ابتهج… هذا ما تفعله شركات التأمين الآن عندما ترفض المطالبة، كما يقول جيف بريستريدج

أخبرني أحد مديري التأمين ذات مرة أنه يبتهج كلما دفعت شركته مطالبة مقدمة من أحد العملاء.

بعد كل شيء، قال إن هذا هو ما كانت شركة التأمين الخاصة به تفعله – تقديم الحماية المالية للعملاء في الأوقات التي تسوء فيها الأمور في حياتهم.

ومن المؤسف أن هذا الرأي لم يعد سائدا في جميع أنحاء صناعة التأمين. ويبدو الآن أن بعض شركات التأمين تسعى إلى رفض أكبر عدد ممكن من المطالبات، باستخدام أسباب واهية أو شروط وأحكام غير مبررة لرفضها.

في وقت سابق من هذا الشهر، كتبت عن الحالة الفظيعة لراشيل ماكنامي التي رفضت شركة التأمين على منزلها (هاليفاكس) تلبية مطالبة بالتعويض عن الأضرار الجسيمة الناجمة عن تسرب أنبوب الحمام.

على الرغم من أن أساس المطالبة كان صحيحًا، إلا أن هاليفاكس رفضته لأن راشيل فشلت في الكشف عن أن ابنها كان لديه إبراء ذمة مشروطة فوقه في الوقت الذي اشترت فيه الغلاف.

وقال هاليفاكس إن الكشف عن هذا كان سيؤدي إلى عدم تقديم الغطاء. جادلت راشيل دون جدوى بأن عدم إفصاحها كان غير مقصود، وليس متعمدًا – نتيجة لعدم إدراكها أن الإفراج المشروط كان بمثابة إدانة غير منفقة والتي أخبرت هاليفاكس أنه لم يكن لدى أي فرد من أفراد أسرتها.

يعتقد معظم الأشخاص العقلاء أن راشيل قد عوملت بقسوة. يصف أحد خبراء تسوية الخسائر منذ فترة طويلة (شخص تستخدمه شركات التأمين لتقييم مدى جدارة المطالبات) سلوك هاليفاكس بأنه “غير أخلاقي”، مضيفًا: “يجب أن تخجل حتى من التفكير في إبطال البوليصة لسبب غير ذي صلة على الإطلاق”. التأمين يعتمد على مبدأ حسن النية التام الذي لا تتمسك به هاليفاكس.

رفعت راشيل قضيتها إلى خدمة أمين المظالم المالية، وهي هيئة تحكيم مستقلة للشكاوى التي لم يتم حلها، على أمل أن تلغي قرار هاليفاكس.

نظرًا لأن أمين المظالم قد أصدر للتو تعليماته إلى شركتي تأمين للحيوانات الأليفة بدفع تعويضات عن المطالبات التي رفضاها في الأصل لأسباب زائفة (زيادة وزن الحيوانات الأليفة)، فإن راشيل لديها فرصة للقتال.

لا أستطيع الانتظار حتى “لقاء مدير” كل هذه الفوضى في السكك الحديدية

سيكون من الجميل أن نعتقد أن العام الجديد سوف يبشر بنهضة في خطوط السكك الحديدية المتهدمة لدينا. للأسف، لن يحدث ذلك، إذا حكمنا من خلال الفوضى التي سادت عطلة عيد الميلاد، والإضراب الصناعي المستمر من قبل نقابة سائقي القطارات ذات العقلية الدموية ASLEF، واستمرار الخدمة الرديئة في العديد من الخطوط.

اضطررت إلى اختصار رحلة لرؤية أمي قبل ثمانية أيام عندما تم إلغاء قطار العودة من برمنغهام إلى ريدينغ في وقت قصير، مما تركني مع قطار واحد آخر متاح – أو مواجهة ليلة في فندق. صعدت عليها، لكنها اصطدمت بأشخاص واقفين في الممرات. كل شيء مزعج ومثير للغضب إلى حد ما.

اهتموا بالفجوة: انطلاقًا من الفوضى التي حدثت خلال عطلة عيد الميلاد، فإن العمل الصناعي المستمر من قبل نقابة سائقي القطارات ذات العقلية الدموية ASLEF واستمرار الخدمة الرديئة في العديد من الخطوط

ثم عدت إلى العمل يوم الأربعاء الماضي بعد يومين من الفرح الاحتفالي، ولم أتمكن من الوصول إلى لندن بادينغتون بسبب أعمال الصيانة. سافرت بدلاً من ذلك إلى لندن واترلو على متن SWR وهو أمر جيد بصرف النظر عن التأخير قليلاً. شابت رحلة العودة حقيقة أن جميع المراحيض في القطار المكون من ثماني حافلات كانت معطلة.

نظرًا لأن القطار كان يتكون من وحدتين منفصلتين بأربع حافلات، كان على أي شخص يرغب في استخدام المرحاض التأكد من أنه يجلس في الوحدة الصحيحة. لا يمكنك تعويض ذلك.

ستعقد SWR جلسة “لقاء المدير” في 24 يناير في لندن واترلو. والفكرة هي أن ينضم العملاء ويتحدثون حول خدمة الشركة. سأحضر مع قائمة الشكاوى بطول إحدى عرباتها.

