أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية أنها ستقوم بمراجعة خطوط إنتاج شركة Boeing ومورديها بعد أن انفجر باب طائرة تابعة لشركة Alaska Airlines في الجو.
ستقوم الوكالة بزيادة الرقابة على شركة بوينج بشكل كبير، حيث قال رئيس الوكالة علنًا إنهم يعتقدون أن هناك “مشاكل تصنيع أخرى” في الشركة.
ويأتي ذلك بعد يوم من إعلان الوكالة التنظيمية عن إجراء تحقيق بشأن شركة بوينغ، وقالت إن الكارثة الوشيكة لم يكن ينبغي أن تحدث و”لا يمكن أن تحدث مرة أخرى”.
وفي بيانها الصادر يوم الخميس، قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها أبلغت شركة بوينغ بأنها تجري تحقيقًا لتحديد ما إذا كانت الشركة المصنعة للطائرات قد فشلت في “التأكد من أن المنتجات المكتملة تتوافق مع تصميمها المعتمد وكانت في حالة تشغيل آمن”.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية: “سلامة الجمهور، وليس السرعة، هي التي ستحدد الجدول الزمني لإعادة طائرة بوينج 737-9 ماكس إلى الخدمة”.
أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية أنها ستقوم بمراجعة خطوط إنتاج شركة بوينج ومورديها بعد أن انفجر باب طائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز في الجو
يأتي ذلك بعد يوم من إعلان الوكالة التنظيمية عن إجراء تحقيق بشأن شركة بوينغ، وقالت إن الكارثة الوشيكة لم يكن ينبغي أن تحدث و”لا يمكن أن تحدث مرة أخرى”.
وأضافت إدارة الطيران الفيدرالية أن نتائج التدقيق “ستحدد ما إذا كانت هناك حاجة إلى عمليات تدقيق إضافية”.
وقالت بوينغ في بيان: “سنتعاون بشكل كامل وشفاف مع إدارة الطيران الفدرالية والمجلس الوطني لسلامة النقل في تحقيقاتهما”.
وكانت الوكالة في السابق تؤيد السماح لشركة بوينغ بإجراء تحقيقاتها الخاصة بعد حادثتي تحطم مميتتين لطائرة بوينغ 737 ماكس 8، وقالت الآن إنها ستعيد النظر في قرارها بتفويض بعض المسؤوليات إلى بوينغ والنظر في نقل بعض الوظائف تحت كيانات خارجية مستقلة.
وبعد الحادث المروع الذي وقع يوم الجمعة الماضي، أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية 171 طائرة من طراز بوينغ تم تركيبها بنفس اللوحة بعد الهبوط، والتي تشغل معظمها خطوط ألاسكا الجوية ويونايتد إيرلاينز، في انتظار عمليات تفتيش السلامة.
أقلعت طائرة خطوط ألاسكا الجوية، التي كانت في الخدمة لمدة ثمانية أسابيع فقط، من بورتلاند بولاية أوريغون يوم الجمعة الماضي وكانت تحلق على ارتفاع 16000 قدم عندما مزقت اللوحة الطائرة من الطائرة. أعاد الطيارون الطائرة إلى بورتلاند، ولم يتعرض الركاب إلا لإصابات طفيفة.
انفجر مخرج الطوارئ المستخدم كنافذة للمقصورة في رحلة خطوط ألاسكا الجوية المتجهة من بورتلاند إلى كاليفورنيا على ارتفاع 16000 قدم
عادت الرحلة التي كانت في طريقها للوصول إلى مطار أونتاريو الدولي في كاليفورنيا أدراجها بعد أن انقطع باب التوصيل ليلة الجمعة
افترض مصمم ألعاب الفيديو شون بيتس أن الهاتف قد سقط من قبل أحد العداءين عندما وجده على جانب الطريق في ريف ولاية واشنطن لأنه لم يكن به أي خدش.
قالت خطوط ألاسكا الجوية ويونايتد إيرلاينز، شركة الطيران الأمريكية الرئيسية الأخرى التي تشغل طائرات 737 ماكس 9 بهذا التكوين، إنهما عثرتا على أجزاء مفكوكة في عدة طائرات متوقفة عن الأرض خلال عمليات التفتيش الأولية، مما أثار مخاوف جديدة بشأن كيفية تصنيع عائلة طائرات بوينج الأكثر مبيعًا.
وألغت الشركتان مئات الرحلات الجوية منذ يوم السبت مع توقف طائرات ماكس 9.
في وقت سابق من هذا الأسبوع، اعترف الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، ديف كالهون، بأخطاء شركة صناعة الطائرات حيث ظلت أكثر من 170 طائرة على الأرض، وأخبر الموظفين أن الشركة ستضمن أن وقوع حادث مثل انفجار لوحة خطوط ألاسكا الجوية في الجو “لا يمكن أن يحدث مرة أخرى”.
وكانت تصريحات كالهون أول اعتراف علني لشركة بوينج بالأخطاء منذ أن انقطع ما يسمى بقابس الباب عن جسم الطائرة الممتلئ تقريبًا من طراز 737 ماكس 9 يوم الجمعة، مما ترك فجوة كبيرة بجوار مقعد فارغ بأعجوبة. وتعرضت النسخة الثامنة من الطائرة المبتلاة بحادثين مميتين في عامي 2017 و2018 بسبب أجهزة الكمبيوتر الخاصة بها، مما أسفر عن مقتل أكثر من 300 شخص.
وقال كالهون إنه “اهتز حتى العظم” بسبب الحادث الذي أعاد الضغط على بوينغ بشأن عائلة طائراتها الصغيرة المضطربة بعد ما يقرب من خمس سنوات من أزمة سلامة ماكس الكاملة التي أثارتها حوادث مميتة في إندونيسيا وإثيوبيا.
وواجهت بوينغ في السابق تدقيقا بشأن طائراتها بعد الحادثين المميتين للطراز السابق من طراز 737 في عامي 2018 و2019.