7 ديسمبر (رويترز) – قالت نقابة عمال السيارات المتحدة (UAW) يوم الخميس إن أكثر من 1000 عامل مصنع في مصنع التجميع التابع لشركة فولكس فاجن (VOWG_p.DE) في تشاتانوغا بولاية تينيسي وقعوا على بطاقات ترخيص نقابية.
في الأسبوع الماضي، قالت UAW إنها ستطلق حملة هي الأولى من نوعها لتنظيم قطاع السيارات غير النقابي بأكمله علنًا في الولايات المتحدة بعد فوزها بعقود جديدة قياسية مع شركات صناعة السيارات في ديترويت الثلاثة.
لقد أوضحت UAW، التي قالت إن 30% من العمال في مصنع فولكس فاجن قد وقعوا على بطاقات، استراتيجيتها التنظيمية التي تنص على أنه إذا قام 30% من العمال في مصنع غير نقابي بالتوقيع على بطاقات تسعى للانضمام، فإنها ستعلن ذلك للعامة.
وقالت شركة فولكس فاجن، التي توظف حوالي 3800 عامل في المصنع الذي ينتج أطلس وID.4، إنها تحترم “حق عمالنا في تحديد من يجب أن يمثل مصالحهم في مكان العمل”.
إذا سعى 50% من العمال للانضمام، فسوف تعقد النقابة اجتماعًا حاشدًا مع رئيس UAW شون فاين للترويج لهذه الجهود. بنسبة 70% ومع وجود لجنة تنظيمية، سوف تسعى UAW إلى الاعتراف بها أو المطالبة بالتصويت على تمثيل النقابة.
وقالت UAW ومقرها ديترويت إن العمال في 13 شركة صناعة سيارات غير نقابية أعلنوا عن حملات متزامنة في جميع أنحاء البلاد للانضمام إلى النقابة، بما في ذلك في تسلا (TSLA.O)، تويوتا (7203.T)، فولكس فاجن، هيونداي (005380.KS)، ريفيان (005380.KS) RIVN.O)، ونيسان (7201.T)، وبي إم دبليو (BMWG.DE)، ومرسيدس بنز (MBGn.DE).
وتوظف شركات صناعة السيارات هذه ما يقرب من 150 ألف عامل في مصانع التجميع التابعة لها في الولايات المتحدة، وهو نفس العدد تقريبًا الذي تستخدمه شركات ديترويت الثلاث التي وقعت مؤخرًا اتفاقيات عمل جديدة مع UAW.
تضمنت صفقات UAW مع جنرال موتورز (GM.N)، وفورد موتور (FN)، وستيلانتس (STLAM.MI) زيادة فورية في الأجور بنسبة 11٪ وزيادة بنسبة 25٪ في الأجور الأساسية حتى عام 2028، مما يقلل الوقت اللازم للوصول إلى أعلى أجر إلى 2028. ثلاث سنوات بدلاً من ثماني سنوات وزيادة أجور العمال المؤقتين بنسبة 150% وجعلهم دائمين.
قالت شركة فولكس فاجن الشهر الماضي إنها سترفع أجور عمال المصانع في ولاية تينيسي بنسبة 11٪، لتنضم إلى العديد من شركات صناعة السيارات الأجنبية التي أعلنت عن تحسينات كبيرة في الأجور وغيرها من التعويضات استجابة لعقود UAW.
وقالت شركة فولكس فاجن يوم الخميس إن الزيادة الأخيرة في الأجور تعكس “التزامنا المستمر تجاه أعضاء فريقنا”. رأى العديد من المحللين ومسؤولي الصناعة أن هذه الخطوة هي محاولة لإبعاد UAW عن مصانعهم.
لقد سعى اتحاد عمال السيارات المتحد (UAW) لعقود من الزمن دون جدوى إلى تنظيم مصانع السيارات التي تديرها شركات صناعة السيارات الأجنبية. فشلت الجهود المبذولة لتنظيم مصانع نيسان في ميسيسيبي وتينيسي بفارق كبير، وفشلت محاولتان لتنظيم مصنع فولكس فاجن في تشاتانوغا بفارق ضئيل. في عام 2019، صوت عمال شركة فولكس فاجن في المصنع بأغلبية 833 صوتًا مقابل 776 ضد التمثيل النقابي.
تقرير ديفيد شيبردسون. تحرير ليزا شوميكر وبيل بيركروت
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.
اترك ردك