لم يتم إزالة الدخان من موقع تحطم طائرة الخطوط الجوية اليابانية إيرباص A350 في طوكيو في وقت سابق من هذا الشهر، ومع ذلك تم بالفعل تحميل لقطات فيديو من الحادث على وسائل التواصل الاجتماعي، مما تسبب في صدمة ودهشة في عالم الطيران.
لكن ما أدهش العاملين في شركات الطيران لم يكن حالة الطوارئ، على وجه الخصوص، ولكن رد الفعل على الوضع المميت المحتمل في 2 يناير، حيث نجا جميع الركاب البالغ عددهم 367 راكبًا وأفراد الطاقم البالغ عددهم 12 فردًا.
في صالة Fly Guy’s Cabin Crew Lounge على فيسبوك وInstagram، كان الآلاف من أكبر مجتمع عالمي لطاقم الخطوط الجوية يعلقون بدهشة على السلوك الهادئ للركاب أثناء جلوسهم في طائرة اشتعلت فيها النيران.
لقد قمت بتعليق لقطات من الحادث لتسليط الضوء على كيف أن اتباع أمثلة الركاب على رحلة JAL رقم 516 يمكن أن ينقذ الآخرين في كوارث الطيران المستقبلية. تمت مشاهدة هذا الفيديو الآن أكثر من 10 مليون مرة.
أتوسع هنا في هذا المقطع، وأشرح بمزيد من التفصيل الدروس الرئيسية المستفادة من هذا المثال المتميز حول كيفية النجاة من حادث تحطم طائرة. بالإضافة إلى ذلك، هناك نصيحة إضافية مني، أنا فلاي جاي، وهو متخصص في الطيران يتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال الطيران التجاري، بما في ذلك العمل كمدير طاقم المقصورة في طيران الإمارات على أكبر طائرة ركاب في العالم تتسع لـ 615 راكبًا.
ابقَ هادئًا ولا داعي للذعر
الشيء الرئيسي الذي صدم العاملين في شركات الطيران هو مدى هدوء الركاب في مقاطع الفيديو التي تم التقاطها داخل المقصورة بعد أن اصطدمت طائرة إيرباص ذات الجسم العريض بطائرة أصغر ذات محرك توربيني.
خلق فراغ الذعر السيناريو المثالي للمضيفات للتركيز بشكل كامل على الموقف دون القلق بشأن السيطرة على الحشود.
في تلك اللحظات، كان الهدف الرئيسي للطاقم هو تقييم الظروف خارج أبوابهم بشكل صحيح لتحديد ما إذا كانوا سيستخدمون مخرجهم أو يوجهون الركاب إلى محطة أخرى.
يخضع طاقم الطائرة لتدريب مكثف على التعامل مع هذا الموقف بالذات والتهديدات التي يجب التحقق منها – وهي إجراءات تعتمد على البيانات التي تم جمعها من حالات طوارئ الطيران على مدار القرن الماضي.
إن الاقتراب من أبوابهم وزيادة الضغط الشديد أثناء متابعتهم لتدريباتهم قد يتسبب في استخدام مخرج خطير ويؤدي إلى إصابات غير ضرورية.
يكشف جاي روبرت، مضيف طيران الإمارات السابق، كيف قدم ركاب رحلة الخطوط الجوية اليابانية رقم 516 درسًا تعليميًا حول كيفية النجاة من حادث تحطم طائرة. يكتب: “لقد خلق فراغ الذعر السيناريو المثالي للمضيفات للتركيز بشكل كامل على الموقف دون القلق بشأن السيطرة على الحشود”.
روى الركاب من حادثة JAL في مطار هانيدا أن الطاقم استغرق بضع دقائق قبل أن يفتحوا الأبواب، وهي ممارسة شائعة في إجراءات السلامة في حالات الطوارئ لشركات الطيران.
هناك عدة أسباب قد تؤدي إلى تأخير عمليات الإخلاء في حالة نشوب حريق خارج الطائرة، ولكن السبب الرئيسي هو أن الطاقم عادة ما ينتظر أمر الطيارين، الذين ينشغلون بمتابعة إجراءاتهم لإعداد الطائرة لعملية الإخلاء.