قد يكون الأمر ممتعًا في وقت مبكر من المساء، بشرط أن أتمكن من العودة إلى المنزل بعد ذلك على متن قطار SWR يعمل بكامل طاقته في الوقت المحدد. مناصفة.

لا تعطي جابي الضرائب سببًا لتغريمك

تعجبني حقيقة أن 4700 شخص استقطعوا وقتًا في يوم عيد الميلاد لتقديم إقراراتهم الضريبية إلى إدارة الإيرادات والجمارك التابعة لصاحبة الجلالة.

على الرغم من أن القراء قد يعتقدون أنه أمر محزن إلى حد ما أن نفعل ذلك في هذه الأيام الأكثر احتفالية (ودينية)، إلا أنني لا أتفق مع ذلك.

الضريبة مرهقة: الفشل في الحصول على الإقرار للسنة الضريبية المنتهية في 5 أبريل 2023 المقدم في الوقت المناسب (الموعد النهائي هو منتصف ليل 31 يناير) سيؤدي إلى غرامة قدرها 100 جنيه إسترليني

بالنسبة للبعض، أتصور أنه يوفر راحة مؤقتة من حشد الأسرة المزعج لبضع ساعات. بالنسبة لغالبية منكم الذين فضلوا قضاء عيد الميلاد في لعب لعبة المونوبولي وتناول كميات كبيرة من الديك الرومي، هل لي أن أذكركم بأن الموعد النهائي لضريبة التقييم الذاتي يقترب في الأفق (إذا كنت قد قدمت بالفعل، فهذا عمل جيد جدًا).

سيؤدي الفشل في الحصول على الإقرار الضريبي للسنة الضريبية المنتهية في 5 أبريل 2023 في الوقت المناسب (الموعد النهائي هو منتصف ليل 31 يناير) إلى غرامة قدرها 100 جنيه إسترليني. سيؤدي التأخر في سداد أي ضريبة مستحقة إلى جذب رسوم الفائدة. لذا من فضلك لا تعطي HMRC ذريعة لتطبيق هذه العقوبات.

ففي نهاية المطاف، أخذتنا الحكومة (سيدة إدارة الإيرادات والجمارك البريطانية) بالفعل إلى عمال النظافة من خلال تجميد مخصصاتنا والحد من قدرتنا على كسب دخل معفى من الضرائب من مدخراتنا واستثماراتنا. عقوبة نفذها أولئك الذين خلقوا الفوضى التي ما زلنا كدافعي ضرائب ندفع ثمناً باهظاً لإزالتها.

تحتاج العلامة التجارية الجديدة لشركة WH Smith إلى فحص صحي

نادراً ما يكون لإعادة صياغة العلامات التجارية للشركات معنى. ومع ذلك، لم يثن ذلك الكثير من الشركات عن إنفاق ثروات هائلة عليها.

وآخرها هو متجر التجزئة WH Smith الذي يختبر الأجواء بعلامة تجارية جديدة “WHS” في فروع مختارة. ما تأمل تحقيقه بهذه العلامة التجارية المختصرة (غير المنطقية) هو تخمين أي شخص.

ولكن حتى الآن، كل ما فعلته هو جذب الكثير من السخرية على وسائل التواصل الاجتماعي، حيث علق الكثيرون على التشابه بين العلامة التجارية الجديدة وتلك الخاصة بهيئة الخدمات الصحية الوطنية. لا تحتاج الشركات الجيدة إلى تغيير علامتها التجارية. فقط أولئك الذين يكافحون من أجل إنعاش ثرواتهم هم من يسلكون هذا الطريق.

هراء: علق الكثيرون على التشابه بين العلامة التجارية الجديدة لـ WHS وتلك الخاصة بـ NHS

في عالم المال، كانت واحدة من أكثر العلامات التجارية غرابة في الآونة الأخيرة هي إعادة تسمية شركة إدارة الأصول Standard Life Aberdeen قبل عامين إلى abrdn – نعم، لا يوجد رأس مال أولي “A”.

وفي ذلك الوقت، قال الرئيس التنفيذي لشركة abrdn إن العلامة التجارية الجديدة كانت “حديثة” و”ديناميكية”. لكن آخرين ذوي عقول أكثر استقلالية سخروا من التغيير، واقترحوا أن الاسم الجديد يبدو وكأنه “عبء” أكثر من “أبردين”. لم يمنع تغيير العلامة التجارية الشركة من الخروج من مؤشر FTSE 100.

وبدلا من الاستمرار في ممارساتها التي لا طائل من ورائها، ينبغي لشركة دبليو إتش سميث – مثل أبردن، التي لم تعد عضوا في نادي النخبة FTSE 100 – أن تركز على مستقبلها والاتجاه الذي تريد أن تسلكه.

في حين أن معظم متاجرها الموجودة في محطات المطارات ومحطات السكك الحديدية حديثة ومرحبة، فإن العديد من فروعها في الشوارع الرئيسية تبدو متعبة. لدى دبليو إتش سميث خيار. إما التركيز على متاجر السفر الخاصة بها والتخلي عن متاجر الشوارع الرئيسية، أو استثمار بعض الأموال الكبيرة في جعل فروعها في الشوارع الرئيسية مناسبة للغرض. لن يتم مساعدة أي من الخيارين على الإطلاق من خلال تغيير العلامة التجارية.