يقول RAC إن السائقين يتقاضون 5 جنيهات إسترلينية في كل مرة يملأون فيها المضخات

يقول تقرير جديد إن تجار تجزئة الوقود يواصلون خداع سائقي السيارات، حيث يدفع السائقون حوالي 5 جنيهات إسترلينية أكثر مما ينبغي في كل مرة يقومون فيها بالتزود بالوقود في المضخات.

حسبت RAC أن أصحاب السيارات في بريطانيا قد تم فرض رسوم زائدة عليهم بمبلغ تراكمي قدره 184 مليون جنيه إسترليني في الشهرين الماضيين حيث فشل كبار تجار التجزئة في تمرير تكاليف الجملة المنخفضة، وتخفيض رسوم الوقود الحكومية في 5 مارس، في محاولة لكسب المال.

ويأتي هذا على الرغم من التحقيق الأخير الذي أجرته هيئة المنافسة والأسواق (CMA) والذي أفاد بأن هوامش الوقود قد تضخمت في العام الماضي، وسعي الحكومة لسن قانون يسمح للمشغلين بمشاركة معلومات الأسعار اليومية حتى يتمكن سائقي السيارات من التسوق للحصول على صفقات.

وجد أحدث تقرير لمراقبة الوقود الصادر عن مركز الأنشطة الإقليمية أن متوسط ​​سعر البنزين انخفض بمقدار 7.5 باسكال للتر في نوفمبر ليصل إلى 146.95 بنسًا.

ومع ذلك، عند المقارنة بتكاليف الجملة على مدار الشهر، تبين أن السائقين دفعوا حوالي 10 بنس أكثر مما ينبغي مقابل كل لتر.

كما انخفض سعر الديزل أيضًا بنحو 7 بنسات للتر ليصل إلى 154.40 بنسًا في نوفمبر، على الرغم من أن مركز الأنشطة الإقليمية يحسب أن هذا لا يزال حوالي 5 بنسات للتر أكثر مما ينبغي على أساس تكاليف الجملة.

ويظهر تحليل مجموعة السيارات أن متوسط ​​هامش الربح لمتاجر التجزئة على البنزين يبلغ الآن 17 بنسًا للتر و13 بنسًا للديزل.

المتوسطات طويلة المدى هي 7 بنس للبنزين و8 بنس للديزل.

تأتي هذه الأخبار حيث لا يزال من المفترض أن يستفيد السائقون من تخفيض الرسوم الجمركية بمقدار 5 بنسات لكل لتر والذي تم تنفيذه في مارس 2022.

وبدلا من ذلك، تظهر الأرقام أن تجار التجزئة الكبار هم الذين يستفيدون من هذا.

تعتقد RAC أنه يجب بيع البنزين بمتوسط ​​137 بنسًا والديزل بـ 150 بنسًا، بناءً على حصول تجار التجزئة على هامش أكثر عدلاً.

وهذا يعني أن السائقين يدفعون حاليًا حوالي 5 جنيهات إسترلينية أكثر مما ينبغي لملء سيارة عائلية متوسط ​​سعتها 55 لترًا (80.62 جنيهًا إسترلينيًا مقابل 75.35 جنيهًا إسترلينيًا). بالنسبة للديزل، يبلغ الرقم حوالي 2.50 جنيهًا إسترلينيًا (84.92 جنيهًا إسترلينيًا مقابل 82.50 جنيهًا إسترلينيًا).

وقال سيمون ويليامز، المتحدث باسم الوقود في RAC: “بينما انخفض سعر الوقود في نوفمبر، فإن الحقيقة هي أنه لا يوجد سبب على الإطلاق يجعل السائقين مبتهجين لأن البيانات تظهر بوضوح أنهم مستمرون في الحصول على صفقة تقريبية في المضخات، ما لم يعيشوا”. في أيرلندا الشمالية (حيث الأسعار أقل بكثير).