خلال هذه الفترة الحرجة، تتمثل إحدى مهامهم الرئيسية في إيقاف تشغيل المحركات للمساعدة في استخدام الشرائح ومنع الأشخاص من ابتلاعها.
وفي عام 2015، تخطى طيارو الخطوط الجوية البريطانية هذه الخطوة قبل الشروع في إخلاء طائرة بوينغ 777، التي اشتعلت فيها النيران على المدرج في لاس فيغاس. كما ورد في AV Herald، أدى الإشراف إلى انفجار المحرك الذي جعل جميع الشرائح الثمانية غير صالحة للاستخدام باستثناء اثنتين.
ترك كل شيء!
يعد أخذ المتعلقات خطأً مميتًا أدى إلى مقتل الركاب وطاقم الطائرة أثناء عمليات الإخلاء. لا يؤدي ذلك إلى إبطاء عملية الإخلاء بأكملها فحسب، بل قد تؤدي الحقيبة إلى إتلاف الشريحة، مما يتسبب في فقدان مخرج قيم. في مقاطع الفيديو الخاصة بركاب الخطوط الجوية اليابانية، يُبقون الصناديق مغلقة ويتركون حقائبهم خلفهم.
لم يكن لدى تلك الطائرة سوى ثلاثة أبواب من أصل ثمانية أبواب متاحة للإخلاء، وكان بإمكان الركاب التحرك بسرعة إلى تلك الأبواب وأسفل الشرائح لأن أيديهم كانت حرة ولم يتعثروا بأمتعتهم.
إذا كانت المقصورة مليئة بالدخان، كما هو الحال في الرحلة 516، فقد تضطر إلى النزول والزحف نحو البقاء على قيد الحياة، ولن تكون ممتلكاتك سهلة.
ابق في أسفل الشرائح وساعد الآخرين
يقول جاي إن مساعدة الركاب الذين ينزلون من المنزلق أمر “بالغ الأهمية”.
تتطلب عمليات الإخلاء العمل الجماعي.
يتم تدريب المضيفين والطيارين على البقاء داخل الطائرة حتى خروج جميع الركاب، مما يعني أن الركاب بحاجة إلى المساعدة على مستوى الأرض.
في الجزء السفلي من شرائح الطوارئ لطائرة JAL، يمكنك رؤية ضحايا التحطم في اللقطات وهم يساعدون زملائهم الركاب على الوقوف بأقدامهم في الجزء السفلي من الشريحة.
تعد هذه المساعدة أمرًا بالغ الأهمية نظرًا لأن العديد من الإصابات أثناء إخلاء الطائرة تأتي من استخدام الشرائح.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تؤثر الظروف الجوية على استخدام الشرائح. على سبيل المثال، في عام 2016، تحطمت طائرة بوينج 777 تابعة لشركة طيران الإمارات أثناء هبوطها في دبي. العديد من المخارج كانت غير صالحة للاستعمال.
وكانت الرياح العاتية عاملاً في سد بعض الأبواب حيث كانت الشرائح تطير عن الأرض.
يمكن للركاب المساعدة من خلال الضغط على الشرائح لأسفل لتثبيتها للاستخدام. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تنكمش الشرائح، وإذا حدث ذلك، يحتاج الركاب إلى التقاط الجزء السفلي من الشريحة المفرغة وإمساك الشريحة بشكل مستقيم وبعيدًا عن الطائرة لإنشاء ما يسمى شريحة المئزر.
اهرب من الطائرة
تُظهر هذه الصورة الجوية البقايا المحترقة لرحلة الخطوط الجوية اليابانية رقم 516
هناك خطأان شائعان يحدثان أثناء عمليات الإخلاء: الحقائب ووسائل التواصل الاجتماعي التي تؤثر على الوقت الذي يجب أن يركض فيه الركاب إلى بر الأمان.
