لم يتمكن وزير الخارجية الأمريكي أنتوني بلينكن من العودة إلى بلاده من دافوس كما كان مقررا يوم الأربعاء، بعد أن أدت مشكلة في طائرته البوينج المملوكة للحكومة إلى تغيير الخطط.
وذكرت بلومبرج أنه بعد الصعود على متن طائرة بوينج 737 العسكرية المعدلة، أُبلغ بلينكن والوفد المرافق له أن تسرب الأكسجين الذي تم اكتشافه مسبقًا لا يمكن علاجه، مما يجعل الطائرة غير آمنة للطيران.
كان بلينكن ينتظر إرسال طائرة حكومية أصغر من بروكسل إلى زيورخ، بينما حجز معظم مساعديه والصحافة المسافرين رحلات تجارية إلى واشنطن العاصمة.
ويخضع سجل السلامة وعمليات الإنتاج لشركة بوينغ للتدقيق منذ أن مزقت لوحة طائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز أثناء تحليقها بالقرب من بورتلاند بولاية أوريغون في 5 يناير، مما ترك ثقبًا على جانب طائرة بوينغ 737 ماكس 9.
أغلقت أسهم شركة Boing عند 200.52 دولار يوم الثلاثاء، بانخفاض حوالي 20 بالمائة عن سعر إغلاقها في 5 يناير قبل حادثة خطوط ألاسكا الجوية، مما أدى إلى محو 30 مليار دولار من القيمة السوقية للشركة.
لم يتمكن وزير الخارجية الأمريكي أنتوني بلينكن (شوهد في 11 كانون الثاني/يناير) من العودة إلى بلاده من دافوس كما كان مقررا يوم الأربعاء، بعد أن أدت مشكلة في طائرته من طراز بوينغ إلى تغيير الخطط
ولم ترد وزارة الخارجية على الفور على طلب التعليق من موقع DailyMail.com.
وكان بلينكن في دافوس للتحدث في الاجتماع السنوي للمنتدى الاقتصادي العالمي في منتجع التزلج السويسري، حيث وصف الطريق إلى دولة فلسطينية بأنه ضرورة لأمن إسرائيل.
تتعرض أسهم شركة Boeing لمزيد من الضغوط هذا الأسبوع بعد أن قام محللو Wells Fargo بتخفيض تصنيف السهم يوم الثلاثاء.
تقرير Wells Fargo بعنوان “تدقيق إدارة الطيران الفيدرالية يفتح علبة جديدة تمامًا من الديدان”، مستشهدًا بخطة إدارة الطيران الفيدرالية لمراجعة عمليات تفتيش بوينج لطائرات 737 ماكس 9 قبل السماح لها بالتحليق مرة أخرى.
وقال المحللون: “بالنظر إلى سجل بوينغ الأخير، والحافز الأكبر لإدارة الطيران الفيدرالية للعثور على المشاكل، فإننا نعتقد أن احتمالات إجراء تدقيق نظيف منخفضة”.
“تقتصر مراجعة إدارة الطيران الفيدرالية على Max 9 في الوقت الحالي، ولكن من الممكن أن تؤدي النتائج إلى توسيع النطاق ليشمل نماذج Max الأخرى التي تشترك في الأجزاء المشتركة.”
قالت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الأربعاء إن عمليات التفتيش على مجموعة أولية مكونة من 40 طائرة من طراز بوينج 737 ماكس 9 قد اكتملت، وهي عقبة رئيسية أمام إيقاف الطائرات في نهاية المطاف.
أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية طائرات 171 ماكس 9 في 6 يناير في انتظار الموافقة على متطلبات التفتيش والصيانة.
واضطرت شركتا ألاسكا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز، شركتا الطيران الأمريكيتان اللتان تستخدمان الطائرات المعنية، إلى إلغاء مئات الرحلات الجوية منذ الأسبوع الماضي.
وكان بلينكن في دافوس للتحدث في الاجتماع السنوي للمنتدى الاقتصادي العالمي في منتجع التزلج السويسري، حيث وصف الطريق إلى دولة فلسطينية بأنه ضرورة لأمن إسرائيل.
أغلقت أسهم شركة Boing عند 200.52 دولار يوم الثلاثاء، بانخفاض حوالي 20 بالمائة عن سعر إغلاقها في 5 يناير قبل حادثة خطوط ألاسكا الجوية.
أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية أنها ستقوم بمراجعة خطوط إنتاج شركة بوينج ومورديها بعد أن انفجر باب طائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز في الجو
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الأربعاء إن جميع طائرات 737-9 ماكس المزودة بسدادات أبواب ستظل متوقفة عن الطيران انتظارًا لمراجعة الوكالة والموافقة النهائية على عملية الفحص والصيانة.
وقالت الوكالة: “سلامة الجمهور، وليس السرعة، هي التي ستحدد الجدول الزمني لإعادة هذه الطائرات إلى الخدمة”.
وقالت مصادر لرويترز إن رئيس المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) ورئيس السلامة في إدارة الطيران الفيدرالية سيطلعان أعضاء مجلس الشيوخ على التحقيق يوم الأربعاء.
عينت شركة بوينغ يوم الثلاثاء أميرالًا متقاعدًا من البحرية الأمريكية لتقديم المشورة للرئيس التنفيذي لشركة صناعة الطائرات بشأن تحسين مراقبة الجودة.
وقالت بوينغ إن كيركلاند إتش. دونالد سيعمل كمستشار خاص للرئيس التنفيذي لشركة بوينغ ديف كالهون.
سيقود دونالد فريقًا من الخبراء الخارجيين في تقييم ممارسات الجودة في شركة بوينج للطائرات التجارية وسلسلة التوريد الخاصة بها وسيقدم توصيات إلى كالهون ومجلس إدارة بوينج.