا عامًا رائعًا، حيث استقبلت حوالي 120 ألف مسافر في إجازة، مع استمرار انجذاب العملاء إلى قوة علامة Saga التجارية وعرضها.
“ونتيجة لذلك، ستعود هذه الشركات إلى الربحية، وذلك تمشيا مع التوقعات.”
قفزت أسهم Saga بنسبة 5 في المائة إلى 152.2 نقطة صباح يوم الثلاثاء، مما يجعلها واحدة من أفضل الأسهم أداءً على مؤشر FTSE All-Share.
ومع ذلك، فقد انخفضت بنسبة 90 في المائة تقريبًا على مدى السنوات الخمس الماضية بسبب الوباء وكومة الديون الضخمة للشركة، والتي بلغت 657.4 مليون جنيه إسترليني في يوليو من العام الماضي.
وفي الأسبوع الماضي، قالت Saga إنها “تستكشف الفرص” لعمليات الرحلات البحرية الخاصة بها، بما في ذلك “اتفاقية الشراكة” التي تشمل قسم الرحلات البحرية في المحيط، للمساعدة في خفض الالتزامات وتعزيز القيمة للمستثمرين.
جاء ذلك في أعقاب تقرير سكاي نيوز بأن Saga كانت تتطلع إلى بيع سفنها أو تفريغ أعمالها بموجب ترتيبات ترخيص.
وزعمت Sky أيضًا أن الشركة قد تحاول التخلص من ذراع الاكتتاب التأميني الخاص بها مرة أخرى، بعد أن أوقفت عملية بيع محتملة في الخريف الماضي وسط ظروف السوق الضعيفة.
وتتوقع Saga أن تكون الأرباح الأساسية قبل الضريبة للقسم “في خانة الآحاد المنخفضة” للسنة المالية 2023/24.
عانت أعمال التأمين الخاصة بالمجموعة من الضغوط التضخمية وضعف أحجام المبيعات وسط اضطرابات واسعة النطاق في صناعة المنازل والسيارات.
تتأثر شركات التأمين على المركبات بشكل كبير بارتفاع تضخم المطالبات بسبب ارتفاع تكلفة الإصلاح وتكاليف العمالة ونقص أشباه الموصلات مما يؤدي إلى ارتفاع أسعار السيارات المستعملة.
بالإضافة إلى ذلك، تم حظرهم الآن من المشي على الأسعار – مما يمنح أقساطًا أرخص للعملاء الجدد بينما يجعل العملاء الأكبر سناً يدفعون المزيد مقابل التجديدات.
وحذر ساجا: “لا تزال ظروف التأمين صعبة، وفي ظل هذه الخلفية، نحن نركز على تحقيق التوازن الفعال بين الحماية، وفي نهاية المطاف، نمو مبيعات وثائق التأمين مع تحقيق الربحية المستدامة”.
“ستتم عملية إعادة التشكيل هذه بمرور الوقت حيث تبدأ تحديات السوق في التلاشي؛ ومع ذلك، من المتوقع أن تؤثر التغييرات المحتملة على الربحية على المدى القصير.