نيويورك (رويترز) – قال مصدران مطلعان إن الحكومة الأمريكية قد تؤجل اتخاذ قرار بمنح مصنعي السيارات الكهربائية ائتمانات قابلة للتداول بموجب خطة للوقود المتجدد ، بسبب مخاوف بشأن الطعون القانونية في الخطة.
كانت الخطة ستمنح شركات صناعة السيارات الكهربائية مثل Tesla (TSLA.O) أرصدة لشحن المركبات باستخدام الطاقة المولدة من الغاز الطبيعي المتجدد ، أو الميثان الذي يتم جمعه من مصادر مثل الماشية أو مدافن الأرض.
أوصت وكالة حماية البيئة (EPA) العام الماضي بإضافة مركبات كهربائية إلى معيار الوقود المتجدد الأمريكي (RFS) ، والذي يتطلب من مصافي النفط مزج الوقود الحيوي في الوقود الذي تنتجه أو شراء ائتمانات من مصافي التكرير الأخرى التي تقوم بذلك.
معظم الاعتمادات التي تم إنشاؤها بموجب RFS هي لمزج الوقود السائل مثل الإيثانول المصنوع من الذرة في البنزين. إن إضافة أرصدة للطاقة المولدة من الغاز المتجدد ثم استخدامها لشحن المركبات الكهربائية من شأنه أن يأخذ البرنامج في اتجاه جديد.
اقترحت وكالة حماية البيئة في البداية إضافة مركبات كهربائية إلى البرنامج عندما حددت صلاحيات مزج الوقود الحيوي للفترة 2023-2025. تود الحكومة الآن تقسيم الأمرين لتجنب احتمال أن تؤدي الطعون القانونية لإدراج المركبات الكهربائية إلى تأخير مسألة الجولة التالية من حصص RFS على الوقود الحيوي.
يجب الانتهاء من هذه الحصص في يونيو.
قالت وكالة حماية البيئة إنها تدرس التعليقات العامة على التغيير المقترح من العام الماضي ، لكنها لا تستطيع التعليق أكثر على ما إذا كانت ستفصل المركبات الكهربائية عن تفويض يونيو.
قال المتحدث باسم وكالة حماية البيئة تيموثي كارول: “يعمل موظفو وكالة حماية البيئة حاليًا على وضع اللمسات الأخيرة على القاعدة بحلول الموعد النهائي لمرسوم الموافقة في 14 يونيو”.
كتبت لجنة الطاقة والتجارة بمجلس النواب التي يديرها الجمهوريون الأسبوع الماضي إلى وكالة حماية البيئة لتحدي برنامج المركبات الكهربائية ، بحجة أن الغرض من RFS كان التركيز على وقود النقل السائل وليس كهربة النقل.
يعد تحويل أسطول السيارات في البلاد إلى مركبات كهربائية جزءًا أساسيًا من خطة الرئيس الأمريكي جو بايدن لتغير المناخ. كان من الممكن أن تضيف الاعتمادات إلى مليارات الدولارات من الحوافز بموجب قانون خفض التضخم لتسريع الانتقال.
توقع اقتراح نوفمبر أن مصنعي السيارات الكهربائية قد يولدون ما يصل إلى 600 مليون ائتمان في عام 2024 و 1.2 مليار منها بحلول عام 2025. وأظهرت بيانات وكالة حماية البيئة أن أسعار الائتمان المكافئ كانت حوالي 2.30 دولار لكل منها في مارس.
قد يعني التأخير في إنهاء برنامج ائتمان المركبات الكهربائية توفر المزيد من الحجم لمجمعات الوقود المتجدد الأخرى بموجب تفويض 2023-2025 ، بما في ذلك المزج للديزل المتجدد ووقود الطيران المستدام (SAF).
كان منتجو هذا الوقود يضغطون على الإدارة للحصول على كميات أكبر منذ شهور.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.