“لقد انخفضت تكاليف الوقود بالجملة منذ أشهر، لذلك يجب أن يدفعوا حوالي 137 بنسًا للبنزين، بدلاً من 147 بنسًا ضخمًا”. سعر الديزل مبالغ فيه أيضًا عند 154.40 بنسًا في حين أنه يجب أن يكون معروضًا للبيع بأقل من 150 بنسًا.

“هذا أمر مقلق للغاية حيث يبدو أن كبار تجار التجزئة لم يستجيبوا للتحذيرات التي وجهتها لهم وزيرة الطاقة كلير كوتينيو في نهاية أكتوبر قائلة إنها لن تتردد في استدعاء أولئك الذين يخدعون الجمهور”.

رحب ويليامز بتدخل الحكومة لكنه وصفه بأنه “حالة قليلة جدًا ومتأخرة جدًا”، قائلًا إنه يجب أن يكون لدى الوزراء بالفعل هيئة لمراقبة أسعار الوقود كما اقترحت هيئة أسواق المال.

وأضاف: “إن بيانات سوق الجملة التي تحللها RAC تظهر الصورة الحقيقية ولسوء الحظ، بالنسبة للحكومة والسائقين، فإنها تظهر أن خفض الرسوم بمقدار 5 بنس لكل لتر لا يصل إلى السائقين على الإطلاق، وأن الأسعار لا تنخفض بسرعة تقريبًا يكفي مرة أخرى.

“إذا تم بالفعل إنشاء هيئة لمراقبة الأسعار الآن – على النحو الذي أوصت به هيئة أسواق المال وقبلته الحكومة – فربما كان من الممكن منع ذلك وربما يحصل الناس أخيرًا على صفقة أكثر عدالة في المضخات.

“نكرر دعوتنا إلى أكبر تجار التجزئة لخفض أسعارهم بشكل كبير لتعكس ما يحدث مع انخفاض تكاليف الجملة بشكل كبير.”

رد رئيس جمعية تجار التجزئة للبنزين، جوردون بالمر، على تقرير مركز الأنشطة الإقليمية، قائلًا إنه فشل في الاعتراف بـ “ضغوط التكلفة التي تواجهها محطات التعبئة المستقلة” في المناخ الحالي

ردًا على تقرير RAC الجديد، قال جوردون بالمر، المدير التنفيذي لجمعية تجار تجزئة البنزين (PRA) – التي تمثل تجار تجزئة الوقود المستقلين في جميع أنحاء البلاد -: “لقد عملنا بشكل وثيق مع كل من هيئة أسواق المال ووزارة أمن الطاقة”. وNet Zero أثناء قيامهم بتطوير نظام شفافية أسعار الوقود.

“في خضم أزمة تكلفة المعيشة، تبذل PRA كل ما في وسعها لضمان حصول سائقي السيارات على أفضل المعلومات الممكنة.”

ومضى بالمر ليقول إنه يشعر “بخيبة الأمل” لأن الجمعية “مضطرة إلى تصحيح السجل باستمرار” فيما يتعلق بأعضائها الذين يقومون بفرض رسوم زائدة على السائقين، مضيفًا: “لقد وجهت دعوة أخرى إلى RAC لتقديم فهم شامل للتكلفة الضغوط التي يواجهها أعضائنا. يعمل تجار التجزئة المستقلون لدينا في سوق ديناميكي، ويسعون باستمرار لتوفير أسعار عادلة وتنافسية للمستهلكين.

“أعضائنا هم شركات صغيرة عملت بجد للحفاظ على تغذية مجتمعاتهم وتغذيتها. ويعمل تجار التجزئة على هوامش ربح ضئيلة للغاية للحفاظ على قدرتهم التنافسية، على الرغم من اضطرارهم إلى الاكتفاء بالزيادات الأخيرة في التكاليف الثابتة.

“لقد عرضت PRA دعمها وتعاونها الكاملين مع هيئة أسواق المال أثناء قيامها بتطوير نظام شفافية أسعار الوقود لمساعدة سائقي السيارات في العثور على أفضل الصفقات المتاحة لهم.”