نحن ندرك أن العديد من الركاب يأخذون حقائبهم لأن العديد من الركاب الآخرين يلتقطون الصور ومقاطع الفيديو بمجرد نزولهم إلى الشريحة المجاورة لما يمكن أن يكون قنابل موقوتة.
بمجرد أن تطأ قدماك الأرض، اتبع مثال راكب رحلة JAL – اركض إلى مسافة آمنة، واجتمع مع الآخرين.
ومن تلك المسافة، التقط جميع الصور التي تحتاجها لتظهر لمتابعيك أنك تعرف كيفية البقاء على قيد الحياة بأمان.
خلال حادث طيران الإمارات، فقد أحد رجال الإطفاء الذي كان يقف بالقرب من الطائرة المحطمة حياته بعد انفجار خزان الوقود بعد دقائق فقط من وصول الطاقم والركاب إلى مسافة آمنة.
تجهز للأسوء
يدير جاي (أعلاه) شبكة Fly Guy’s Cabin Crew Lounge الشهيرة
في كل رحلة أقوم بها، أتمنى الأفضل وأستعد للأسوأ. قد يبدو الأمر مؤلمًا أن تفكر في تحطم طائرتك في كل مرة تسافر فيها بالطائرة، مع الأخذ في الاعتبار أنها واحدة من أكثر وسائل النقل أمانًا، ولكن مع ذلك، فإن تحضير عقلك والمنطقة المحيطة يمكن أن يزيد من فرصك في الهروب بأمان إذا واجهت أسوأ السيناريوهات.
ربما لا تدرك حتى أنك اتخذت هذه الخطوة بالفعل.
أراجع عقلي أقرب مخرج لي وعدد الصفوف الموجودة أمام الباب، لأنه في حالات الطوارئ، غالبًا ما يقلل الدخان من الرؤية
جاي روبرت، مضيف طيران سابق
في كل مرة تقلع فيها وتهبط، يقوم المضيفون بإعدادك والمقصورة لمواجهة أي حادث أو حالة طوارئ محتملة.
إنهم يضعون ظهر المقعد والطاولات في وضع مستقيم ويتأكدون من وجود الحقائب أسفل المقاعد أو الصناديق لضمان حصولك على أسرع خروج ممكن.
عندما أسافر بالطائرة، أحتفظ بحقيبة صغيرة متصلة بنفسي تحتوي على هاتفي وجواز السفر والمحفظة والأغراض الأساسية.
إذا كنت بحاجة إلى الخروج بسرعة، فلدي أساسياتي وليس لدي أي صلة بالحقائب التي سأتركها خلفي. لاحظ أنه في بعض شركات الطيران، يجب عليك تخزين حقيبة الجسم الصغيرة إذا كنت تجلس في صف الخروج، حتى لو كانت متصلة بجسمك.
أتأكد أيضًا من وضع العناصر التي قد تشكل خطرًا للتعثر، مثل القمامة والبطانيات وكابلات الشحن، بعيدًا.
والأهم من ذلك، أن أراجع ذهنيًا أقرب مخرج لي وعدد الصفوف الموجودة أمام الباب، لأنه في حالات الطوارئ، غالبًا ما يقلل الدخان من الرؤية.
قمت بمراجعة بطاقة الأمان للتعرف على جميع المخارج حيث أن المخارج التي بجانبي قد لا تكون صالحة للاستخدام كما في الحوادث الثلاثة المذكورة سابقاً.
يقوم طاقم الطائرة أيضًا بمراجعة عقلية طارئة عند الهبوط، لذا لا ينبغي عليك صرف انتباههم أثناء جلوسهم على مقاعد القفز الخاصة بهم بمجرد أن يخبرهم القبطان بالاستعداد للهبوط.
لقد شعرت دائمًا بالفزع عندما أواجه الركاب في مقعد الطاقم الخاص بي.
اضطررت إلى تجاهلهم لأنه كان من المخالف للبروتوكول التحدث خلال تلك المرحلة الحرجة من الرحلة.
للمزيد من زيارة جاي www.instagram.com/aflyguytravels و www.facebook.com/aflyguyslounge.