كشف تقرير أن الطيار الذي توفي في حادث تحطم مروحية “سي وورلد” المروع كان لديه آثار محتملة للكوكايين في نظامه.
صدر تقرير مكتب سلامة النقل الأسترالي (ATSB) يوم الثلاثاء – الذكرى السنوية الأولى للمأساة المدمرة التي أسفرت عن مقتل أربعة أشخاص وإصابة تسعة آخرين.
في الثاني من كانون الثاني (يناير) من العام الماضي، اصطدمت مروحيتان من طراز Sea World Joy في الجو مما أسفر عن مقتل قائد الطيارين أشلي جينكينسون وامرأة سيدني فانيسا تادروس والعروسين البريطانيين رون وديان هيوز.
ونجا نيكولاس نجل تادرس، الذي كان على نفس المروحية، من الحادث لكنه أصيب بجروح خطيرة واضطر إلى بتر ساقه اليمنى.
وقال أنجوس ميتشل، كبير مفوضي ATSB، إن تقرير علم السموم كشف أن جينكينسون حصل على “نتيجة إيجابية لمستويات منخفضة من مستقلبات الكوكايين” في نظامه.
كشف تقرير أن قائد الطيارين آشلي جينكينسون (في الصورة)، الذي قُتل في حادث تحطم مروحية “سي وورلد”، كان لديه آثار للكوكايين في نظامه.
كشف التقرير الذي تم إصداره في الذكرى السنوية الأولى للحادث المروع (في الصورة) أن المستويات المنخفضة من آثار الكوكايين في نظام السيد جينكينسون “من غير المرجح” أن تضعف طيرانه
ومع ذلك، خلص تقريره إلى أنه “من غير المرجح” أن تكون المستويات المنخفضة من الكوكايين في نظام جينكينسون قد أعاقت طيرانه.
وقال ميتشل: “صرح عالم صيدلة شرعي يعمل من قبل ATSB أن التركيزات المنخفضة جدًا لهذه المستقلبات تشير إلى أنه من غير المحتمل أن يكون التعرض قد حدث خلال الـ 24 ساعة السابقة للحادث”.
“من غير المرجح أن يكون هناك ضعف في المهارات الحركية النفسية للطيار.”
وأضاف السيد ميكثيل أنه على الرغم من أن التقرير المؤقت كان “موضوعيًا وشاملاً”، إلا أن مكتب ATSB لم يسلم بعد نتائجه الرسمية حيث يواصل التحقيق في العوامل المساهمة التي أدت إلى الحادث.
أجرى ATSB مقابلات مع الموظفين الرئيسيين والشهود، وقام بفحص المروحيات وسجلات الصيانة وجمع معلومات ما بعد الوفاة.
كما قامت بمراجعة فهم الصناعة لتركيب أحزمة الأمان، وتحليل ADS-B ومعلومات تتبع الطيران بالرادار. تسجيلات CTAF وصور الفيديو.
وأضاف السيد ميتشل أن الخطوات التالية في تحقيق ABSS ستتمثل في التركيز على ما إذا كانت هناك أي عوامل نظامية ساهمت في خطر وقوع الحادث أو زادت منه – ومن المتوقع صدور التقرير النهائي في وقت لاحق من هذا العام.
وقال ميتشل: “كان هذا حادثًا مأساويًا، ومن مسؤوليتنا التوصل إلى نتائج واتخاذ إجراءات السلامة، مما يقلل من احتمال وقوع حادث مماثل في المستقبل”.
أخبر زوج السيدة تادروس، سايمون، مضيف 2GB راي هادلي يوم الاثنين أنه “مهتم بالتأكيد” بنتائج تقرير ATBS.
وقال تادرس، الذي شاهد من الأرض تحطم المروحية التي كانت تستقلها زوجته وابنه في الجو، إنه شعر بأنه يجب محاسبة شخص ما على الحادث.
قال السيد تادرس: “أريد إجابات”. “يجب أن يتحمل شخص ما المسؤولية عن ذلك. أعلم أنه كان حادثًا ولكن شيئًا كهذا لا ينبغي أن يحدث في مثل هذه الوظيفة عالية المخاطر.
“أنا أترك ATSB يأخذ مساره ويفعل ما يجب عليه فعله.” ولكن في نهاية المطاف، سيحاسب شخص ما على ذلك بغض النظر عمن يكون.
“ما كان ينبغي أن يحدث هذا وأدعو الله ألا يحدث ذلك لأي شخص أبدًا لأن ما مررنا به أنا ونيكولاس وعائلات أخرى كان بمثابة كابوس”.
المزيد قادم…